1.评价轮胎质量的指标是什么

第一，指导轮胎结构设计，缩短设计周期、节约本钱。

轮胎的热学性能与力学性能紧密相连，轮胎在转动行驶过程中由于摩擦和变形而产生大量的热量，导致温度升高；由于结构的原因，可造成局部温升过高，这将直接影响轮胎材料的热物理性能，造成肩空、脱胶或爆胎等结构方面的破坏。为此设计者在设计之初需要了解轮胎断面温升状况，使设计的轮胎产生的应力和应变分布更加公道，从而降低局部过高的温升，延长轮胎的使用寿命。

第二，指导轮胎胶料配方设计。一方面，公道地改进轮胎橡胶材料的配方有助于轮胎转动阻力的降低。

轮胎转动阻力的降低是降低能量损失、节约能耗的重要标志。轮胎的转动阻力下降百分之十车辆的油耗就会下降百分之一，油耗的降低又会对环境的优化起到积极的作用。

另一方面，配方职员可以根据热学分析的结果在轮胎变形剧烈、温度较高的部位，有意识地使用生热率较低、导热系数较高的胶料，这不但有助于该部分温升幅度的减小，还会降低轮胎的转动阻力，节约能耗。第三，指导现有轮胎使用，确保车辆驾驶员安全驾驶。

对已有轮胎进行温度场分析，使轮胎使用者精确了解各种使用条件下（载荷、气压、速度等）轮胎的生热情况，有利于轮胎的公道使用，避免因过度超载、超速造成的职员及财产的损失等。

2.如何评价轮胎的经济性

轮胎使用性能的主要指标之一就是经济性。

轮胎经济性应当以运输每吨货物行驶每千米所需的轮胎消耗数量为评价基础。轮胎经济性取决于制造和使用两方面的消耗指标。

降低轮胎制造中的原材料消耗，是提高轮胎经济性的重要途径。降低材料消耗，不仅可减少轮胎成本，还能够减轻轮胎的重量，以改善汽车性能。

降低轮胎成本和减轻轮胎重量，主要靠改善轮胎结构参数和缩小轮胎尺寸来达到。在这方面，经常以使用高强力帘线和减少帘布层的方法来解决。

合理选用轮胎品种，也是提高轮胎经济性的重要途径。我国由于地域辽阔，路面条件不一，对轮胎的要求也不同。

一般规定不同条件使用不同种类的轮胎，如同一规格的载重轮胎分为3个层级（载荷标志），胎面花纹也有普通、加深和越野3种区别，以适应不同使用条件下不同车辆的需要。