1.车辆管理制度和司机管理制度怎么写

生产车间管理制度 第一条 生产纪律 1、遵守企业考勤制度。

2、生产过程中必须严格按产品配方生产，勤俭节约，杜绝浪费。 3、爱惜生产设备、原材料和各种包装材料，严禁损坏。

4、服从生产主管的安排，及时作业，保证按时、按质、按量完成生产任务。 5、衣着清洁整齐，按照要求穿制服上班。

6、严禁私自外出，有事必须向生产主管请假。 7、保持车间环境卫生，不准在车间乱扔杂物，禁止随地吐痰，每次生产任务完成后要将地面清扫干净。

8、当产品出现不良时应立即停工并上报，查找原因后方可继续生产。 第二条 操作规程 1、正确使用生产设备，严格按操作规程进行，非相关人员严禁乱动生产设备。

2、生产过程中的药品要按使用说明正确操作使用，注意防火、防爆、防毒。 3、严格按照设备的使用说明进行生产，严禁因抢时间而影响产品质量。

第三条 产品质量 1、必须树立“质量第一、用户至上”的经营理念，保证产品质量。 2、严把原材料进库关，高品质原料出高品质产品。

3、禁止使用替代原料，严格按配方配料，配好料，配足料。 3、注意生产过程中的细小环节，要求包装密封良好，码垛整齐美观。

5、检查产品的标签、名称、生产日期、做到万无一失。 6、装车前需最后检查、核对（产品名称，数量、包装情况），做到单货相符。

7、文明装车，堆码合理。 第四条 安全生产 1、生产过程中注意防火、防爆、防毒。

2、严格按照设备使用说明操作，防止出现伤亡。 3、预混料生产时必须戴好防毒口罩、手套，防止腐蚀。

4、注意搬运机械的操作，防止压伤、撞伤。 5、正确使用带电设备及电气开关，防止遭受电击。

6、易燃、易爆物品应单独堆放，并树立醒目标志。 7、原材料、包装物、零小的设备应布局合理，堆放整齐， 第五条 设备管理与维修 1、大宗设备应有专人负责。

2、所有设备应定期保养，每日检查。 3、制订完善的设备维修及保养计划，并做好维修保养记录。

司机管理制度 第一章 目的 第1条 公司公务司机必须遵守《中华人民共和国道路交通法》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾驶，并遵守本公司其他相关的规章制度。 第二章 车辆保养 第2条 司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。

每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。 第3条 司机应每天抽适当的时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁（包括车内，车外和引擎的清洁）。

第4条 出车前，要例行检查车辆的水，电，油及其他性能是否正常。发现不正常时，要立即加补或调整。

出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。 第5条 司机发现所驾车辆存在故障时要立即检修。

不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等。）未经批准，不许私自将车辆送场维修。

第三章 出车 第6条 出车在外或出车归来要停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。 司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。

第7条 司机对所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。 第8条 夜间行车司机要注意休息，不准疲劳开车，不准酒后驾车， 第9条 司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车（包括高速，爬头，紧跟，争道，赛车等） 第10条 司机因故意违章或证件不全被罚款的，费用不予报销。

违章造成后果由当事人负责】 第11条 不论什么时间，司机身上必须带手机。对公司领导或管理人员的电话，应尽快接听和回复。

第12条 司机出车执行运输任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知管理人员，并说明原因。 第三章 上下班车辆管理 第13条 上班期间司机未被派出车的，应随时在司机室等候出车。

不准随便乱窜其他办公室。有要事确需离开司机室时，要告知管理人员去向和所需时间，经批准后方可离开；出车外出回来，应立即到管理人员处报到。

第14条 司机对调度人员的工作安排应无条件服从，不准借故拖延或菊不出车。对工作安排有意见的，事后可向运输主管反映。

第15条 下班后，应将车辆停放在适当地点保管，不准私自用车。 第16条 司机未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶，任何人不得利用公司车辆学开车。

第四章 奖励和惩罚 第17条 司机全年安全行车，未出交通事故的，给予奖励500元。 第18条 运输主管和行政人事部每月负责对司机进行考核，将考核等级作为每月发放浮动工资的依据。

第19条 对于工作勤奋，遵守制度，表现突出的，可视具体情况给予嘉奖，记功，晋级等奖励。 第20条 对工作怠慢，违反制度，发生事故者，视具体情节给予浸膏，记过，降级直至除名处理。

2.司机的岗位说明书

1、牢固树立“安全第一”的思想，自觉遵守交通法规，严禁酒后开车，每月

对所负责的车辆进行一次全面的安全检查。发现问题，及时处理。

2、遵守劳动纪律，服从调车指令，遵守出车时间，在负责车辆人员的调度

下出车，不擅自外出，不跑私车。

3、经常维护、保养好车辆，保持车内整洁，努力降低修车费用和燃料消耗。

4、改善服务态度，提高服务质量，做到“五讲四美”。

5、随领导出车，注意遵守保密纪律。

6、完成领导交办的其他任务。

3.驾驶员集训总结怎么写

培训与管理的重要。

没有范文。

以下供参考，

主要写一下主要的工作内容，如何努力工作，取得的成绩，最后提出一些合理化的建议或者新的努力方向。。

工作总结就是让上级知道你有什么贡献，体现你的工作价值所在。

所以应该写好几点：

1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事

3、你如何用心工作，哪些事情是你动脑子去解决的。就算没什么，也要写一些有难度的问题，你如何通过努力解决了

4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识

5、上级喜欢主动工作的人。你分内的事情都要有所准备，即事前准备工作以下供你参考：

总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析，分析成绩、不足、经验等。总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。

总结的基本要求

1.总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。

2.成绩和缺点。这是总结的主要内容。总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是怎样产生的，都应写清楚。

3.经验和教训。为了便于今后工作，必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括，并形成理论知识。

总结的注意事项：

1.一定要实事求是，成绩基本不夸大，缺点基本不缩小。这是分析、得出教训的基础。

2.条理要清楚。语句通顺，容易理解。

3.要详略适宜。有重要的，有次要的，写作时要突出重点。总结中的问题要有主次、详略之分。

总结的基本格式：

1、标题

2、正文

开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。

主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。

结尾：分析问题，明确方向。

3、落款

署名与日期。

4.部队驾驶员集训申请书怎么写啊,帮一下忙呗

仅供参考。

申请书

尊敬的领导：您好

我叫齐浩宇，于*年*月*日进入公司，根据公司的需要，目前担任售票员一职，负责**********工作。本人工作认真、细心且具有较强的责任心和进取心，勤勉不懈，极富工作热情；性格开朗，乐于与他人沟通，具有良好和熟练的沟通技巧，有很强的团队协作能力；责任感强，确实完成领导交付的工作。当然，初入职场，难免出现一些小差小错需领导指正；但前事之鉴，后事之师，这些经历也让我不断成熟，在处理各种问题时考虑得更全面，杜绝类似失误的发生。在此，我要特地感谢部门的领导和同事对我的入职指引和帮助，感谢他们对我工作中出现的失误的提醒和指正。

记的小时候我就梦想着张大成为一名优秀的公交司机，能给驾驶事业做一番贡献，初入公司时因岗位漫漶公司需求进入了乘务部门，但我从没放弃过做驾驶员的希望，因此在做好本职工作的同时也在不断学习着关于驾驶方面的知识，因为这是我的梦想！！！

漫长的等待，焦急的徘徊，公司终于再次挥出了希望之手，根据公司需要，我终于可以写一份售票员转司机副训申请书了，谢谢公司给我们这些想做驾驶员的员工一线希望，再次谢谢公司领导。

希望领导给这个机会让我步入这一神圣的职业，我觉着咱们公司就像一名优秀的司机，新员工就像需要渡过磨合期的新车一样，因为一个好的司机会让新车的磨合期缩短，并且会很好的保护好新车，让它发挥出最好的性能，在公司领导的带领下，我一定会更加严格要求自己，在作好本职工作的同时，积极团结同事，搞好大家之间的关系。在工作中，一定会不断的学习与积累，不断的提出问题，解决问题，不断完善自我，使工作能够更快、更好的完成。我相信我一定会做好工作，成为优秀的公交公司中的一份子，不辜负领导对我的期望。

申请人：xxx

5.机动车驾驶员计时培训系统的介绍

机动车驾驶员计时培训系统1以计算机系统及通信信息技术为基础，为提高机动车驾驶员培训质量，满足机动车驾驶员培训机构对学员进行计时计程培训的要求，实现培训记录的电子化，满足道路运输管理机构对学员培训过程进行监管，同时可以面向其他相关机构提供信息服务的系统平台。

6.中队执勤训练安全管理职责有哪些

职责有： 一、为加强和规范消防中队作战和训练安全工作，预防各类安 全事故发生，中队官兵要认真学习《全国公安消防部队战训工作文件汇编》、《公安消防部队执勤条令（试行）》等内容，作好训练作战安全工作。

二、消防中队必须设立安全领导小组，班要设安全员，中队干部是作战和训练安全工作的第一责任人，灭火救援指挥员和业务训练组织者为安全工作直接责任人，安全员具体负责作战和训练中的安全监督工作。 三、消防中队每月至少应该进行一次安全教育，班每周组织一次安全活动。

四、中队在训练过程中应当根据科目和气候条件，作好各项防护、保障和准备工作。 五、在训练前中队干部要严格检查训练场地和设施，对训练所用装备进行测试，训练人员身上不得携带坚硬物品。

中队必须至少有一名干部到训练场组织训练。 六、训练前准备活动一般不少于半小时，以身体感觉发热、略微出汗为宜。

七、着装登车过程中，车库空间满足在室内登车条件的中队，驾驶员必须在本车指挥员确定人员全部登车、车门关牢、车库门完全开启定位并发出指令后，方可驾驶车辆起步出库；车库空间小的中队必须在车辆安全出库并停稳后，人员方可登车，任何情况下严禁在车辆起步后追赶登车。 八、火场出动或返回过程中，驾驶员要严格控制车速，安全驾驶，尤其在赶赴现场途中，一号指挥员要掌控车速，严禁出现拉警报时车速过快的情况发生。

九、在经过桥梁、涵洞、隧道时，驾驶员应当注意观察限高、限重及空中障碍物。 十、任何情况下，消防车辆移动或入库时，必须要有人员进行观望和指挥。

十一、举高消防车作业时，必须停靠在空中无障碍物、地面平坦坚实的地段。 十二、火场战斗中，指挥员要考虑现场是否断电断气，确保参战官兵安全。

十三、驾驶员在出水过程中，水泵要缓慢加压，避免加压过快，导致水带或水带口崩开等情况出现伤人。 十四、进入浓烟、高温、有毒等危险区域侦察或作战时，每组要3人以上，要在进出口处登记姓名、进出时间、空（氧）气呼吸器压力等情况，设臵导向绳，佩带呼救器等装备，明确联络信号，必要时用要有水枪进行掩护。

十五、任何情况下，高空作业时，要设立警戒标志，作业面下方不允许有人员停留和经过。 十六、在作战过程中，官兵要严格按照个人防护着装要求着装，不准出现随意摘下头盔、脱下战斗服或不着防护装备进入现场的情况发生。

十七、灭火时应当采用正确射水姿势，开、关水枪（分水器）动作要缓慢，严禁对射误伤他人。 十八、在高温和热辐射较强的环境里灭火时，必须实施水枪掩护，并适时组织人员替换。

十九、扑救木质楼板、吊顶的建筑物火灾时，应当射水探试楼板、吊顶强度，确认没有塌落危险后，应保持前虚后实探步前进的方式进入室内救人、灭火。 二十、必须带电灭火时，应当按照带电灭火的要求，使用绝缘胶垫，保持水枪有效接地；若使用直流水灭火时应当采用点射。

二十一、扑救高温、高压容器设备火灾时，必须减少前方作战人员，应使用带架水枪、移动炮、遥控灭火消防车等远距离射水。 二十二、指挥员到达现场后要侦察清楚燃烧物质种类，选择适用的灭火剂，严禁盲目射水灭火。

二十三、在实施交通事故、建筑倒塌、群众救助等灾害事故救援时，必须着抢险救援服，佩戴抢险救援头盔、靴子、手套等防护装备。 二十四、进入危险化学品泄漏事故现场时，车辆要停靠上风或侧风方向，指挥员要掌握好安全距离，避免出现距离事故现场太近，导致事故发生。

二十五、进入危险化学品泄漏事故现场时，重危区作业人员必须着重型防化服，轻危区作业人员应当着消防防化服。进入易燃、易爆区域还应当着防静电内外衣、裤子、袜子和手套。

二十六、进入浓烟、有毒、缺氧区域时，必须佩戴空（氧）气呼吸器。 二十七、处臵压缩、液化气体泄漏事故时，必须采取防冻措施 二十八、进入有核放射危险的区域时，必须着防核服或者防核防化服。

二十九、进行水域救援时，严禁着消防防护服装，必须着救生衣或者佩戴潜水装具，并使用安全绳保护。 三十、摘取马蜂窝时，必须着防蜂服。

三十一、处臵公路交通事故，应当与事故车辆保持一定的安全距离，并在事故区域前、后方设臵明显的警示标志，注意防止来往车辆冲撞； 三十二、处臵公路隧道交通事故时，车辆应选择在隧道两端洞外右侧停放，并设立警戒标志。 三十三、事故现场清理完毕，指挥员要认真清点人员和器材 装备。

7.驾驶员的管理

现在的公司、企业、单位这些行业公车当做私家车来开的问题比较严重，作为企业管理车辆的我，如何管理好驾驶员按“正规路线走”是一个比较头疼的问题，但是前不久我经我一个朋友介绍了一款管理车辆和驾驶员的一种产品。

叫做猫头鹰GPS的一种产品，他说能有效的管理好车辆和驾驶员，我当时是看在我朋友的面子上就安装了一台。你还别说安装了后 我可以随时监控到车辆的位置，比打电话问驾驶员在哪里更有效 时间久了驾驶员都不敢开启到处跑了。

我企业一共有8个车，现在全都安装了，确实给我的工作带来了方便。我给同行的人说一下，你们也不要再为如何管理车辆和驾驶员而烦恼了。