1.大家对中国各城市地铁的评价如何 要综合

北京：

优势：北京地铁是全国票价最便宜的，除了机场快轨单独核算25元外，其他线路全网通票2元。

缺点：1，由于北京是建设最早的城市，而且最初的地铁一线是以战备形式建造的，因此像地铁1号线和2号线的设施及空间要不如新建地铁的城市，而且老线因为没有屏蔽门，对于乘客的危险程度指数较高。另外，地铁1号线还有少量非空调的老车还未及时淘汰。

2，对于新建的一些线路，在规划上对于客流的预期缺乏前詹性的考虑，均为6编设计，而像上海已经已经倾向于八编。再有近期地铁修建速度缓慢。

3，部分车站换乘具体太长，如西直门，东直门，西单等站，规划上缺乏远期的综合考虑。

上海：

优势：线路网密集，已经跃居中国地铁线路最多的城市；拥有屏蔽门的安全设施，安全指数高一些。

缺点：1，票价起价3元，全网最高票价11元，票价较高，这对于每天乘坐地铁的市民是一个不小的开支。

2,9号线和3号线/4号线的换乘距离非常远，是一个有待完善的问题。

南京：

优势：地面车站的岛式站台是别的城市没有的，来回换向比较方便，而其他城市，地面站台均为侧式。

缺点：只有一条线路，发展拭目以待。

天津：

优势：1号线改建后，设施条件大大提高，老站的侧式站台换向只需通过地下的一个通道即可完成，换乘方便，这点北京的东直门13号线我觉得可以借鉴一下。

缺点：没有成为网络，1号线和9号线目前没有换乘站。天津站到中山门路段还在建设中，目前乘坐9号线（津滨轻轨）从火车站出来，暂时不是很方便。

武汉：

优势：因为就一条线路的缘故，乘车人很少，不拥挤。

缺点：也是因为只有一条线路，所以暂时成不了气候。

广州：

优势：设施比较先进，安全指数较高。

缺点：票价略贵。

深圳：

优势：设施比较先进，安全指数较高。

缺点：票价略贵。

重庆：

优势：单轨的轻轨噪音非常底，占地较少，沿途景色优美。

缺点：未成为网络，部分高架车站有戴完善屏蔽门措施。

香港：

优势：地铁网络发达。

缺点：票价高。

台北：

优势：捷运已成网络化，出行搭乘捷运很方便，公车局对于跟捷运的换乘也做的很到位。地下车站修建的风格由于是跟站厅很多是通体的，所以显得很亮堂，风格有别于内地的地铁车站。台北的第一条线路木栅线也是台北第一条无人驾驶的线路。

缺点：木栅线感觉车站空间较小。

高雄：

优势：每车车站都具有非常强烈的特色，车站修的非常艺术化，应该是大中华地区地铁（捷运）最具有特色的了。

缺点：目前只有两条线路，线路还未成规模。

2.广州的地铁是中国最好的吗

是的，广州地铁实现商业化、网络化、便利付钱化。个人认为还是不错的！在建设等方面，广州地铁位于全国第一、全球第一！！！

不过这对于外地人（不是广州人的），当然回答 “不是不是 ！！！”外地人不懂广州之文化，自以为就是北京、上海。并不是什么都是这两个市霸先，广州有自己的最大优点，就是广州地铁————全国全球最先进 的地铁！

不懂不懂，抗议抗议！外地人就是这样，虽说资经方面，北京第一，上海第二，广州第三，但是市有市的有点，广州的美食极佳美味，外地人有些没品尝过，当然NO，见识广州的文化吧，广州地铁！！！

广州地铁，凭各种角度认为，它确实是全国上、世界上最好的！

望采纳！谢谢！

3.广州的地铁是中国最好的吗

个人认为不是。个人对广州地铁的总体评价：

优点：

1.商业化。这是广州地铁最大的优点，地铁站基本上都有很多小商铺和很多商业服务，而且能够很好连接临近的商业区和大型购物中心，地铁在商业中扮演重要角色，盈利情况很好；

2.地铁站布局合理。能够很好地覆盖人流密集地区，对周边环境影响比较小，解决老城区发展的困境，开拓新城区的空间。

不足：

1.网络不够完善。线路网络联系不紧密，换乘站太少，不利于分流；

2.对客流情况预计不准确。地铁三号线客流量非常大，一开始居然选用3B列车，后来扩编为6节，但到现在居然还用6B列车；一些地铁站设计面积太小，现在的客流远远超出设计最大客流，地铁四号线沿线人烟稀少，而一些人口密集的地区却没有地铁；

3.票价过高。盲目地学习香港的票价方案，但是香港的经济水平和人均收入都高于广州，而且公交地铁非常发达，配合得非常好，密度和覆盖面非常大，广州暂时有差距。

4.广州地铁的发展历史

广州市地下铁道总公司成立于1992年12月28日，是广州市政府全资大型国有企业，拥有员工8600多名。公司担负着广州市快速轨道交通系统建设及运营管理的重责，同时经营以地铁相关资源开发为主的多元化产业。公司成立以来，坚持改革创新，科学管理，加强企业文化建设，形成了“恪守诚信、服务顾客、尊重员工、管理科学、品质效益、学习创新”的企业核心价值观，在地铁建设、运营管理和多种经营等方面取得了令人瞩目的成就。公司先后获得“广东省先进集体”、“广州市精神文明单位标兵”、“广东省优秀企业文化单位”、“广东省诚信示范单位”、“广东省最受尊重十佳企业”等荣誉称号。

广州地铁已建成开通四条线路，总里程116公里，运营日均客运量超100万人次。在建线路包括广州市轨道交通四号线、五号线、六号线、二/八号线延长线、三号线北延段，珠江新城旅客自动输送系统，珠江三角洲城际快速轨道交通广佛线等。

伴随着地铁线网的延伸，公司一直探索着企业发展壮大之路。尤其是在1999年地铁一号线正式通车后，公司审时度势，进行了全面深入的企业改革，大胆进行理念创新、体制创新、管理创新、科技创新、经营创新，为建立现代企业制度奠定了坚实的基础，为公司步入可持续发展道路创造了条件。

公司坚持建设、运营、资源开发"一体化"经营模式，能高效地整合各类资源，发挥协同效应，形成了强有力的多条线建设组织协调能力和资源整合集成能力，提高了工作效率，缩短了建设工期，降低了工程投资，成为国内地铁建设的典范之一。

公司致力于提高中国城市轨道交通的自主创新能力，瞄准世界先进技术的发展方向，不断追求技术进步，开展科技创新。广州地铁二号线是中国第一个轨道交通国产化项目。技术上实现国内五个第一，即第一个应用地铁站台屏蔽门系统、第一个全非接触式IC卡的自动售检票系统；第一个地铁集中供冷系统、第一个架空刚性悬挂接触网技术、第一个使用国产化A型车辆。地铁二号线工程获得国内知名专家的高度评价，被列为2004年度建设部科技示范工程，荣获“2003（首届）全国十大建设科技成就奖”、“2004年度广东省科学技术特等奖”、“首届国家环境友好工程”等称号。广州地铁三号线在国内首次采用120公里时速快线系统，首次应用移动闭塞信号系统和集成防灾报警等八大系统的主控设备；广州地铁四号线在世界上第一个采用中大运量的直线电机运载系统，并在具有我国自主知识产权的中大运量直线电机车辆研制与开发方面取得重大突破。

公司以"安全、快捷、准点、舒适"为目标，精心组织运营，不断提高运营水平和服务质量，为乘客提供了安全可靠的交通运输服务。广州地铁的行车安全、快捷舒适、干净卫生和文明服务始终保持良好状态。国家、省、市领导和社会各界人士以及一些国际友人、海外华侨，对广州地铁的快捷、舒适、干净、文明给予了高度评价。广州地铁已成为展示广州市两个文明建设成果的重要窗口。

广州地铁总公司秉承诚信经营理念，倡导讲诚信的企业文化，坚持“以人为本，科学地建造和经营地铁；开发资源、创效赢利；为客户提供安全、快捷、优质的服务，进而贡献社会。”的企业使命，正稳步朝着“创建优秀现代企业、成为世界一流的城市轨道交通经营单位”的企业长远发展目标迈进。

5.广州地铁的发展历史

广州市地下铁道总公司成立于1992年12月28日，是广州市政府全资大型国有企业，拥有员工8600多名。

公司担负着广州市快速轨道交通系统建设及运营管理的重责，同时经营以地铁相关资源开发为主的多元化产业。公司成立以来，坚持改革创新，科学管理，加强企业文化建设，形成了“恪守诚信、服务顾客、尊重员工、管理科学、品质效益、学习创新”的企业核心价值观，在地铁建设、运营管理和多种经营等方面取得了令人瞩目的成就。

公司先后获得“广东省先进集体”、“广州市精神文明单位标兵”、“广东省优秀企业文化单位”、“广东省诚信示范单位”、“广东省最受尊重十佳企业”等荣誉称号。广州地铁已建成开通四条线路，总里程116公里，运营日均客运量超100万人次。

在建线路包括广州市轨道交通四号线、五号线、六号线、二/八号线延长线、三号线北延段，珠江新城旅客自动输送系统，珠江三角洲城际快速轨道交通广佛线等。伴随着地铁线网的延伸，公司一直探索着企业发展壮大之路。

尤其是在1999年地铁一号线正式通车后，公司审时度势，进行了全面深入的企业改革，大胆进行理念创新、体制创新、管理创新、科技创新、经营创新，为建立现代企业制度奠定了坚实的基础，为公司步入可持续发展道路创造了条件。公司坚持建设、运营、资源开发"一体化"经营模式，能高效地整合各类资源，发挥协同效应，形成了强有力的多条线建设组织协调能力和资源整合集成能力，提高了工作效率，缩短了建设工期，降低了工程投资，成为国内地铁建设的典范之一。

公司致力于提高中国城市轨道交通的自主创新能力，瞄准世界先进技术的发展方向，不断追求技术进步，开展科技创新。广州地铁二号线是中国第一个轨道交通国产化项目。

技术上实现国内五个第一，即第一个应用地铁站台屏蔽门系统、第一个全非接触式IC卡的自动售检票系统；第一个地铁集中供冷系统、第一个架空刚性悬挂接触网技术、第一个使用国产化A型车辆。地铁二号线工程获得国内知名专家的高度评价，被列为2004年度建设部科技示范工程，荣获“2003（首届）全国十大建设科技成就奖”、“2004年度广东省科学技术特等奖”、“首届国家环境友好工程”等称号。

广州地铁三号线在国内首次采用120公里时速快线系统，首次应用移动闭塞信号系统和集成防灾报警等八大系统的主控设备；广州地铁四号线在世界上第一个采用中大运量的直线电机运载系统，并在具有我国自主知识产权的中大运量直线电机车辆研制与开发方面取得重大突破。公司以"安全、快捷、准点、舒适"为目标，精心组织运营，不断提高运营水平和服务质量，为乘客提供了安全可靠的交通运输服务。

广州地铁的行车安全、快捷舒适、干净卫生和文明服务始终保持良好状态。国家、省、市领导和社会各界人士以及一些国际友人、海外华侨，对广州地铁的快捷、舒适、干净、文明给予了高度评价。

广州地铁已成为展示广州市两个文明建设成果的重要窗口。广州地铁总公司秉承诚信经营理念，倡导讲诚信的企业文化，坚持“以人为本，科学地建造和经营地铁；开发资源、创效赢利；为客户提供安全、快捷、优质的服务，进而贡献社会。”

的企业使命，正稳步朝着“创建优秀现代企业、成为世界一流的城市轨道交通经营单位”的企业长远发展目标迈进。