1.如何做一名合格的路政超限执法人员

一、首先你要热爱路政工作，对这项工作要充满着狂热的激情。如果你不热爱这项工作，或者说对这项工作没有充满着狂热的激情，那么你将很难胜任路政工作。因为目前我们所从事的这个行业和所干的这项工作，非常具有挑战性，存在着各种各样的突出矛盾，诸如路政法律、法规体系的不健全、路政体制的混乱、人员的不足、装备的落后、社会和公路沿线群众得不理解不支持等等不一而足。这些问题的存在，会让你在现实工作中不知所措，变得茫然，最后让你产生厌倦而最终成为逃兵。所以，热爱路政工作，对路政工作充满着狂热的激情，是做一名合格路政执法人员的必要前提。

二、要具备高度的责任心和强烈的使命感。基层的路政管理工作千头万绪，错综复杂，而且琐碎。看似一个很简单的小事，如果不认真负责，不具备高度的责任心，在工作中你将会酿成大祸。在日常路政巡查中，路政执法人员可能每天都会在公路上发现堆积物，遇到责任心强的路政执法人员，可能会做一些相应的处理，如果责任心不高的人，可能甚至都发现不了，就是发现了，也会置之不理，因为像这样的问题，他们已经司空见惯了，已经麻木了。然而，可能就是因为这么一小堆土，就会发生一起安全责任事故，我们的公路部门可能将会成为被告，有关责任人也将会被追究相关责任。所以路政执法人员具备高度的责任心，不仅是对工作的高度负责任，而且也是对社会负责，对自己负责。同样，在基层路政管理中，会遇到各种涉路违法行为和查处各种违法案件，如果，不具备一颗高度的责任心，一个涉路违法行为可能会被你忽略，一个路政违法案件会被你从今年拖到明年，最后是虎头蛇尾，不了了之。所以具备高度的责任心是做一名合格路政执法人员的关键。

三、要热爱学习，不断地提高自己的综合素质和驾驭工作的能力。目前，在基层的路政管理队伍中，由于很多人平时不注重学习，所以造成许多的路政执法人员，在实际工作中，业务水平不高，工作能力不强，在办案制作法律文书时漏洞百出，很容易形成错案，同时独立承担某项事务和独自对外能力很差。所以，要想做一名合格的路政执法人员，要不断地加强学习，除了加强政治理论知识的学习，更要加强各种法律法规、行政、经济、管理、路政管理业务知识、公路工程等各学科知识的学习和培训，将学习当成一种自觉和习惯，不断地提高自己的综合素质和驾驭工作的能力。所以，热爱学习，是做一名合格路政执法人员的基础。

四、要有一定的政治敏感度和遇到突发事件时的应变能力。我们交通系统有很多这样的经典案例和经验教训，就是本来我们正当的执法活动，由于个别人的处理不当或者在遇到新闻媒体时表现出的差强人意，所以往往造成我们的交通行政执法人员和整个交通系统在全社会的负面效应，给我们整个交通系统和交通执法队伍抹黑。所以，作为一名合格的路政执法人员必须要具备一定的政治敏感度和遇到突发事件时的应变能力。在遇到各种突发事件时，特别是在执法活动受阻时或者受到不明真相群众的围攻时，一定要沉着冷静，不要意气用事，不要逞一时英雄，要顾全大局，有的时候宁愿自己受点委屈也不能有损执法队伍形象。

2.如何做一名合格的路政超限执法人员

一、首先你要热爱路政工作，对这项工作要充满着狂热的激情。

如果你不热爱这项工作，或者说对这项工作没有充满着狂热的激情，那么你将很难胜任路政工作。因为目前我们所从事的这个行业和所干的这项工作，非常具有挑战性，存在着各种各样的突出矛盾，诸如路政法律、法规体系的不健全、路政体制的混乱、人员的不足、装备的落后、社会和公路沿线群众得不理解不支持等等不一而足。

这些问题的存在，会让你在现实工作中不知所措，变得茫然，最后让你产生厌倦而最终成为逃兵。所以，热爱路政工作，对路政工作充满着狂热的激情，是做一名合格路政执法人员的必要前提。

二、要具备高度的责任心和强烈的使命感。基层的路政管理工作千头万绪，错综复杂，而且琐碎。

看似一个很简单的小事，如果不认真负责，不具备高度的责任心，在工作中你将会酿成大祸。在日常路政巡查中，路政执法人员可能每天都会在公路上发现堆积物，遇到责任心强的路政执法人员，可能会做一些相应的处理，如果责任心不高的人，可能甚至都发现不了，就是发现了，也会置之不理，因为像这样的问题，他们已经司空见惯了，已经麻木了。

然而，可能就是因为这么一小堆土，就会发生一起安全责任事故，我们的公路部门可能将会成为被告，有关责任人也将会被追究相关责任。所以路政执法人员具备高度的责任心，不仅是对工作的高度负责任，而且也是对社会负责，对自己负责。

同样，在基层路政管理中，会遇到各种涉路违法行为和查处各种违法案件，如果，不具备一颗高度的责任心，一个涉路违法行为可能会被你忽略，一个路政违法案件会被你从今年拖到明年，最后是虎头蛇尾，不了了之。所以具备高度的责任心是做一名合格路政执法人员的关键。

三、要热爱学习，不断地提高自己的综合素质和驾驭工作的能力。目前，在基层的路政管理队伍中，由于很多人平时不注重学习，所以造成许多的路政执法人员，在实际工作中，业务水平不高，工作能力不强，在办案制作法律文书时漏洞百出，很容易形成错案，同时独立承担某项事务和独自对外能力很差。

所以，要想做一名合格的路政执法人员，要不断地加强学习，除了加强政治理论知识的学习，更要加强各种法律法规、行政、经济、管理、路政管理业务知识、公路工程等各学科知识的学习和培训，将学习当成一种自觉和习惯，不断地提高自己的综合素质和驾驭工作的能力。所以，热爱学习，是做一名合格路政执法人员的基础。

四、要有一定的政治敏感度和遇到突发事件时的应变能力。我们交通系统有很多这样的经典案例和经验教训，就是本来我们正当的执法活动，由于个别人的处理不当或者在遇到新闻媒体时表现出的差强人意，所以往往造成我们的交通行政执法人员和整个交通系统在全社会的负面效应，给我们整个交通系统和交通执法队伍抹黑。

所以，作为一名合格的路政执法人员必须要具备一定的政治敏感度和遇到突发事件时的应变能力。在遇到各种突发事件时，特别是在执法活动受阻时或者受到不明真相群众的围攻时，一定要沉着冷静，不要意气用事，不要逞一时英雄，要顾全大局，有的时候宁愿自己受点委屈也不能有损执法队伍形象。

3.路政超限检测站人员到底是不是路政人员

回答11楼 分配 ？？ 呵呵 好像全都是自谋职业吧 至于找个好点的工作 本人不想多说 因为过来人都会比我理解更深刻 那个不是比学历 是比真正能力的同时 还在比财力 人力 机遇 等等 实在含蓄不下去 不讨论了 发帖这件事主要是没有找到有关明文确定治超和路政岗位 的明文规定 所以发帖给大家讨论 这件事最后最后才是走法律途径 目前 治理超限运输工作完全归属路政管理局 原有岗位人员 应该参见 劳动合同法 第二条 第三十四条 第六十七 条 请同行高手指点一二。

4.路政副中队长的工作目标

二00八年我们将以十七大精神为指导，在深入推进“三个服务”的基础上，通过岗位培训、准军事化管理等一系列有效措施，进一步提高路政执法队伍的综合素质，继续认真学习和宣传《公路法》、《青海省公路路政管理条例》等相关法律法规，狠抓队伍的职业道德和理想信念教育，以构建和谐社会为基础，提高服务意识，进一步充实“有困难，找路政”的服务内容，建立相关首问告知、再问终结制度，使其成为提高路政执法形象的重要手段，处理好管理与服务的关系，改进服务态度，按照“程序规范、办事公正、服务优良”的总体要求，突出服务的主题，体现路政执法的亲和力，构建更加和谐的路政执法环境。各单位要做好对新招聘临时路政员的“传、帮、带”工作。今后要将开展模拟听证会和模拟法庭答辩活动作为岗位练兵的重要内容。按照上级要求，将适时开展路政执法人员全员培训，并开展法律文书制作达标活动，各路政大队、超限站要举办一次以上因行政处罚引起的模拟行政诉讼案件现场答辩活动，从而提高执法人员应用法律的能力和应诉能力。为了进一步树立队伍的形象，提高执法人员的整体素质，今年将在适当的时间开展路政队列风纪大比武活动。要进一步加大巡查力度，依法查处各类侵害公路安全畅通的路政案件，严格控制公路两侧建筑红线，将新的违章建筑控制为零。加大对受委托的地方道路的管理，规范许可行为，加强路政案件的早期预防性管理，全面强化格茫公路的路政管理工作。继续推行路政大队大队长、超限站站长年终述职、路政人员考评制度和路政人员“星级考核”办法。加强对路政执法的监督检查，做到监督部门、人员、监督检查时间、内容、步骤五到位，健全路政执法报告制度，对执法中的重大或疑难问题及时逐级上报。要进一步规范危桥、危涵的警示标志，避免和减少事故的发生。此外，都兰路政大队要积极努力、创造条件，在年内要创建为规范化路政大队。今年各路政大队路政案件查处率要达到100%，结案率、索赔率均要达到95%以上，执法过错追究率100%。

继续强化对车辆超限超载的治理工作，坚持“科学检测，卸货放行”的原则，绝不允许出现以罚代卸、收费放行的现象，要从宣传入手，加强超限超载的源头管理，通过签订协议书规范车辆的装载行为。继续坚持联合执法的治超模式，严禁55吨以上车辆上路行驶，对恶意超限三次以上、强行冲卡的车辆建立黑名单制度，通过网络及其他新闻媒体进行公布，各超限站要针对各种突发情况制定有效的应急预案，并与公安交警部门紧密联系，严厉打击强行冲卡和暴力抗法的行为，为治超工作营造一个安全、和谐的执法环境。要进一步强化茶卡临时超限站的治超工作，使其发挥应有的作用；南出口及加尔苏超限站要继续发挥自身优势，将治超工作不断推向深入；西出口超限站要在做好基础工作的同时，理顺各项工作关系，投入到治超工作中去，并向规范化管理迈进。要继续保持高压态势，将车辆的超限率控制在3%以内，年内超限车辆查处率达到100%，可卸载的超限车辆卸载率100%。

今年我们将在上级部门及总段党政的正确领导下，认真总结，扎实工作，深入落实科学发展观，本着“内强素质、外树形象”的基本要求，以昂扬向上的精神风貌迎接新的挑战，为全面建设和谐交通做出更大的贡献。

5.路政执法中,执法人员遇到超限车辆,可以查他哪些证件,依据什么

楼主的问题有点儿意思！实施交通运输行为的主体应该具有的证件主要包括驾驶证、行驶证、道路运输许可证、从业资格证等，当然超限运输还需要超限运输许可证。

以上证件都属于行政许可，如要查验以上许可证件，当然需要法律法规的授权。一般来说，驾驶证和行驶证是由公安交通主管部门颁发的，所以查验主体当然是交警。

道路运输许可证和从业资格证是由道路运输管理机构颁发的（《中华人民共和国道路运输条例》），超限运输许可证是由交通主管部门颁发的（《中华人民共和国公路法》），这时候查验的主体就要看执法人员的身份了。全国各地的情况都不一样，虽然道路运输管理机构也属于交通主管部门下面的，但有些地方在交通主管部门下面还会设立公路管理机构，而不同的机构由于其职能职责不同，其执法依据也会不同。

这就要看当地交通主管部门是如何授权或委托执法的。路政执法大多是由公路管理机构承担的，而公路管理机构大多又不具有道路运输管理机构的职能职责，所以一般来说路政执法人员只能查验超限运输许可证。

当然随着交通行政综合执法的推广落实，交通执法人员最终应该可以查验道路运输许可证、从业资格证和超限运输许可证的。另：因新实施的《行政强制法》，如今执法人员如要扣留道路运输行为人的相关证件，应参照该法实施。

回答的不尽之处，还望大家指正。但拒绝人身攻击。