交通规划设计主要是做什么的

交通规划设计有两层意思：

1、交通规划。交通，从大交通概念将，包括公路、铁路、水路、航空、管道五种运输方式，而交通规划自然指相应运输方式的规划。以公路为例，如公路网规划，包括高速公路网规划，普通国省干线规划，县乡规划等，分多个层面。其他交通方式类似。然而，现有除此外，还包括城市交通规划，如快速路规划、城市综合交通网络规划、城市交通枢纽规划、停车场规划等，也包含很多类别，需要长时间积累，学习去了解。

目前，综合交通运输体系规划是未来发展方向，即规划过程中综合考虑不同运输方式，最终以总体效益为目标，而不是从单一方式着手。

2、交通设计。交通设计包括很多类别，道路桥梁设计、轨道隧道设计、地下交通枢纽设计、交通景观设计等等。设计与规划的区别在于，规划是设计的前导，作为设计的引领，而设计是规划方案的实施。

以上为个人理解，供参考。

城市道路工程可行性方案设计说明书

城市道路工程初步设计文件编制 一、规划设计说明书1、道路地理位置图 道路在地区交通网络中的关系及沿线主要建筑物的概略位置。

2、概述 （1）经批复的可行性研究报告文件，有关评审报告及设计委托书；（2）采用的规范和标准；（3）对可行性研究报告批复意见的执行情况；（4）需要说明的其他事项。3、现状评价及沿线自然地理概况 （1）道路现状评价；（2）现状交通量及技术评价（交通量、车辆组成、路口交通流量与流向特征及路口、路段饱和度等）；（3）沿线（控制性）建筑、河流、铁路及地上、地下管线等情况；（4）水文地质、气象等自然条件：如河流设计水位、流速、地下水位、气温、降雨、日照、蒸发量、主导风向、风速、冻深等；（5）工程地质资料；（6）地震基本烈度及对大型工程构筑物区域地震分析评价。

4、工程概况（规划简况） （1）工程地点、范围、规模、建设期限、分期修建计划；（2）规划简况：着重阐明设计道路、立交在规划道路网中的性质、功能、位置、走向、相交道路的性质、功能；（3）远期交通流量流向的分析，设计小时交通量的确定，荷载等级的确定；（4）主要交叉路口渠化处理方式，如选用立交，需阐明其必要性及选型依据；（5）如为改建道路，需说明原有道路情况，包括路面和路基宽度、路面结构种类及强度、交通流量情况、车速、排水、路面完好程度以及沿线行道树树种，树干直径等；（6）简述工程建成后的功能和效益：对道路路网的影响，缓解干扰提高车速和服务水平的程度。根据以上内容，阐明工程修建的意义。

5、道路设计 （1）道路规划情况，包括规划位置、道路规划等级，规划横断面、竖向规划、地上、地下杆管线位置、主要交叉路口的规划；（2）技术标准与设计技术指标；（3）平面和纵、横断面设计原则及内容；包括设计道路位置、走向、平面控制点的确定，道路竖向设计的原则及控制因素，设计横断面布置形式，宽度和断面组合的确定与规划横断面和现况横断面（改扩建道路）的关系，现况与新建地上、地下杆管线与设计断面间的平面与高程的配合原则；（4）设计方案比选及远近期结合和近期设施方案；（5）纵、横断面设计方案比选；（6）沿线各种交叉设置方式方案比选，实施方案路口（含平交、立交）交通流量、流向分析、交通组织及交通安全设施的设计原则及各部分的基本尺寸和主要设计参数；（7）路基、路面结构设计方案比选，实施方案确定的原则及内容，包括路基水温及土质、路基强度设计，路面结构类型及设计路面厚度的确定，包括荷载标准、计算方式、计算参数、结构组合、材料选择。利用旧路工程，需做旧路强度测定与技术论证；（8）桥梁、隧道及附属构筑物设计原则及内容：包括立交桥梁、过河桥、隧道、大型涵洞、过街设施、公交停靠站、挡墙及交通工程设施；（9）道路排水方式选择的依据：排水设计频率的确定，方案比选，如为雨水泵站，应确定泵站位置、形式和构筑物标准；（10）附属工程包括：交通安全及管理设施、照明工程、绿化工程等；（11）沿线环境保护设施及评价；（12）新技术应用情况及下阶段需要进行的试验研究项目；（13）工程建设阶段划分；（14） 设计配合：各类新地上、地下杆管线、沿线文物古迹、特殊建筑、相关部门（规划、业主、管理单位、县、乡、村）的联系配合；（15）存在问题与建议：包括需进一步解决的主要问题和对下阶段设计工作的建议。

二、附件 可行性研究报告批复文件、勘测及设计合同、有关部门的批复以及协议、纪要等。三、设计图纸 （1）平面总设计图（包括设计道路（或立交）在城市道路网的中的位置，沿线规划布局和现状重要建筑物、单位、文物古迹、立交、桥梁、隧道及主要相交道路和附近道路系统）；（2）平面设计图（包括规划道路中线位置，红线宽度、规划道路宽度、道路施工中线及主要部位的平面布置和尺寸。

拆迁房屋征地范围，桥梁、立交平面布置，相交的主要道路规划中线、红线宽度、道路宽度、过街设施（含天桥和地道）及公交车站等设施，主要杆管线和附属构筑物的位置等）；（3）纵断面图（包括道路高程控制点及初步确定纵断线形及相应参数，立交主要部位的高程，新建桥梁、隧道、主要附属构筑物和重要交叉管线位置及高程，立交应包括相交道路和匝道初步确定的纵断，如设有辅路或非机动车道应一并考虑）；（4）典型横断面设计图（包括规划横断面图、设计横断面图、现状横断面及相互之间的关系，现况或规划地上、地下杆管线位置、两侧重要建筑、路面结构设计图）；（5）广场或交叉设计图（包括主要尺寸、形式布置、公交车站、过街设施、渠化设计、局部部位的竖向等高线设计图）；（6）挡土墙、涵洞及附属构筑物图；（7）交通标志、标线布置图；（8）工程特殊部位技术处理的主要图纸；（9）桥梁、排水、监控、通信、供电、照明设施图。

公路桥梁毕业设计怎么做？？？哪位高人有这方面的范例？？？

毕业设计指导书（桥梁工程设计） 2007年4月 I、毕业设计的目的 毕业设计是教学计划中的一个重要的教学环节。

要求学生综合运用所学基础理论、专业理论和基本技能（包括实践知识），按照任务书的要求，独立地解决常用桥梁的设计、计算及施工方案等方面的问题，目的在于： 1. 巩固和系统加深已学到的理论知识和实践知识； 2. 培养学生根据相应的设计规范、手册及参考书等进行设计工作的能力； 3. 提高学生的运算能力和绘图的基本技巧。 II、毕业设计的内容 以下按毕业设计的内容进行说明。

一、桥梁初步设计 学生根据《设计任务书》的要求和具体情况，做第一阶段初步设计。初步设计需着重完成：桥梁的总体规划，初步拟定桥梁结构的主要尺寸、估算工作数量，提供主要材料的用量和全桥造价的概算指标等一系列工作。

具体内容包括： （一）调查桥梁的使用任务、桥位附近的地形、地质、水文情况（此部分内容在《设计任务书》中有所反映），了解当地建筑材料来源和施工单位的技术水平与施工机械等情况。 （二）选择桥位：一般地，桥位的选择，原则上应服从路线的总方向，路桥综合考虑。

（三）桥梁纵、横断面设计：包括桥梁总跨径的确定，桥梁分孔、桥面标高与桥下净空，桥上及桥头的纵坡布置等。 （四）选择墩、台及基础型式。

（五）初步拟定上、下部结构各部分主要尺寸。 （六）明确桥面构造措施。

完成上述步骤后，即可绘制方案与编制说明书。初步设计方案图应按三视图绘制纵向立面图与横向剖面图，并加纵向平面图。

其中纵向立面图与平面图的比例尺应相同，可采用1:1000~1:500；对于剖面图，为清晰起见比例尺可用大一些，如1:200~1:150，视图幅地位而定。 1. 立面图中应标明： （1） 桥梁总长度； （2） 桥梁结构的计算跨度； （3） 台顶高度与桥台斜度； （4） 枯水位、常水位、通航水位与计算洪水位； （5） 桥面纵坡以及各控制点的设计标高，如基础标高、墩（台）帽标高、桥面标高、通航桥孔的梁底标高等；对于桥下有通航（或通车）要求的桥孔，需用虚线标明净空界限框图； （6） 注明桥台与桥墩的编号，自左至右按0、1、2……顺序编号（0号为左桥台）。

2. 在横剖面图中应标明行车道宽及桥面总宽、主梁（或拱肋的间距、或墩台）的横向尺寸，横坡大小，并绘出桥面铺装与泄水管轴线等。 3. 平面图中需注明主要平面尺寸（栏杆、人行道与行车道、墩台距离等），对城市道路桥梁还要求标明管线位置。

初步方案图中还应列出各方案的主要材料数量，并加附注说明采用的规范名称与荷载等级。 本桥进行设计的任务，编制初步设计方案的根据原则，孔径计算，工程材料估算及其依据，应及时整理成说明书，要求言简意赅，其中引用的文献资料名称以及冗繁的计算过程，均列附录备查。

二、技术设计 桥梁结构设计的一般方法是，首先凭借经验或修改已有设计作出初始方案，对于现行公路桥梁用得较多的普通钢筋混凝土或预应力混凝土结构，先应找出控制断面，求出各控制断面的内力并绘出包络图，然后进行配筋设计。接着是判别是否满足规范的要求，如不满足规范的要求则应修改设计。

设计的过程是：设计、校核、修改设计、再校核，反复进行几次，直至较好地满足规范的要求。 这部分的设计主要训练学生正确拟定结构构造，进行上下部结构的力学分析，构件截面设计与连接设计，进行刚度与稳定性验算，进一步了解与应用《桥涵设计规范》，查阅与应用有关参考资料，最后要求绘制结构施工图。

技术设计大体上可按如下步骤进行： （1） 在初步设计方案的基础上拟定细部构造和尺寸； （2） 分组进行恒载和活载计算； （3） 内力分析以及内力组合； （4） 配筋计算； （5） 绘制施工图。 具体的计算步骤需编程进行。

设计计算完成后要求绘制施工图，内容包括： （1） 桥面板配筋构造； （2） 主梁（或拱肋）配筋和模板图，对预应力混凝土梁还须绘制预应力钢束构造图； （3） 横隔梁配筋图及连接构造详图（对桁架拱桥则为剪力撑配筋图）； （4） 墩（台）帽结构详图； （5） 人行道及栏杆构造图。 各结构施工图比例尺按图幅设计布置在1:100~1:10之间，大比例尺用于局部大样图。

技术设计必须在绘图后及时整理一份设计计算说明书，最后连同结构施工图及初步方案设计说明书一起，呈交指导教师。要求计算准确，图面规范。

III、毕业设计时间安排 按学校的时间安排进行。如果学校没有时间安排，则按初步设计2周、技术设计8周、答辩准备及答辩共1周安排设计进度。

IV、主要参考书籍资料 1. 公路工程技术标准（JTG B01-2003）.人民交通出版社，2003. 2. 公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）.人民交通出版社，2004. 3. 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）. 人民交通出版社，2004. 4. 公路圬工桥涵设计规范（JTG D61-2005）.人民交通出版社，2005. 5. 公路桥涵设计手册《基本资料》. 人民交通出版社，1985. 6. 公路桥涵设计手册《梁桥》. 人民交通出版社，1994. 7. 公路桥涵设计手册《拱桥》. 人民交通出版社，1994. 8. 公路桥涵设计手册《墩台与基础》. 人民交通出版社，。

道路设计都需要设计什么？

城市道路勘察设计与公路勘察设计在过程、执行标准等方面有一定差异，这里我简单说说城市道路设计，公路设计就不说了。

城市道路工程一般要经历前期可研阶段，到初步设计和施工图设计阶段。不同阶段要完成的设计内容和深度有差别。对施工图阶段，要完成：平面总体设计、平面设计、纵横断面设计、道路交叉设计、路面结构设计、路基设计、排水设计、挡墙和涵洞以及附属构筑物等设计、交通标志和标线设计等。需要计算的一般有路面结构、挡墙、涵洞、排水设计中的雨污水计算，还有附属的一些构筑物。

对于桥隧工程，这里就不说了。

道路设计的基本步骤是什么

解析：

①根据使用任务的要求和交通情况确定路面等级（高级、次高级、中级或低级），考虑路上车型组成和交通量大小，以及当地自然条件、材料供应情况和施工条件等因素，选定面层类型。

②根据面层与基层相互配合的需要，满足基层承重作用和传递、分布荷载的要求，按就地取材的原则，选取基层类型，基层可做成双层或多层。对冰冻和水文条件不良地区，为防止路面冻胀翻浆，应作垫层设计和土基特殊处理。

③各个结构层应取得合理的组合，强度和厚度要配合得当，在各种自然因素的综合作用下，能在使用期限内始终保持足够强度，满足行车需要。

④根据路面力学计算方法或其他经验公式计算确定各结构层厚度。

⑤选配各结构层材料，包括粒料的级配组成、结合料（水泥、沥青等）的用量计算等。

扩展资料：

1.根据使用任务的要求和交通情况确定路面等级（高级、次高级、中级或低级），考虑路上车型组成和交通量大小，以及当地自然条件、材料供应情况和施工条件等因素，选定面层类型。

2.根据面层与基层相互配合的需要，满足基层承重作用和传递、分布荷载的要求，按就地取材的原则，选取基层类型，基层可做成双层或多层。对冰冻和水文条件不良地区，为防止路面冻胀翻浆，应作垫层设计和土基特殊处理。

3.各个结构层应取得合理的组合，强度和厚度要配合得当，在各种自然因素的综合作用下，能在使用期限内始终保持足够强度，满足行车需要。

4.根据路面力学计算方法或其他经验公式计算确定各结构层厚度。

参考资料：路面设计 百度百科

给个《公路工程高填方专项施工方案》的范文,谢谢！

高填方路基专项施工方案 一、工程概况 省道204线建瓯房道口至顺昌界公路改造工程，本项目高填路基共3段，路基区段为K21+520~K21+630（长110m）路基平均宽度32.01m、K23+110~K23+230（长120m）路基平均宽度22.11m、K24+390~K24+545（长155m）路基平均宽度48.53m。

二、施工准备 1）施工测量：组织施工技术人员对全线水准点、导线点进行复核和加密测量，测量成果已经监理业主批准，并用其进行施工放样工作。 2）施工用电：配一台200KW柴油发电机备用。

3）图纸会审：对设计图纸的会审工作已完成，并就设计中存在的疑问报请监理、业主及设计院进行处理。 4）各类临时设施，机械设备、施工人员已全部就位。

5）各种材料、配合比的检测、试验工作已完成。 6）、施工工期安排 开工日期2011年3月5日，竣工日期2011年6月30日。

三、施工方案 主要施工方案及辅助设施 路基填筑采用分层填筑压实方法按“三阶段、四区段、八流程”纵向分层、刷坡同步标准作业法填筑的施工方案。路堤每层填筑宽度，超出路堤设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，并作好临时排水工程的完善。

施工前根据填料情况先做实验路段，确定合理的工艺参数（最大干密度、最佳含水量、压实遍数等），全面指导施工。施工前先将路基范围内清表，原地面压实达到要求。

填筑时按每车运量现场撒出格网以控制虚铺层厚，推土机初平、平地机精平，羊足碾和20t重型振动压路机分层压实。有路肩挡土墙处的填筑段采用先砌挡土墙后填路基的方法施工。

路基施工前做好排水工程和防渗设施以及施工场地附近的临时排水措施。路基施工时在各施工面做相应的横、纵坡有组织排水。

路基的排水工程有浆砌石排水沟、截水沟等。路基防护工程包括植物防护和工程防护。

路基防护及排水紧随路基成型施工顺序穿插进行。 1、路堤施工方法 路堤填筑按纵向水平分层填筑压实的方法和“三阶段、四区段、八流程”的工艺进行施工。

施工前根据填料情况先做实验路段，确定合理的工艺参数，经监理工程师批准后，全面指导施工。 四区段 路基填筑施工顺线路纵向按填筑区——平整区——碾压区——检验区等四个区段进行布置，每区段纵向长度视现场情况划分。

采用四区段布置路基填筑施工作业区域，是为了各工序能够相对独立进行作业，互不干扰，充分发挥生产效能，提高生产效率，确保工程质量。 四区段具体内容如下： 填筑区 填筑区是已经完成场地清理和基底处理施工后，经检查合格报请监理工程师批准同意进行填筑施工作业的区域。

施工中应根据试验确定的松铺厚度和汽车的载重量，计算确定后确定汽车卸土的前后的间距，保证松铺厚度符合要求。 平整区 平整区是自卸汽车的填筑区，专供推土机和平地机进行平整作业的施工区域。

平整作业先由推土机进行粗平，将自卸汽车卸土后的土堆初步整平，形成一个大致的平整面，再由平地机进行终平，仔细将填筑面按照规范要求进行整平，形成线路中心顶面向两侧3~4%的横向排水坡。 碾压区 检验合格经过监理工程师批准可以进行碾压施工，专供压路机进行施工作业区域。

检测区 按照试验确定的碾压遍数，已经完成压实工序施工，经监理工程师批准可以进行压实检测的区域，专供压实密度等各项指标检测的作业区域。检测合格后经监理工程师批准进入填筑作业区域循环，形成新的填筑区。

八流程 路基填筑施工工艺流程按以下八个步骤进行循环作业：场地清理——基底处理——分层填筑——摊铺整平——机械碾压——检验鉴定——路基整修。 路堤施工中必须坚持“三线四度”。

三线即：中线、两侧线，且在三线上每隔10m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、路拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保密实度，控制路拱度以确保雨水及时排出，控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水。

2、施工准备、基底处理 （1）伐树、挖根、除草 路基范围（路堤和路堑占地）内的树木、灌木丛施工前砍伐或移植，砍伐的树木有序堆放在路基用地外，妥善处理，并将路基用地范围内的草皮，农作物根系、树根全部清除，且将填方路基范围内的坑穴填平夯实。 （2）挖台阶 路堤填筑时，当地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度大于2m，以满足摊铺和压实设备操作的需要，高度为0.3m。

台阶顶做成2%~4%倾斜坡。砂性土原则上不挖台阶，而是将原地面以下200~300mm的表土翻松。

对于覆盖层不厚的倾斜岩石基底，当地面横坡为1:5~1:2.5时，要挖除覆盖层，并将基岩挖成台阶。 （3）原地面处理 在原地面清表工作结束后及时恢复路基的中桩和施工边桩，人工用石灰沿桩划线标明，以便指导机械施工。

采用推土机沿灰线间就地整平，并形成单坡或两边坡路拱以利排水。完成以上工作后，分以下几种方式进行原地面处理。

采用20t光轮压路机碾压3~4遍，在碾压过程中出现的局部弹簧现象，采用人工翻挖，并掺加适量的石灰拌合均匀，并重新碾压至要求压实度。 对于气候较差、气温低，采用翻晒难以保证的地段。