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    出租车先进事迹报告

    2005年12月20日上午,本市出租汽车行业举办于凯车队先进事迹报告会,来自全市100多家出租汽车企业的领导、管理人员及出租车司机从四面八方赶来倾听,报告会现场座无虚席。

    报告中,陈一凡、张军、柴玉杰、于凯4名代表真挚朴实的语言和一件件令人感动的事迹,引起听众强烈共鸣。报告团成员的讲话一次次被 台下听众热烈而持续的掌声打断,赢得掌声最多的还是最后作报告的于凯本人,在回顾自己20年来的出租车生涯时,于凯讲述了自己亲历的一些催人泪下的经历,这些感人肺腑的故事多次被听众热烈的掌声中断。

    据悉,这次报告会是于凯车队被树为全国典型后首次接受北京以外的同行邀请,第一次到北京以外的城市宣讲。 于凯是北京首汽股份有限公司运营第三分公司八队一名普通的出租车司机。

    1985年从部队复员来 到首汽公司的20年来,他勤奋工作、爱岗敬业,累计安全行车100多万公里,从未发生服务投诉,得到企业员工和社会各界的广泛赞誉。先后荣获北京市劳动模范、全国劳动模范、全国旅游系统劳动模范等称号。

    2002年北京首汽公司以于凯的名字建立了全国第一支以劳模名字命名的出租车队,现有职工153名,其中共产党员18名。在于凯同志带领下,车队全体同志以乘客满意为宗旨,以优质服务为目标,全心全意为乘客服务。

    2003年“于凯车队”被评为“北京市学习雷锋志愿服务先进集体”。 报告会后,许多聆听了于凯事迹的出租车公司管理人员和出租车司机们在接受记者采访时纷纷表示:于凯车队司机在平凡岗位上做出不平凡事迹,他们提出的超前服务、无痕迹服务的理念对于天津市出租汽车行业具有重要的学习意义。

    于凯车队的事迹体现了新时期普通出租车司机在平凡岗位爱岗敬业、优质服务、奋发向上、奉献社会的精神。我们要学习他们在工作中宁可自己吃亏,也不让乘客带走一丝遗憾,自觉维护行业形象的精神,把天津出租车行业建成文明行业,把文明天津的形象展现在世人面前。

    先进车队怎么写

    恩,我就结合我知道的队规说几点我的想法吧,希望对你能有所帮助:1)进入车队前都需要通过车队考试,合格者方批准加入车队并加入车队群!(根据成绩还可分为王牌/主力/一般等几个阶次)不合格者将在后备役群,待再次考试合格可以加入车队(比赛规则单列) 2)每天必须挂队号上线XX时间(或者每周XX时间),而且XX天定期举行队内比赛,以便了解自身的实力,提高车队整体水平。

    针对那些提升比较快的队员可以得到些小的奖励3)不得兼报其他车队,一经发现,立刻退队4)队员要经常浏览车队网站以及官方网站,最快了解各种信息5)开队号的时候必须对队号负责,不许做开挂,赌点等危及队号的活动6)队员要配合,支持各管理员工作.有意见当面提出来,大家一起解决,禁止背后议论,不能常在车队QQ群内隐身、刷屏、漫骂7)大家进了队就是一个整体,不能为了个人好处,而不顾集体利益8)车队成员不得偏袒队内犯错误的战友,管理员和队长也要一视同仁9) 每个成员不管是管理或者队员都应该遵守此规定,如有违反规定者,一律开除出队,严惩不待!!!。

    我被评为年度优秀员工,要写一篇个人优秀事迹,怎么写啊 求范文 我

    优秀员工的先进事迹能够让人了解自己所做过的事情的成就,为其他员工树立了榜样。

    下面由学习啦小编为你提供的大学生个人事迹简介500字,希望能帮到你。XXX,女,1XXXX年XX月出生,是XXX年入职,入职以来,严格遵守公司的各项规章制度,认真踏实,学习勤奋,自觉性强,积极参加各项活动,在思想、学习、生活、个人实践等方面都取得了较大的进展!受到同事和领导的好评!—、思想积极要求上进,不断提高政治素养在政治思想方面,具有坚定正确的政治方向,在思想和行动上严格要求自己,在不断加强自身素养的同时,做好各项工作,全心全意为同学服务。

    二、认真学习,积极帮助员工在学习上,做到认真踏实,勤学苦练,刻苦钻研专业知识,严格要求自己学好各项专业知识及相关基础知识,并不断提高实际动手能力,取得了优秀的成绩,入校以来,多次获得公司奖金,为了为拓展自己的知识面,坚持参加公司各种公益活动,以取得证书;为了丰富自己的业余生活,还加入了社会公益组织,在公司工作中,担任公司领导小组长,积极配合领导的各项工作,在实现公司安排得各项任务,热心帮助其他员工解决困难,不管工作方面还是其他方面,都表现良好。

    质量先进班组材料作文

    班组是一个团队,每一个班组都是企业的基本单元,作为班组长应该是这个团队的指挥者,那么,他如何才能更好地领导班组职工明确安全工作方向?如何才能抓好安全机制的落实,强化作业过程控制?如何才能保证作业标准的落实,不断促进班组自控?以下结合自身工作经验谈点体会,以抛砖引玉: 首先,指导司机自身的底气是安全管理之根 班组长在安全管理中的底气从何而来?是声高?是色厉?我认为都不是的。

    职工对班组长的尊敬不在于表面的服从,而在于对班组长真正的内心信任和业务能力景仰。具体联系到机务乘务员,他们吃的就是“闸把子”这碗饭,自然对列车操纵技术业务精湛和以身作则的指导司机(即班组长)才会心服口服。

    因此,我在日常行车工作中,始终把加强学习,不断提高自身列车精细化操纵业务素质当为首要任务关键来抓,以提高自身综合素质起到示范引领的作用。 记得有一次在添乘机车工作中,遇非正常情况行车时,司机和学习司机急忙从乘务包里掏出《机车乘务员非正常行车办法》查阅起来。

    我在旁边及时提醒他们“该条行车办法在第26页……”事后,他们非常惊奇地问我:孙队长,你怎么知道得那么清楚?我微笑着对他们说:“对于那本《机车乘务员非正常行车办法》,我要求自己必须至少每星期过一遍,记一遍,可以说已经‘熟透’了……”从那一后,明显感觉到他们目光中更多了一份对我的认同和肯定,并且在我言传身教下,在车队中,高度重视业务学习和严格落实标准理念也越来越深入人心。 所以,我认为,班组长首先在业务学习上切实做到“技为第一,底气十足”,才能使车队人员对班组管理者切实“心服口服”,才能为班组安全管理上的雷厉风行和果断有力打下了良好基础。

    第二,班组长的忧患意识是安全管理之魂 确保行车安全是车队所有管理工作的出发点,也是最终目标是落脚点,而机务行车安全管理面临着点多线长、人员分散等考验。结合长期的车队安全管理经验体会,我认为,做为车队的领头人,忧患意识就是“安全第一”思想在指导司机身上的具体表现。

    因为指导司机只有始终树立牢固安全忧患意识,才能始终保持对现场安全管理的敏锐性,才能始终保持安全清醒,从而做到对作业中容易发生问题的关键时间、关键人员、关键设备、天气等行车关键点心中有数,才能指导班组职工有效地把规章制度及作业标准落到实处,把违章违纪的发生频率降低到最低限度。 记得有一次,我在哈密退乘时,从行车计划表上发现本队的一名司机正要出勤,而他所用的机车是一种新型电器布局的内燃机车。

    考虑到该司机可能对该电器布局不熟,我当场上车,利用不到5分的时间指导他们对该型机车的电器布局进行了学习。后来,该司机开车4小时后打来电话,他在电话中高兴地告诉我说:幸运亏今天那宝贵的5分钟!原来,列车运行至大上坡后突然因瞬间接地而卸载,只有迅速恢复了卸载继电器才能避免发生列车途停事故的发生。

    但他们对该新型机车的电器布局不熟,怎么也找不到,就在眼看列车途停,他们急得在电气间里满头大汗时,司机突然想起出勤时我对他们的指导,于是迅速定位和消除了故障处所……类似这样的例子还很多,总之我认为,思想是一切工作的先导,做为行车安全的最后把关者,指导司机如果没有了忧患之心,“安全第一”就只能是一名空话。 第三,班组长的关怀意识是安全管理之基 机车乘务员的作业环境是苦、累的典型,要在这个岗位留住人,干好活,不能仅靠乘务员的爱岗敬业和无私奉献的精神,还要从乘务员的身边点点滴滴小事下功夫,及时的掌握乘务员的基本信息、性格、脾气、喜好、特点、家庭成员、家庭收入等情况。

    根据乘务员的基本信息利用学习会、添乘、值班时间开展日常的谈心,帮助乘务员理顺情绪、解开心结。 例如,我车队的学习司机徐勇是一名年轻职工,曾一度沉迷于网络游戏,不好好上班,由于他经常漏乘、业务较差,对车队的管理曾一度逆反心理较强。

    后来经我深入了解才得知,原来他成长于单亲家庭,而且内向、业余生活单调,缺少亲情关怀。为此,我和车队的党员骨干经常有意“拉”他参加羽毛球、乒乓球、篮球、足球等有益身心健康的体育锻炼和各种聚会活动,并经常和他一起谈心交流,使他在回到哈密休班时间里都能够融合到一个热热闹闹的大家庭中,给他营造一个宽松、愉快的工作和生活环境,使他感到团队的温暖。

    在我们的不懈努力下后来徐勇的安全思想和技术进步很快,较顺利地实现了“短板”到“中板”的转换。因此,我认为,做为经常和职工打交道的班组长必须以敏锐的观察意识,有针对性做好车队人员的思想关注、关心和情绪理顺工作,从而确保他们思想稳定,以上佳的精神状态投入行车安全工作中。

    第三,班组长的自控建设意识是安全管理之本 在日常管理工作中,我始终把促进“班组安全自控”做为班组管理建设的目标;在段和车间的指导下,坚持不懈推进自控型班组建设工作 的开展,落实段、车间自控型班组建设标准和激励机制,积极推进“自控型”班组建设。如:我们车队注重利用各种形式、安全分析会、。

    车队工作个人年度评核总结范文

    主要写一下主要的工作内容,强调安全的重要性,取得的成绩,以及不足,最后提出合理化的建议或者新的努力方向。

    工作总结就是让上级知道你有什么贡献,体现你的工作价值所在。所以应该写好几点:1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事3、你如何用心工作,哪些事情是你动脑子去解决的。

    就算没什么,也要写一些有难度的问题,你如何通过努力解决了4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识5、上级喜欢主动工作的人。你分内的事情都要有所准备,即事前准备工作。

    以下供你参考:总结,就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析,分析成绩、不足、经验等。总结是应用写作的一种,是对已经做过的工作进行理性的思考。

    总结的基本要求1.总结必须有情况的概述和叙述,有的比较简单,有的比较详细。2.成绩和缺点。

    这是总结的主要内容。总结的目的就是要肯定成绩,找出缺点。

    成绩有哪些,有多大,表现在哪些方面,是怎样取得的;缺点有多少,表现在哪些方面,是怎样产生的,都应写清楚。3.经验和教训。

    为了便于今后工作,必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括,并形成理论知识。总结的注意事项: 1.一定要实事求是,成绩基本不夸大,缺点基本不缩小。

    这是分析、得出教训的基础。 2.条理要清楚。

    语句通顺,容易理解。3.要详略适宜。

    有重要的,有次要的,写作时要突出重点。总结中的问题要有主次、详略之分。

    总结的基本格式: 1、标题 2、正文 开头:概述情况,总体评价;提纲挈领,总括全文。 主体:分析成绩缺憾,总结经验教训。

    结尾:分析问题,明确方向。 3、落款 署名与日期。

    新上任车队队长向经理提交的范文内容

    这个很好弄的!反正是写的越严格越好吧!

    我以前是部队的车队队长!基本的就是看你管理车队的严谨程度了!

    内容如下:

    1对司机完成车队派发任务考勤流程!

    2对司机出车通行管理!

    2对司机车辆检查以及维护管理!

    4一定要也上对司机奖罚的方式方法!(这个是最难的,必须让领导觉得可行,还要让司机们觉得能接受!)

    还要挺行一下!每个范文必须要有一个标准。起到能够自动制约的作用而不是全考你个人基本监督!

    例如:出车流程是防止私自出车如领导专制司机那个可以除外!后勤车辆必须有领导写好出车令一式三份!大门一份司机一份还一分应该交予队长!

    望采纳!

    先进生产者事迹范本,求,是焊工

    电焊工个人先进事迹本年度在处各位领导和各位同事的支持和帮助下,我圆满完成了各项工作。

    下面就本人的工作做以下小结:1.努力工作,全面提升综合能力作为一名技术员和老师,在以往的工作中,我处处牢记自己的职责,逐渐养成了用心工作、克服困难、精益求精、一次做好的工作习惯。xx年8月份我加入了大雁团队以来,我开始着手焊工培训工作,负责焊工考试期间的技术交底、监考工作,考后的外观评定、断口、金相及力学性能试验的委托、汇总,负责焊工理论教学及考试之后的理论考试、改卷及考试试件的超声波探伤工作,到目前为止,已培训包括公司正式工、协议工及外单位在内的260余名焊工,为这些人进行了理论教学,理论考试通过率达99%,并为37名焊工的近100道考试焊口进行了超声波探伤工作。

    对于一名焊工来说光有实践是不够的,没有理论来做支撑就算不得一个好焊工,所以焊工的理论教学工作非常重要。为了提高教学质量,在闲暇之余我练习板材、管材焊接,把自己所学到的理论和实践结合起来,以更生动的方式在课堂上讲给学员,受到了学员和培训中心领导的欢迎和赞扬。

    考虑到大多焊工的文化水平偏低及理论知识枯燥乏味,利用晚上休息时间,我改版(转载自亿库网http://www.ekw.cn,请保留此标记。)了理论教案,使得理论知识更通俗易懂,学员更容易接受。

    由于我们单位主要是依据电力行业规程做焊接工艺评定,新规程xx年颁布后,以前所做的89份工艺评定都需要改版,对执行的工艺评定规程、无损检测规程号进行修订,弯曲试验角度不符合新规程要求,需重做试验,硬度和冲击试验也需要补做。所以这些任务都落在了我一个人的肩上,由于时间紧任务重,我加班加点圆满的完成了这项任务。

    另外还完成了t92、sa210c、wb36和super304h等15份工艺评定。先后参与了平顶山、河南省焊工比赛,由河南省电力公司和公司工会举办的河南电力建设工程合同合同钢结构焊接技能竞赛,负责为参赛选手出理论试题、评卷及模拟考试的外观评定工作,在河南省焊工比赛中,三位参赛选手分别获得省个人第三、第四、第八和团体第一的好成绩;在河南电力建设工程合同合同钢结构焊接技能竞赛中两位参赛选手分别获得个人第一、第二和团体第一的好成绩,为公司争得了荣誉;参与asme认证工作,负责技术文件的编写、翻译等工作;参与技师鉴定的理论教学、考件的收集及成绩统计工作,鉴定技师达50人次。

    在努力工作的同时我还积极学习先进文化知识,在参(转载自亿库网http://www.ekw.cn,本文由亿库网收集整理。)与q460的科研项目的同时,我还起草了q460论文及焊工培训大纲。

    撰写并准备发表论文两篇,另外还撰稿十余篇,积极报道和反应焊接技术处的大事迹及日常工作。积极参与公司的征文活动,其中有两篇征文分别获得公司的二等奖和三等奖,《安全,才能回家》等多篇文章在太阳风上发表。

    年后,随着宣传力度的加大及优惠政策的出台,来学习焊接的人员也多了起来,考虑学员的经济问题,住在培训中心作为一种优惠政策也开始实施,但随之而来的便是学员生活的日常管理、被褥的发放,学员毕业后被罩、床单、枕巾等物品的洗刷问题,考虑到同事们都离焊培中心较远,不方便管理学员,我便主动请缨把这个担子承担了下来,到目前为止在这住宿过的学员已近120余人。2.生活朴素,乐于助人我积极参加公司举办的乒乓球比赛、老年汽排球比赛、“奥运百日走”、《劳动法知识》竞赛、“安康杯”知识竞赛等活动,并在《劳动法》知识竞赛中获得二等奖的好成绩;积极参与无偿献血活动;在年后抗冰抢险、5.12大地震及进入冬季后为灾区捐棉被等爱心活动中,我积极响应公司号召,通过发短信等型式为灾区捐款捐物,奉献出自己的一篇爱心。

    3.思想积极,不(转载自亿库网http://www.ekw.cn,请保留此标记。)断提高政治素养作为一名共产党员,我积极参加党小组会议,认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想。

    平时,我通过电视、报纸、网络等途径了解时事动态,不断提高自己的思想认识和政治素养。总之,成绩只能代表过去,在以后的工作中,我还需要更加努力,积极响应公司责任铸金牌的号召,坚持一次做好的工作理念,诚信做人、诚信做事,把工作做的更好,为公司三年再上新台阶贡献自己的一份力量! 1 2 您可以访问亿库网(www.ekw.cn)查看更多与本文《电焊工个人先进事迹》相关的文章。

    求一篇个人先进生产者事迹材料?那位帮帮忙

    事迹材料(局先进生产者) 在人生的道路上,每个人都在用自己的足迹书写着自己的历史。

    在改革浪潮汹涌澎湃的今天,许多人正在以无私的工作态度和忘我的敬业精神在自己平凡的岗位上默默无闻、无声无息地奉献着,为自己所从事的事业付出了满腔热忱、捧出了全部真诚,这样的人值得我们去学习和赞扬。他虽然没有惊天动地的业绩,也没有世人皆知的名誉,但却在自己平凡的岗位上塑造了一种不平凡的敬业精神。

    XXX同志于一九九四年参加工作,那时在总务处水暖班践习,因为他所学的专业是水暖工程,刚开始由于理论知识与实践操作的差距性,他对自己的工作感到有些陌生和力不从心,但他没有被困难吓倒,他凭着自己勤奋好学的精神,在短短的几个月的时间里便学会了手工代丝、电焊、为焊及无齿锯的操作规程与技巧,很快便适应并胜任了自己的本职工作,并且在班组中成了主力,在不断学习实践知识的同时,他深深感觉到自己理论知识的不足,就这样,他利用业余时间报考了哈尔滨建筑大学的热力工程系,现已毕业。一九九五年他践习期满调到了总务处技术室工作,担任处技术员,主要工作就是负责总务处水暖维修和施工中的技术问题,几年来他所负责的技术工作没有出现过任何问题,并且由他负责施工的工程每个都是保质保量的完成任务,并且一次性通过验收,特别是今年,他兼任公司生产调度以来,他更加把全部身心都投入到了工作中去,他爱岗敬业的事迹在全公司传为佳话,受到全公司领导和职工的一致好评! 今年初任物业公司生产调度的时候,他就在想如何能把局本部地区供热、上下水、电照系统维护好,他想出了自己的一套方法,并且应用到生产实践中,取得了很好的效果。

    物业公司担负着局本部地区职工住宅楼及办公楼的供热、上下水、电照系统的正常运行的维护与维修工作。今年他带领生产班组汲取了往年的经验教训,抓住了冬季供热、夏季供水这两个关键环节,及早动手,从今年四月份开始便集中力量对局本部地区的供热系统和上水系统进行了全面的维修,上水系统移交给地方以后,加大了对室内供水系统的维修力度,保证了供水系统的稳定运行;在供热系统的维修上,采取了全面调查摸底,及早动手的原则,先后几次在局住宅区内贴出通知,主动上门找用户进行维修,由于动手早,措施得力,今年的供热系统基本一次性送汽成功,而且运行状况和供热效果明显好于往年,跑冒滴漏现象明显少于往年。

    在提高维修质量上他还给领导出谋划策,由他建议开通的紧急事故处理24小时热线电话,在全局内受到好评,如果谁家管道出现了问题,他就主动出面协调各住户给予支持和配合,暂时处理不了的向住户详细耐心地说明原因,对职工不懂的日常维护知识悉心传授,对职工不理解的有偿服务耐心讲解,通过他的努力,改变了水暖班以往冷、横、硬的工作态度,从而大大增强了工作的主动性,赢得了广大职工家属的认可。 今年是物业公司工程比较多的一年,由XXX负责施工的电工路东段改造工程历时两个多月,XXX每天起早贪晚奋战在施工现场,严把质量的技术关,新改造完的电工路东段,现在整洁干净,灯光辉煌,成为电业小区的一道靓丽的风景线。

    今年电力花园小区工程是我局的一项重点工程,其中的配套工程中的热力管线工程就是由XXX负责施工的,总管线长度2000多米,而且施工条件相当恶劣,但他在困难面前没有低头,而是带领水暖班人员,经过近三个月的坚苦施工,圆满完成了全部工程任务,并且一次性送水成功,受到了局领导的一致好评。临近11月份时,物业公司接到了电力花园下水施工的任务,这可是一个“硬战”,公司领导把这项任务交给了他,他二话没说,接过图纸,第二天便出现在了施工现场,由于天气变化无常,正感上了突然降温,他在工地有时冻得手脚发怵,但他为了保证工期和施工质量,他没有离开过工地半步,在他的努力下,提前三天完成了全部工程任务。

    今年由XXX同负责施工的工程还有:供电花园地下停车场供热工程、广源小区新建围墙工程、肉联厂新建烤炉工程,这些工程都一次性地通过了验收。 今年是物业公司第三产业初露锋芒的一年,XXX除了担任公司技术员和生产调度的同时,还担任着彩色道板厂和理石加工厂厂长的职务,他负责彩色道板加工的工料配比,今年彩色道板厂全年共生产彩色道板7200平方米,为局内工程提供货源5900平方米;大理石加工厂全年共计生产窗台板:795平方米,地面板3326平方米。

    分别用于电力花园住宅楼工程、恒山供电局改造工程、新建北郊变电所工程、鸡东供电局改造工程。给公司创造了一定的经济效益。

    在干好本职工作的同时,他还提任公司微机管理员工作,他不利用业余时间学习微机知识和专业技术知识,使自己不断的充实和完善, 工作几年来,XXX同志用他那充满智慧的头脑,火一样的工作热情和对自己从事事业的真诚和执着,对自己所从事的事业默默地奉献着。一粒砂中看世界,一滴水中见人生,XXX同志觉得自己的价值取向是正确的,自己的职业是崇高的。

    几年来,虽然经常劳累过度,但能为自己所热爱和追求的事业默默奉献,再。

    质量先进班组材料作文

    班组是一个团队,每一个班组都是企业的基本单元,作为班组长应该是这个团队的指挥者,那么,他如何才能更好地领导班组职工明确安全工作方向?如何才能抓好安全机制的落实,强化作业过程控制?如何才能保证作业标准的落实,不断促进班组自控?以下结合自身工作经验谈点体会,以抛砖引玉: 首先,指导司机自身的底气是安全管理之根 班组长在安全管理中的底气从何而来?是声高?是色厉?我认为都不是的。

    职工对班组长的尊敬不在于表面的服从,而在于对班组长真正的内心信任和业务能力景仰。具体联系到机务乘务员,他们吃的就是“闸把子”这碗饭,自然对列车操纵技术业务精湛和以身作则的指导司机(即班组长)才会心服口服。

    因此,我在日常行车工作中,始终把加强学习,不断提高自身列车精细化操纵业务素质当为首要任务关键来抓,以提高自身综合素质起到示范引领的作用。 记得有一次在添乘机车工作中,遇非正常情况行车时,司机和学习司机急忙从乘务包里掏出《机车乘务员非正常行车办法》查阅起来。

    我在旁边及时提醒他们“该条行车办法在第26页……”事后,他们非常惊奇地问我:孙队长,你怎么知道得那么清楚?我微笑着对他们说:“对于那本《机车乘务员非正常行车办法》,我要求自己必须至少每星期过一遍,记一遍,可以说已经‘熟透’了……”从那一后,明显感觉到他们目光中更多了一份对我的认同和肯定,并且在我言传身教下,在车队中,高度重视业务学习和严格落实标准理念也越来越深入人心。 所以,我认为,班组长首先在业务学习上切实做到“技为第一,底气十足”,才能使车队人员对班组管理者切实“心服口服”,才能为班组安全管理上的雷厉风行和果断有力打下了良好基础。

    第二,班组长的忧患意识是安全管理之魂 确保行车安全是车队所有管理工作的出发点,也是最终目标是落脚点,而机务行车安全管理面临着点多线长、人员分散等考验。结合长期的车队安全管理经验体会,我认为,做为车队的领头人,忧患意识就是“安全第一”思想在指导司机身上的具体表现。

    因为指导司机只有始终树立牢固安全忧患意识,才能始终保持对现场安全管理的敏锐性,才能始终保持安全清醒,从而做到对作业中容易发生问题的关键时间、关键人员、关键设备、天气等行车关键点心中有数,才能指导班组职工有效地把规章制度及作业标准落到实处,把违章违纪的发生频率降低到最低限度。 记得有一次,我在哈密退乘时,从行车计划表上发现本队的一名司机正要出勤,而他所用的机车是一种新型电器布局的内燃机车。

    考虑到该司机可能对该电器布局不熟,我当场上车,利用不到5分的时间指导他们对该型机车的电器布局进行了学习。后来,该司机开车4小时后打来电话,他在电话中高兴地告诉我说:幸运亏今天那宝贵的5分钟!原来,列车运行至大上坡后突然因瞬间接地而卸载,只有迅速恢复了卸载继电器才能避免发生列车途停事故的发生。

    但他们对该新型机车的电器布局不熟,怎么也找不到,就在眼看列车途停,他们急得在电气间里满头大汗时,司机突然想起出勤时我对他们的指导,于是迅速定位和消除了故障处所……类似这样的例子还很多,总之我认为,思想是一切工作的先导,做为行车安全的最后把关者,指导司机如果没有了忧患之心,“安全第一”就只能是一名空话。 第三,班组长的关怀意识是安全管理之基 机车乘务员的作业环境是苦、累的典型,要在这个岗位留住人,干好活,不能仅靠乘务员的爱岗敬业和无私奉献的精神,还要从乘务员的身边点点滴滴小事下功夫,及时的掌握乘务员的基本信息、性格、脾气、喜好、特点、家庭成员、家庭收入等情况。

    根据乘务员的基本信息利用学习会、添乘、值班时间开展日常的谈心,帮助乘务员理顺情绪、解开心结。 例如,我车队的学习司机徐勇是一名年轻职工,曾一度沉迷于网络游戏,不好好上班,由于他经常漏乘、业务较差,对车队的管理曾一度逆反心理较强。

    后来经我深入了解才得知,原来他成长于单亲家庭,而且内向、业余生活单调,缺少亲情关怀。为此,我和车队的党员骨干经常有意“拉”他参加羽毛球、乒乓球、篮球、足球等有益身心健康的体育锻炼和各种聚会活动,并经常和他一起谈心交流,使他在回到哈密休班时间里都能够融合到一个热热闹闹的大家庭中,给他营造一个宽松、愉快的工作和生活环境,使他感到团队的温暖。

    在我们的不懈努力下后来徐勇的安全思想和技术进步很快,较顺利地实现了“短板”到“中板”的转换。因此,我认为,做为经常和职工打交道的班组长必须以敏锐的观察意识,有针对性做好车队人员的思想关注、关心和情绪理顺工作,从而确保他们思想稳定,以上佳的精神状态投入行车安全工作中。

    第三,班组长的自控建设意识是安全管理之本 在日常管理工作中,我始终把促进“班组安全自控”做为班组管理建设的目标;在段和车间的指导下,坚持不懈推进自控型班组建设工作 的开展,落实段、车间自控型班组建设标准和激励机制,积极推进“自控型”班组建设。如:我们车队注重利用各种形式、安全分析会、民主管理会、班。

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