关于摆的等时性原理的实验报告

1.提出问题 伽利略最早发现了摆的等时性原理：即摆往复摆动一次所用的时间相同。

早期的摆钟就是根据这一原理制成的，那么，不同的摆振动快慢是否相同呢？如果不同，那么摆的振动快慢又与哪些因素有关呢？为此我们用细线系着金属小球做成的单摆对这些问题进行探究。2. 我的猜想 我们猜想下列因素可能会影响到摆的振动快慢： 摆的初始摆角、摆线的长短、摆球的大小、摆球的质量等。

3 .变量控制 为了进行科学的实验，必须对上述变量进行科学控制，即一般每次只能改变其中的一个变量，而保持其他变量不变。4. 实验器材 铁架台、细线、摆球、刻度尺、量角器、秒表、天平、砝码等。

5.误差控制1）摆往复一次所用时间可由摆摆动50次的时间求出2）摆的长度应等于摆线长加摆球半径3）多次测量取平均值4）保持摆在竖直面内摆动6.实验设计及数据分析 （实验如图1所示） 实验1：探究初始摆角对摆振动快慢的影响 取一铁质摆球进行研究，m=43.0g, r=1.10cm, L线=1.1130m，所得数据如表1所示： 表1：摆角对摆动快慢的影响 初始摆角θ 40 60 100 150 200 250 320 450 往复50次的时间t/s 106.2 106.1 106.2 106.2 107.0 107.2 108.2 108.5106.2 106.2 106.2 106.4 107.0 107.1 108.1 108.6 可见，当初始摆角θ 实验2：探究摆球质量和大小对摆振动快慢的影响 同样选用上述铁球做摆球，先将它和一个与之等大的轻质塑料球进行对比（半径为1.10cm， 质量为7.0g）。初始摆角皆为50，摆长皆为1.0110m。

往复50次摆动所得时间分别为1min40.8s和1min40.6s. 可见，此实验表明：摆球的质量对摆振动快慢几乎没有影响。考虑到质量对摆的振动快慢没有影响，我们又选用了一个小的铜质小球（半径为0.79cm，质量为12.4g）和上述铁球进行了比较实验，初始摆角仍为50，摆长也为1.0110m。

铜球摆往复50次摆动所得时间还是1min40.8s，与铁球摆相同。这表明：此次实验未发现摆球半径变化对摆的振动快慢有影响。

但摆球半径不断增大后，是否会对问题产生影响我们没有做进一步的探究。但我们认为摆球不宜太大，否则空气阻力的影响会明显增加，从而可能会影响到摆的等时性。

实验3：探究摆长对摆振动快慢的影响 同样选取上述铁质摆球进行实验，初始摆角仍定为50。测得得数据如表2所示。

从表中数据定性分析可以看出，摆长L摆越短，摆往复一次所用的时间T越少，即摆的振动越快。为了找出T与L之间的定量关系，我们试着用Excel软件进行了数据分析。

首先是对表2的数据进行了整理（如表3），然后根据表3中的数据作出了T与L及T与L2及T与 的三张关系图，如图2(a)、（b）、（c）所示。表2：摆长对摆振动快慢的影响 摆的长度L/m 摆动50次所用的时间t/s 平均每摆动一次所用的时间T/s L1=1.1240 106.2 2.12106.2 L2=1.0110 100.8 2.02100.8 L3=0.8990 95.0 1.9095.0 L4=0.8420 92.0 1.8492.0 L5=0.7280 85.5 1.7185.5 L6=0.61140 78.6 1.5278.6 L7=0.2520 50.8 1.0250.7 L8=0.0830 28.9 0.5728.9 表3:L、L2及 与T 的数据表 L L2 T1.1240 1.2634 1.0602 2.121.0110 1.0221 1.0055 2.020.8990 0.8082 0.9482 1.900.8420 0.7090 0.9176 1.840.7280 0.5300 0.8532 1.710.6114 0.3738 0.7819 1.570.2520 0.0635 0.5020 1.020.0830 0.0069 0.2881 0.58 图2(a) (b) 图2 (a)和图2(b)表明，T与L及L2之间不存在正比关系.对比表2中L2和L7及它们对应的单次振动的时间，我们发现，当摆长变为原来的1/4左右时，摆往复一次的时间T变为原来的1/2左右，这是否意味着T与 之间存在正比关系呢？图2(c) 通过图2(c)及Excel软件分析的结果，我们发现单次摆动的时间T与与摆长的平方根 之间存在正比关系。

即T=k ， 式中的比例系数为2.006sm-1/2.5. 实验总结及新问题：通过我们的实验探究，我们发现摆的振动快慢有这样一些特点：1）角度小于100，初始摆角的变化对摆的振动快慢没有影响。但摆角不宜太大，否则空气阻力影响加剧。

2）摆球的质量对摆的振动快慢也没有影响，但摆球不宜太轻，否则空气阻力的影响会显著增加。3）摆球的大小一般对摆的振动快慢也影响不大，但摆球不宜太大，因为那样空气阻力的影响会明显增加，从而有可能会影响到摆的等时性。

4）单次摆动的时间T与与摆长的平方根 之间存在正比关系。即T=k ， 式中的比例系数为2.006sm-1/2.实验中发现，即使摆长小到8.30cm时，这一关系仍然符合得很好。

5）我们猜测公式中的比例系数k可能与重力有关，因为小球的往复运动是在重力作用下进行的，没有重力，摆球也就不会往复摆动。但考虑到T与摆的质量m之间没有关系，所以我们认为它可能与g的取值有关。

为此我们设想了两种方案，一种是今后有机会在不同地方做进一步实验加以验证，因为不同地方的g值一般不同，如果同样的实验得到的比例系数也不同，那么就可得到初步确认，然后再用Excel软件对数据进行分析，看看是否存在确定的关系；另一种是等效检验的方法，就是在单摆的铁球下方或上方放一个磁铁，通过单摆受力的变化，看它对单摆的振动快慢有无影响即可。目前我们已通过实验找出了定性结论，感兴趣的同学不妨和我们一起探究一下吧。

小白鼠缺氧实验报告

乏氧性缺氧 又称低张性缺氧，是指以动脉血氧分压降低为基本特征的缺氧。低张性缺氧时，动脉血和静脉血中氧合血红蛋白含量降低，而脱氧血红蛋白增多，而当毛细血管血液中脱氧血红蛋白的平均浓度超过5g/dl时，皮肤和黏膜呈青紫色，即发绀。本组小鼠存活时间为90min，而各组记录数据均有差别，与小鼠个体差异、缺氧瓶的密闭性、钠石灰等有关。较小的小白鼠因个体发育不完全而大脑对呼吸中枢更不敏感，故其缺氧能力常大于较大的小白鼠，即存活时间更长；缺氧瓶的密闭性越好，进入其中的氧就越少，小白鼠存活时间就越短，反之亦然。钠石灰用于吸于甁中CO2以排除CO2的干扰，影响呼吸作用的因素有CO2浓度、H+、低氧，高浓度CO2(PCO2>80mmHg)可抑制呼吸，而低浓度CO2(PCO23.2 CO中毒性缺氧 属血液性缺氧（等张性缺氧），即由于血红蛋白数量减少或性质改变，以致血液携带氧的能力降低或血红蛋白结合的氧不易释出所引起的缺氧。CO是含碳物质未完全燃烧而产生的一种窒息性气体，可与血红蛋白结合成为碳氧血红蛋白而使血红蛋白失去携带氧的能力，抑制红细胞的糖酵解，增加与氧的亲和力，致使小白鼠皮肤黏膜呈现樱桃红色。CO中毒性缺氧属等张性缺氧，呼吸系统的代偿不明显，故观察到小白鼠的呼吸逐渐减弱直至停止死亡。CO为有毒性气体，在实验过程中注意通风，须注意浓硫酸与HCOOH小心吸取以防伤及自己及其它物品，加热时不能过猛，以免CO产生过多、过快，使小白鼠迅速死亡，来不及观察。本组小白鼠没有抢救及时以致小白鼠最后死亡。

3.3 亚硝酸钠中毒性缺氧 也属血液性缺氧（等张性缺氧）。亚硝酸盐可使大量血红蛋白氧化成高铁血红蛋白，而高铁血红蛋白呈棕褐色，故甲鼠的皮肤黏膜呈咖啡色；乙鼠注入美兰，美兰是一种还原剂，可将Fe3+还原为Fe2+，具有解毒作用，可使亚硝酸钠中毒的小白鼠解救且皮肤黏膜颜色逐渐接近正常，而本组乙鼠30min后死亡，可能因为给药不及时抢救速度过慢，且注入的美兰流出小鼠体外而不能起到解毒作用导致小鼠死亡。亚硝酸钠中毒性缺氧属等张性缺氧，但本组可能合并了PaO2降低而观察到小白鼠呼吸系统的代偿性反应，即先出现呼吸加深加快。本实验过程中腹腔内注射应稍靠左下腹，勿伤及肝脏，也应避免将药液注入肠腔或膀胱。一氧化碳、亚硝酸钠中毒事故每年都有发生，夺去了多少人的生命。加强预防和改进临床治疗办法是造福于社会的大事，应当高度重视。通过本次实验我们了解了上述几种常见缺氧疾病的基本致病机理和应对办法，这对于我们今后从事这方面疾病的研究和治疗有着重要的意义。

家兔实验性气胸实验报告怎么写

气胸对呼吸的影响

【实验目的】 观察气胸时呼吸运动、胸内压、肺脏体积和呼吸运动的影响。

【实验原理】 胸内负压形成的主要条件有胸膜腔的密闭性和肺的回缩力。当气胸时，胸膜腔的密闭性受到破坏，胸膜腔内的负压消失，由于肺脏本身的回缩力肺脏缩至其自然体积大小，呼吸运动增强而显得呼吸困难，但通气量减小。

【实验对象】家兔。

【实验器材和药品】 哺乳动物手术器械一套、兔手术台、气管插管、20ml注射器、20%氨基甲酸乙酯、生理盐水、纱布和线、胸腔内插管、水检压器。

【实验步骤及观察项目】

一、实验装置与连接：

参见实验“呼吸运动的调节”和“胸内压的测定”。

二、动物手术

（一）麻醉与固定：用20%氨基甲酸乙酯进行麻醉，剂量为1g/kg体重。待兔麻醉后，仰卧位固定于兔手术台上。

（二）颈部手术：作颈正中切口，气管插管。

（三）胸部手术：在兔右侧胸部测量胸内压。

（四）上腹部手术：作上腹正中切口。

1.从剑突起沿腹正中线取出皮毛，切口长约5~7cm。

2.沿腹白线剪开腹白线及腹膜，打开腹腔。

3.用止血钳将剑突往上提可看到膈肌，观察膈肌及其运动情况，并透过膈肌观察肺的情况，

三、实验观察

（一）观察正常实验条件下动物的通气量，胸内压，呼吸运动，并透过各级观察胸腔内肺脏的状况。

（二）气胸时：用止血钳在右侧膈肌上穿一个孔，观察右侧胸内压的变化、右肺的回缩状态、呼吸运动和肺通气量的变化。

实验讨论：根据脏层胸膜破口的情况及其发生后对胸腔内压力的影响，将自发性气胸分为以下三种类型：

一、闭合性气胸（单纯性）

在呼气肺回缩时，或因有浆液渗出物使脏层胸膜破口自行封闭，不再有空气漏入胸膜腔。

胸膜腔内测压显示压力有所增高，抽气后，压力下降而不复升，说明破口不再漏气。胸膜腔内残余气体将自行吸收，胸膜腔内压力即可维持负压，肺亦随之逐渐复张。

二、张力性气胸（高压性）

胸膜破口形成活瓣性阻塞，吸气时开启，空气漏入胸膜腔；呼气时关闭，胸膜腔内气体不能再经破口返回呼吸道而排出体外。其结果是胸膜腔内气体愈积愈多，形成高压，使肺脏受压，呼吸困难，纵隔推向健侧，循环也受到障碍，需要紧急排气以缓解症状。

若患侧胸膜腔内压力升高，抽气至负压后，不久又恢复正压，应安装持续胸膜腔排气装置。

三、开放性气胸（交通性）

因两层胸膜间有粘连和牵拉，使破口持续开启，吸气和呼气时，空气自由进出胸膜腔。患侧胸膜腔内压力为0上下，抽气后观察数分钟，压力并不降低。

实验报告的书写

实验报告是在科学研究活动中人们为了检验某一种科学理论或假设，通过实验中的观察、分析、综合、判断，如实地把实验的全过程和实验结果用文字形式记录下来的书面材料。实验报告具有情报交流的作用和保留资料的作用。实验报告有如下特点：确证性，它所记录的实验结果，能经得住任何人的重复和验证；记实性，对实验的过程和结果，必须如实记录；常以图解帮助说明；格式固定，常使用专用的报告单。 实验报告的结构包括以下几个部分： 实验名称。即标题，集中反映实验内容。 摘要。一般写在实验名称下面，概述实验报告的主要结论。 实验目的。或称引言，简明扼要地说明研究的对象、实验的意义和作用、实验欲达到的目的……

柴油机喷油器喷雾特性测试与分析

柴油机喷油器常见故障及排除方法 摘要：喷油器是柴油机的精密件之一，它易产生的故障有：针阀锥面与针阀体锥面磨损、针阀与针阀孔导向面磨损、喷孔扩大、针阀卡住、喷孔阻塞、喷油压力过高或过低等。

本文详细分析了这些故障产生的原因，并提出了排除故障的方法。 关键词：柴油机；喷油器；故障 喷油器是柴油机精密件之一，针阀与针阀体之间的配合间隙只有0.002~0.003 mm。

喷油嘴的形状是燃油系统中一个非常重要的参数，它对喷雾质量、喷注形态、燃油与空气混合状态有很大的影响，这些因素直接影响柴油机的排放指标。近年来，为满足日益严格的柴油机排放要求，获得较好的经济性能和排放性能，喷油器出现了如下发展趋势： （1）提高喷射压力，特别是在低速工况； （2）增加喷油嘴的喷孔数，减小喷孔直径； （3）可变的燃油喷射率，如预喷射等。

喷油器的作用是将一定压力的柴油雾化成细小均匀的油粒，使柴油在燃烧室内与空气很好地混合。喷油嘴结构参数有喷嘴的孔数、孔径、锥角等，它位于燃烧室顶部，直接暴露在高温高压可燃混合气体中，工作温度高，工作条件差。

热负荷和机械负荷常常会引起针阀偶件密封不良、燃气回窜，甚至停止工作，此外，喷油器工作状况的好坏，直接影响柴油机的经济性、动力性、排放、可靠性等。因此，对喷油器常见故障进行分析及排除是十分必要的。

1、喷油器磨损 喷油器（轴针式） 经常发生磨损的部位有密封锥面、喷孔、针阀与针阀孔导向面。 密封锥面（针阀锥面与针阀体锥面） 的磨损是由于喷油器弹簧的冲击与柴油中杂质的作用所致。

密封锥面磨损后会使锥面密封环带接触面加宽、锥面变形，光洁度降低。其结果造成喷油嘴滴油，喷孔附近形成积炭，甚至堵塞喷孔。

滴油严重的喷油嘴，在工作中还会出现断续的敲击声，导致柴油机工作不均匀，排气冒黑烟等。排除的方法为：拆开喷油器，在针阀头部沾少许氧化铬细研磨膏对锥面进行研磨，然后用柴油洗净，最后装入喷油器进行性能检测。

若性能检测不合格，则需更换针阀偶件。实际维修过程中，特别要注意不要将研磨膏粘到针阀孔内，维修中如没有研磨膏也可用牙膏或机油替代。

喷孔扩大是由喷油器工作时高压油流不断喷射冲刷喷孔导致。喷孔扩大导致喷油压力下降，喷射距离缩短，柴油雾化不良，缸内积碳增多。

对于多孔直喷式喷油器，由于孔数多、孔径小，喷孔扩大的维修难度较大。一般情况下采取更换针阀偶件的办法来修复喷油器。

如暂时没有针阀偶件可供更换，则用高速钢磨制的冲样在各孔端轻轻敲击，使喷孔塑形变小，若经调试仍不合格，则应更换针阀偶件。 针阀与针阀孔导向面磨损是由于柴油中含有杂质所致。

磨损后使导向部分磨成锥形（下端磨损大）。其结果使喷油嘴的回油量增多，供油量减少，喷油压力降低，喷油时间延迟。

这种状态下，柴油机既不能全负荷工作，也会造成起动困难。为防止针阀及针阀孔导向面磨损，应按时保养柴油滤清器，经常排放滤清器和油箱内的沉淀油，以防灰砂杂质的侵入而加速针阀偶件的磨损。

对于磨损严重的针阀，应及时更换新的针阀偶件。 2、针阀卡住 针阀卡住的主要原因有： （1） 喷油器安装不当，导致喷油嘴局部温度过高而烧坏； （2） 喷油器没有定期保养和调整喷油压力； （3） 柴油中含有杂质或过多的水分； （4） 喷油嘴针阀锥面密封不严，渗漏到喷油嘴端面的柴油燃烧时导致喷油嘴烧坏； （5） 柴油机的工作温度过高。

针阀如果在开启状态时卡住，则喷油嘴喷出的柴油不能雾化，造成不完全燃烧，同时还会有冒大量黑烟现象发生。此外，未燃烧的柴油还会冲刷到气缸壁上稀释机油，加速活塞环及气缸套的磨损。

如果针阀在关闭状态时卡住，不管喷油泵的供油压力多大，都不能使针阀打开，并且还会在燃烧系统中产生高压敲击声，甚至损坏喷油泵柱塞。 喷油器卡住后不一定全部报废。

有时用较软的物体（如棒等） 除去针阀上的积炭，并用机油进行适当的研磨后，仍可继续使用。若喷油器卡住后针阀拔不出来，可将喷油器放入盛有柴油的容器中，然后将喷油器加热至柴油沸腾并开始冒烟为止。

此时，将喷油器取出并夹在虎钳上，然后用一把鲤鱼钳（钳口应包着铜皮等软物）夹住针阀用力往外拔，一面拔，一面旋转，反复多次即可将喷油器针阀拔出。 如果针阀无法用上述方法拔出或拨出过程中损坏，则必须更换新的喷油嘴偶件。

为溶解新的喷油嘴偶件上的防锈油，此时应把新的喷油嘴偶件放在70~80℃的柴油里煮10min，然后在干净柴油中将针阀在阀体内来回抽动，以便将防锈油彻底清洗干净。如果只清洗而不煮，就不能完全洗净喷油器偶件内的防锈油，工作时容易使针阀积炭、胶结甚至卡住。

另外，清洗针阀偶件时，不得与其他硬物相碰，防止刮伤针阀导向面。 3、喷孔阻塞 喷孔阻塞的主要原因： （1）柴油机长期放置，喷嘴锈蚀，导致喷孔半阻塞或完全阻塞； （2）燃油中混进了固体杂质微粒，或因燃烧不良产生积碳，工作时间稍长就会积结在喷油器的喷孔周围，使喷孔成为半阻塞状态。

喷孔一旦被阻塞，喷油泵的供油压力就会上升并伴有敲击的声音。

电喷发动机喷油器的检测步骤

1.喷油器修理前的试验 清洗喷油器外部أ在喷油器试验器上对各喷油器逐一进行试验أ检查其密封性、喷油压力和喷油质量أ如不符合要求أ则须解体检修；

2.喷油器的分解

将外部清洗干净的喷油器夹在垫有铜片的虎钳上ؤ使喷油嘴朝下ؤ拧下锁紧螺母和调压螺钉ؤ取出弹簧、弹簧座和顶杆ؤ收存垫片。 将喷油嘴朝上在虎钳-—lا夹好ؤ拆下喷油嘴紧固螺套ؤ取出针阀体。如针 阀体被积炭卡于螺套内ؤ应在清洁柴油中浸泡后取出ؤ不允许硬敲。 从针阀体内拔出针阀ؤ如拔不动时可用手钳垫布夹住拧出ب分解的各零件摆放应整齐ؤ针阀与阀体应成对放置。

3.喷油器零件的检修

用铜丝刷清除外部积炭。如喷孔堵塞可用专用通针疏通ؤ针阀体内的污物可用专用清除工具剔除ؤ然后用柴油洗净。针阀导向面、密封锥面有伤痕或发暗时应更换ؤ针阀体有严重腐蚀也应更换。针阀偶件完成上述检修后ؤ应进行滑动性试验ا如图7-3所示ؤ将针阀偶件在清洁的柴油中洗净后ؤ将针阀装入阀体Iئ3左右ؤ松手后针阀应能在自身质量作用下缓缓滑人阀体内ؤ无任何卡滞现象。否则应配对研磨或更换。

4.喷油器的装复

装复前应清洗所有零件并用压缩空气清理喷油器体内的油道ؤ清洗喷油器配合表面ؤ在安装前涂油。 使喷油器进油口端朝下夹于垫有铜片的虎钳上ؤ将在清洁的柴油中浸泡过的喷油嘴取出ؤ对准定位销后装于喷油器体上ؤ以60N·m的力矩拧紧固定螺套。 取下喷油器ؤ上下移动可听到针阀活动的响声ؤ否则应重新清洗喷油嘴后装复ؤ若针阀仍不滑动ؤ需更换喷油嘴。 装复顶杆、弹簧座、弹簧ؤ拧上紧固螺母。

5.喷油器的调试

喷油器装复后ؤ应在试验器上进行密封性、喷油压力和喷雾质量的试验。喷油压力不符合要求时可拧动调压螺钉进行调整ؤ调整后应再次检查密封性及喷雾质量

6.喷油器就车检查密封性

拆下需检气缸喷油泵一端的高压油管ؤ插人盛有油的杯中ؤ使发动机空转。若油杯中有气泡冒出ؤ说明针阀偶件不密封 当同一缸喷油泵的出油阀和喷油器密封性都较差时آ对于VE型分配泵آ气缸内的压缩空气会经过不密封的喷油嘴آ通过高压油管从密封不严的出油阀进入转子分配泵آ渗至转子前腔或分配泵的低压油室آ造成发动机转速不稳آ甚至自行熄火。紧急处置的方法是آ先更换此缸不密封的喷油器以保证发动机不会自行熄火آ回丑应尽快将喷油泵和喷油器送到修理厂修理。 就车检查喷油器的喷油压力和喷油质量 在车上检查喷油器时需要一个标准喷油器和一个自制的T形三通接头。操作时آ先将被检喷油器和高压油管拆下آ将三通接头装在喷油泵此缸的出油阀座上آ再将标准喷油器和被检喷油器分别装在三通接头的另两端。起动柴油机并在怠速下运转آ同时观察两喷油器的喷油情况若两只喷油器同时喷油أ说明被检喷油器的压力正常ؤ若标准喷油器先喷油而被检喷油器滞后喷油或不喷油أ表明被检喷油器喷油压力过高或内部零件卡滞ؤ若被检喷油器先喷油أ说明被检喷油器喷油压力过低。若喷油压力不正常أ可以通过调整使两个喷油器同时喷油即可。同时还要观察喷雾情况أ若被检喷油器较标准喷油器差أ应拆检喷油器。最后أ将柴油机熄火أ用手触摸两只喷油嘴أ手指上油渍多的为有渗漏现象أ说明针阀与针阀体的锥面密封不良أ应进行研磨或更换。对于拆洗、清洁后的喷油器أ经调试仍不能恢复性能时应更换喷油嘴أ然后组装并调试喷油器。

急求 恒温槽的性能测试 实验报告

一、实验目的和要求 1、了解恒温槽的构造及恒温原理，初步掌握装配和调试技术。

2、学会分析恒温槽的性能。 3、掌握接触温度计的调节和使用。

二、实验内容和原理 本实验研究的是常用的控温装置—恒温水浴。它通过温度控制器控制加热器的工作状态从而实现恒温的目的。

当恒温水浴热量散失导致其温度下降到设定值时，控制器使控制加热器工作，系统温度升高，当系统再次达到设定温度时，则自动停止加热。如此循环，可以使系统温度在一定范围内保持恒定。

一般恒温槽都用水作为恒温介质，使用温度为20~50℃左右。若需要更高恒温温度（不超过90℃）时，可在水面上加少许白油以防止水的蒸发，90℃以上则可用甘油、白油或其他高沸点物质作为恒温介质。

恒温槽一般由浴槽、温度调节器、温度控制器、加热器、搅拌器和温度指示器等部件组成。 装配和使用恒温槽的时候，应注意各元件在恒温槽中的布局是否合理，注意各元件的灵敏度，注意感温、温度传递、控制器、加热器等的滞后现象。

通常，灵敏度越高，恒温槽内温度波动越小，各区域温度越均匀。灵敏度是恒温槽恒温好坏的一个主要标志。

为了提高恒温槽的灵敏度，在设计恒温槽时要注意以下几点：恒温槽介质的热容量要大些，传热效果要好些，尽可能加快电热器与接触温度计间传热的速率，感温元件的热容尽可能小，感温元件与电加热器间距离要近一些，搅拌器效率要高，作调节温度用的加热器功率要恰当。 三、主要仪器和设备 仪器：玻璃缸1个；温度调节器（导电表）1支；精密电子温差测量仪1台；温度计1支；搅拌器1套；温度控制器（继电器）1台；加热器1只。

四、操作方法和实验步骤 （1）将蒸馏水灌入浴槽至容积的4/5处，然后将恒温槽所需元件按合理的排布组装成一套恒温槽，并接好所有的线路。 （2）打开搅拌器和加热器，使恒温槽内的水温度升高，等温度计显示温度为25℃左右时通过调节调节帽调节温度调节器的温度使之温度在23-25℃之间，固定好调节帽。

当指示灯的显示呈红绿交替时即可开始下一步骤。 （3）用精密温差测量仪测量已达设定温度的恒温槽的温度波动值，测定点选择恒温槽的上、中、下、左、中、右六点。

（4）分别测定加热器在100V和200V电压下恒温槽的温度波动曲线，每隔30s读数一次，连续记录15min。 五、实验数据记录和处理 测温元件位置（50v电压测定所有数据） 上 下 左 中 右 温度/℃ 最高 0.110 0.015 0.010 0.027 0.011 最低 0.067 -0.025 -0.012 -0.024 -0.022 波动值/℃ 温差 0.043 0.040 0.022 0.051 0.033 平均值 0.038 100V加热功率数据： -0.003 -0.019 0.012 0.007 -0.009 -0.025 0.011 -0.001 -0.018 0.009 0.007 -0.009 -0.024 0.014 0.001 -0.012 0.008 0.004 -0.006 -0.018 0.014 0.002 -0.015 0.002 0.013 -0.003 -0.019 0.015 0.004 -0.009 200V加热功率数据： 0.000 0.087 0.080 0.062 0.047 0.031 0.015 -0.001 0.095 0.084 0.067 0.043 0.030 0.012 0.001 0.084 0.079 0.061 0.045 0.034 0.018 0.001 0.088 0.086 0.070 0.056 0.038 0.020 0.003 0.094 表一：100V加热功率曲线 表二：200V加热功率曲线 六、实验结果与讨论 1、从温度波动曲线对比可以看出，当温度稳定后，使用小功率加热明显能够减小温度的波动程度，因为温度波动的数量级是小的，所需要的外部稳定热量也是小的，因此只要小功率加热即可满足，使用大功率加热反而更容易引起温度的波动。

2、使用温度调节器设定的温度往往比1/10℃温度计显示的温度低0.5~1℃。这与仪器的灵敏度以及信号在各个仪器间传输时的损耗有关，真实的温度要以1/10℃温度计显示的温度为准，温度调节器只是起到一个相对调节的作用，而不需要关心它的读数。

3、恒温时不能以接触温度计的刻度为依据，也不能以控温器的温度显示器为依据，必须以恒温槽中1/10℃温度计为准。 4、本实验中水的温度降低的速度比较慢，所以要谨慎操作，在水温达到25℃之前调节好控制器，如果不慎温度超过25℃的话可加入少量的冷水。

5、课后思考题 （1）如何提高恒温槽的灵敏度？ 答：a 恒温介质流动性好，传热性能好，控制灵敏度高 b 加热器功率要适宜 c 搅拌器速度要足够大 d 继电器电磁吸引电键，后者发生机械作用的时间愈短，断电时线圈中的铁芯剩磁愈小，控制灵敏度就高。 e 电接点温度计热容小，对温度的变化敏感，则灵敏度高 f 环境温度与设定温度差值越小，控温效果越好 （2）从能量守恒的角度来讨论应如何选择加热器的功率大小？ 答：应选择小功率加热。

（3）你认为可以用哪些测温元件来测量恒温槽温度波动？ 答：1/10℃玻璃温度计，贝克曼温度计。

『物理实验』电学原件伏安特性测量的实验报告总结

可是使用SOSO搜索一下2.1.分压电路及其调节特性2.1.1.分压电路的接法变阻器的两个固定端接到直流电源上，滑动端与任一固定端作为分压的两个输出端接至负载电阻.如下图：实验前要置于安全位置.如图，C滑向B端.这时电压为零.2.1.2.分压电路的调节特性如果电压表内阻达到可以忽略它对电路的影响，由欧姆定律得出分压为：电压调节范围为零到E，其分压特性随负载RL与变阻器R之比而不同，RL>>R时，调节变阻器的活动端能均匀调节电压.2.2.电学元件的伏安特性研究电学元件的电流随外加电压的变化关系称为伏安特性.在设计测量电学元件伏安特性的线路时，必须了解待测元件的规格，使加在它上面的电压和通过的电流均不超过元件允许的额定值.此外，还必须了解测量时所需其他仪器的规格，也不得超过仪器的量程或使用范围.同时还要考虑，根据这些条件所设计的线路，应尽可能地将 测量误差减到最小.2.3.实验线路的比较与选择在测量电学元件的伏安特性线路中有电流表内接和电流表外接两种接法.不管那种接法，由于电流表、电压表都有一定的内阻（分别设为RI和RV）造成系统误差，所测电阻值需要修正.在需要这样简化处理的实验场和，若为了减小上述系统误差，可以这样选择：比较 和 的大小，大，选电流表内接，大，选用电流表外接.。

喷油嘴清洗剂有什么作用

对于目前电控车型燃油系统清洗，主要原因是受电喷发动机控制特性的因素，造成的技术原理是汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。

之外，如果发动机工况不良，如烧机油或是加注的汽油质量低劣、杂质较多，那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。其次，定期需要清洗喷油嘴的另一个因素是目前喷油嘴的结构，目前车辆喷油嘴已从之前1~2孔发展到12~16孔，是为了更好地控制燃油和空气的混合比，提高燃油效率、减少排放，所以对电喷车喷油嘴的精密程度得到了极大的提高，这也导致了燃油中胶质、蜡质、杂质等更加容易堵塞喷油嘴。

因此，对于电控发动机清洗喷油嘴和进气系统是目前定期养护项目，而对于喷油嘴清洗好处，如尾气排放合格、燃油经济性及有利于三元催化器使用寿命、动力性、怠速值温度、冷车的良好启动等。综上简析，希望上述分析能给您带来帮助。