铁路先进工作者事迹

2208年，是不平凡的一年，在这一年中，我认真工作，积极完成上级交给的各项工作任务，总结起来，主要做好了如下几个方面的工作：

一、做好铁路的（你所从事的岗位）工作

作为（、、、、、）的一员，我的工作虽然繁重，但却兢兢业业，任劳任怨，不敢有一丝怠慢，出色的做好了~~~~~~~~~~

二、（你出色的方面）

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2008年也过去，新的一年将到来，回顾过去，做了一些成绩，展望未来，积极做好各项工作，为（你工厂的名字）多做贡献

电务段机车信号工技师技术总结

尊敬的各位领导： 我叫***，1996年毕业于天津铁路运输技工学校通信专业。

同年9月来到神朔铁路，成为电务段的一名通信工。转眼间，十个年头过去了，在段各级领导的关怀信任和精心指导下，我团结同事，勤奋工作，在平凡的工作岗位默默无闻的奉献自己的青春。

——本着以运输生产为中心，以安全生产为重点，始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针政策，我不断探索学习、不断进取，努力提高自己的科学文化知识水平，和业务技术水平，[文秘范文文章- http://www.gerenjianli.com 文秘范文 帮您找文章]顺利的完成了上级交给我的各项任务，使自己逐步成长为一名优秀的技术工人。 十年来，我坚持学习、贯彻执行党的路线、方针和政策。

紧密围绕在各级领导周围，爱岗敬业、开拓进取，为电务段通信设备的畅通、神朔铁路的安全运输、更为神华事业的蓬勃发展，作出应有的贡献。回过头来想想这段历程，充满了艰辛、挑战，是值得回味的十年，大致可分为以下这么几个阶段： 一、努力学习，充实自己 （1996年9月-1997年12月） 1996年9月学校毕业来到了神朔铁路。

当时，神朔铁路正处于筹建阶段，做为刚报道的毕业生，我丝毫没有放松学习的机会。——在段领导和技术室的安排下，我虚心巩固学校的专业知识、深入钻研业务书籍，做到了温故而知新；此外我还熟悉神朔铁路即将投入的设备、仪表；为详尽解掌握神朔铁路的整体规划，熟悉神朔铁路通信线路、设备设计图纸、在府谷通信楼至工务段和施工单位的师傅学习光电缆接续，配线、做气闭、编把子上线 ……为后来的通信施工做好了充分的准备。

整整一年的时间，我向一块求知的海绵，一丝不苟地吸取着知识的营养，因为我深深感到：专业知识的全面掌握是培养专业技能的基础。只有过硬的基础知识做前提，才能使自己逐步成长为专业知识够用、操作技能较强的一线高技能操作人员。

二、不畏艰苦，参加验收 （1997年12月-1998年3月） 1997年12月，神朔铁路通信进入了全面施工当中，我跟着施工单位的老同志一起早贪黑奔波在整条线路上，不畏艰苦、不畏严寒，在种种恶劣的条件下坚持工作。到98年3月，基本完成了全部的施工验收任务，使自己的理论知识与实际工作完美结合。

当时环境的艰苦，丝毫没有磨灭我的工作热情，我珍视和忠实于自己的事业，立足本职，刻苦学习，勤奋工作。我十分珍惜当时这次学习机会，虚心像有关技术人员请教问题，细心琢磨、反复演练，从而掌握了一手过硬的电缆接续技能。

在此期间，我学到了很多以前从来没学过的东西，这种东西不是专业知识，也不是业务上的技术难点，而是师傅们和同事们对工作的态度，一种不怕苦，不怕累的奉献精神。那时有一句口号叫“干，为了电务段，累倒了送医院”。

——就是在这种精神的感染与激励下，把一点一滴的小事做好，把一分一秒的时间抓牢。搞好每一项维修，做好每一次巡检，填好每一张记录，算准每一个数据。

古人说：不积跬步，无以致千里，不善小事，何以成大器。我认为：任劳任怨、无私奉献，从小事做起，从现在做起，就是敬业、就是爱岗的充分体现！为后来的独立完成领导交给的各项生产任务打下了坚实的基础。

三、初单重任，工作井然 （1998年3月-1999年8月） 电务段成立以后，本人被分配到大柳塔电缆工区工作，于1998年3月23日正式住到大柳塔，我被工长任为安全员，工区正式展开各项工作，由于以前积累的经验，对于这份工作还是绰绰有余，工区各项管理工作开展的井然有序，设备质量节节攀升，1998年底，大柳塔电缆工区被电务段评为“先进集体”，在1999年初，干线电缆被施工单位挖断，在规定时间内完成了电务段首次干线电缆接续任务，在同年，在电务段组织的技术比武中，获“通信专业二等奖”。同年8月被电务段领导任命为大柳塔电缆工区工长。

成绩面前我清醒地认识到我之能所以能有今天，离不开段各级领导和同志对我的鼓励和鞭策，更离不开公司大好形势下给我这样一个好的环境。我一定要谦虚谨慎戒骄戒躁，为神朔铁路的无线通信事业无私奉献！我把自己的工作信条总结成五句话：“理论学习当尖兵、作风纪律过得硬、业务天地显身手、任务面前当标兵、荣誉面前步不停。”

！ 四、脚踏实地，不负众望 （1999年8月-至今） 1999年8月16日上任大柳塔电缆工区工长，开始了我整体工作的全面锻炼。由于种种原因，工区的各项工作不是很好，管理松散，设备故障率高，摆在面前的是任务紧，责任大。

不敢有任何的侥幸心里，埋头苦干，带领弟兄们克服各种困难，将问题逐一解决，到2000年工区的各项工作已走上了正规。2000年底，大柳塔电缆工区被评为电务段评为“先进集体”。

2000年8月----200X年12月，我和电务段的总工给榆林联通和移动敷设100多公里光缆！ 200X年，由于通信设备的更新换代，4-5月，参加了北京佳讯飞鸿电气有限责任公司FH98数字调度系统的学习，拿到了结业证书，并且参加了当年的成人函授考试，成为兰州铁道大学通信工程学生（在读）。下半年，全面参与了神朔铁路通信系统的改造。

同年参与制定。

求一篇探伤工先进事迹

给你一篇探伤职工先进事迹材料（仅供参考）：

铁路探伤工为铁路运输安全畅通做出巨大贡献

20多年来，作为一个钢轨探伤班组，她们凭着对探伤工作的满腔热情，刻苦钻研，成为同行中的佼佼者，他们就是集宁工务段钢轨医生—— 集宁工务段检查监控车间集宁探伤工区女子探伤组。

集宁工务段担负着京包线、集二线、集通线咽喉区段探测任务，责任公里又是多坡度、半径小、侧磨严重、重伤钢轨最多的防三折重点区段。被称作钢轨医生的集宁工段女子探伤组的职责就是检查钢轨，道岔设备身体是否良好，发现伤损钢轨及时通知工区更换。

为了干好探伤工作，她们每次把分配给自己的探伤任务都要进行超前预想和安排，特别是对速、密、重的京包线和集二线新开万吨大列区间、集宁南、集宁北站等薄弱地段在班前，都召开专题会议，选派能力强、业务精的职工执机。作业前认真召开安全关键点交低会和人身安全教育会。在班中实行互控和她控，严格落实探伤四细、五慢、八注意、四不走、八个好等规定，对作业速度过快的职工，班组当即纠正。每次班后，都由班长、安全员职工全员参加的每天小结会，小结当天作业存在的问题，以便下次改正。

2010年10月份，在得知车间用数字探伤仪完成一次集二线探伤任务时，女子探伤组主动请缨，要求参加会战。女职工顶着集二线早穿皮袄午穿纱，抱着火炉吃西瓜的变化气候，加班加点进行钢轨探伤。许多人的手都冻得失去知觉，没有人喊一声苦、叫一声累，大家搓搓手，啃口冷饼子，喝口冷水，接着干。经过两天的集中会战，终于高标准地完成了探伤任务。

女子探伤组成年累月在外探伤作业，每天探伤7——10公里。由于长期进行野外工作，探伤组的8个姐妹有的患上了肩肘炎、腰椎间盘突出等疾病，有的腿部、膝盖患上了风湿病。由于探伤工作的需要，一年中她们在京包、集二线、集宁南、北站场频繁流动，工作之余照顾双方老人、陪读高、初子女也成了大家的奢望。

作为女同志，她们在干好工作的同时，由于又要担起照顾老人、孩子的重担，因此他们往往要比男同志付出的更多更多。李兰凤是班组里老大姐，今年46岁，家里有一个瘫痪在床多年的母亲，丈夫是一名普通防疫人员，常年在旗县顾不上家。她就一边照顾年迈的老母，一遍努力做好自己的工作。每天六点起床，帮老母做好一天吃的三餐，并将保温电饭锅放在她能够着的地方，当一切收拾得井井有条后，她总是第一个赶到工区。

班长孙玉柱，在担任班长后，他按照当班能见面、思想能沟通，作业能互控，情况能交流的原则，把职工两纪、技术素质、安全重点放在班组管理的首位。针对女探伤组的实际，对女工进行自尊、自立、自强、自信的四自教育，在八名女工中开展了争做三八红旗示范岗和争创呼铁局十佳人物活动，让大家在平凡的岗位上作出不平凡的事迹来。在班组一名女工常和丈夫闹矛盾，这名女工无心做事。他了解实情后，主动带了几名女工去看望，化解了矛盾，温暖了职工的心。

2011年，她们共发现各类伤损钢轨出了43根，连续三年实现零漏检、零责任，为铁路运输安全畅通做出贡献并有多人在历届段、局、自治区钢轨探伤技术比武赛中取得了第一、二、三名的好成绩，还有的被铁路局授予知识型职工，被评为段、局、铁道部先进女职工。9名职工被段授予新长征突击手称号并记集体功一次，女子探伤组被段、局评为先进女职工集体，被自治区授予巾帼文明示范岗和五一女职工奖状称号。

铁路职工团员优秀事迹简介怎么写

尊敬的团组织领导：您好！ 作为一名团员，我积极参加院、班级团会及其他一些团的活动，模范遵守团的章程，正确行使团赋予我的的权利，认真履行团员义务，坚决执行团的决议。

因此，我志愿申请河北北方学院“优秀团员”称号。 一、 在思想政治方面， 我积极履行在申请书中给自己提出的要求，认真学习“科学发展观”重要思想和党的路线、方针、政策问题。

不断提高自身的思想觉悟，为更好的为同学服务作好准备。 二、 在日常工作方面，积极组织并参加院校举办的活动，开阔了自己的视野，与此同时，我还鼓励自己身边的同学参加，积极主动地融入到集体中去，帮助他们树立自信。

三、 在学习方面，我一贯认真努力的学习，上课认真听讲，课下及时复习，热心帮助同学们解决学习中的问题。还有效地配合老师的工作，加强老师和同学们之间的联系，使同学们有一个良好的学习氛围，提高同学们的积极性。

此致。

铁路工务段优秀共产党员材料怎么？铁路工务段优秀共产党员材料怎么

给先进事迹范文你参考下： 1982年12月天是他人生里程上的心起点，他接父亲的班被分配到工务段，面对手中的通知书，真可谓“几多欢喜几多愁”，喜的是终于结束了农村生活，一名正式的铁路工人；愁的是矮小瘦弱的身体能否干好养路工作。

当他扛着行李来到工区，当时很不习惯，以前人们对养路工抱有偏见，养路工是出苦力的，被人们所轻视，直到他在工区工作生活了一段后，才对养路工的和理解，感受到了的平凡和。 老铁路的后代，丢脸，要在平凡的工作中创出一番业绩，在艰苦的考验中强者。

他刻苦学习，早日工作要领，熟悉作业程序，他跟着老同志仔细看、学、默默记，一番努力，他的能力，并很快了起、拨、改、捣的技术，成了工生产骨干，他把干好本职工作的人身追求，干过养路工、巡道工、班长、工长，从不示弱永做强者。 铁路的改革，维修体制的改革，2002年3月份又被调入保养工队任工长，这工长***。

新建的队人员多，思想不，管辖设备多、型号规格，，他有性的思想教育，时时用全国劳模袁绍根的先进事迹教育工队职工，用集体的力量帮助人，用老工人敬业爱岗的精神激励人，使工队职工风雨同舟、荣辱与共的坚强集体。 多年，的使这里的职工在工作生活中了的互帮互助、团结协作的，了敬业爱岗的自觉性。

养路工的工作周而复始，在线路的中，从事简单、重复、繁重的体力劳动，需要奉献、需要全身心的投入，把忍辱负重、不甘人后、自加、工作，养路工职业道德内涵，自始至终地贯穿到工作中去。 在去年的提速安全标准线建设中，面临紧、任务重、标准高、多等诸多挑战，痛下决心、实干为先、背水一战，顶着烈日炎炎的七月，骄阳似火的会战的场面，人山人海，上千人组成的施工队伍，人头攒动、一字排开，挥铣舞镐，号声连天，好不热闹，队的职工大多担任技术和施工防护工作，大家站在似火的骄阳下，酷热难耐，钢轨旁的温度高达四十多度，个个汗流浃背，挥汗如雨，脸上晒起了皮，嘴上起了泡，每天早上六点多上班，晚上八九点下班，一天十几个小时不停的跑着、喊着、检查着，下了班回到家，话也懒得说，腿跟罐了铅似得迈不动，连饭都不想吃，到家就想倒头睡觉。

几十天下来个个变得又黑又瘦，跟换了个人似的，工队的女职工孩子还小，白天她们按时接送孩子，晚上又陪在孩子的身边，是整治线路病害时，“天窗”点有时在大半夜，晚上上班只好把孩子放到邻居家，孩子抱着妈妈的腿又哭又闹，她们的心里像刀割一样难受。可是到了作业现场，她们就忘记了一切，个个巾帼不让须眉，各就各位、各负其责又投入到紧张繁忙的工作中。

有一天的队长高烧39度，连针都顾不上打，硬撑着在施工工地上奔忙，晚上还要组织道岔破底清筛，大家看着他疲惫的身影和烧红的脸庞，很是心疼，只好找来附近乡村的大夫在大轿车上给他打吊瓶，等他打完后又到施工现场指挥工作，又苦又累，大家勤勤恳恳、任劳任怨，尽快建成安全标准线，多少人带病工作，多少人休过双休日，白天黑夜随叫随到，不计个人得失，舍小家顾大家，体现了养路工人的职业素质和道德品质，努力拼搏、顽强进取的奉献精神。 列车提速，工务是关键，线路是基础，一名养路工，好设备质量是的天职，在提速施工过程中，紧、任务重，一度了质量、降低标准的，问题，工队质量分析会，重申在情况下，维修规则；样的理由，都简化作业程序。

全体职工的努力，使管内设备质量处在状态。 当看到一列列火车又快又稳在线路上风驰电掣般行驶时；当看到崭新的护网、整齐的路肩，我的眼睛湿润了，我的心被感动了。

这里面有养路工人多少心血和汗水，有多少鲜为人知、可歌可泣的动人故事。铁路大提速，建好安全标准线，用的行动展示了与时俱进的时代风采；展示了当代养路工人的豪迈情怀。

为西部大开发、铁路跨越式发展了，我为我是养路工而感到骄傲、感到自豪！。

急求一篇有关于铁路工务养路的三八红旗手个人事迹范文.

1982年12月这一天是他人生里程上的一个心起点，他接父亲的班被分配到工务段，面对手中的通知书，真可谓“几多欢喜几多愁”，喜的是终于结束了农村生活，成为一名正式的铁路工人；愁的是自己矮小瘦弱的身体能否干好养路工作。

当他扛着行李来到工某地，当时很不习惯，以前人们对养路工抱有偏见，认为养路工是出苦力的，被人们所轻视，直到他在工某地工作生活了一段时间后，才对养路工有了深刻的了解和理解，感受到了他们的平凡和伟大。 需要全身心的投入，把忍辱负重、不甘人后、自加压力、扎实工作，作为养路工职业道德重要内涵，自始至终地贯穿到具体工作中去。

在去年的提速安全标准线建设中，面临时间紧、任务重、标准高、困难多等诸多挑战，痛下决心、实干为先、背水一战，顶着烈日炎炎的七月，骄阳似火的会战的场面，人山人海，上千人组成的施工队伍，人头攒动、一字排开，挥铣舞镐，号声连天，好不热闹，我们队的职工大多担任技术指导和施工防护工作，大家站在似火的骄阳下，酷热难耐，钢轨旁的温度高达四十多度，个个汗流浃背，挥汗如雨，脸上晒起了皮，嘴上起了泡，每天早上六点多上班，晚上八九点下班，一天十几个小时不停的跑着、喊着、检查着，下了班回到家，话也懒得说，腿跟罐了铅似得迈不动，连饭都不想吃，到家就想倒头睡觉。 几十天下来个个变得又黑又瘦，跟换了个人似的，我们工队的女职工有的孩子还小，白天她们不能按时接送孩子，晚上又不能陪在孩子的身边，尤其是整治线路病害时，“天窗”点有时在大半夜，晚上上班只好把孩子放到邻居家，孩子抱着妈妈的腿又哭又闹，她们的心里像刀割一样难受。

可是到了作业现场，她们就忘记了一切，个个巾帼不让须眉，各就各位、各负其责又投入到紧张繁忙的工作中。 有一天我们的队长高烧39度，连针都顾不上打，硬撑着在施工工地上奔忙，晚上还要组织道岔破底清筛，大家看着他疲惫的身影和烧红的脸庞，很是心疼，只好找来附近的一个地方村的大夫在大轿车上给他打吊瓶，等他打完后又到施工现场继续指挥工作，虽然又苦又累，大家勤勤恳恳、任劳任怨，为了尽快建成安全标准线，多少人带病坚持工作，多少人没有休过双休日，不论白天黑夜随叫随到，他们不计个人得失，舍小家顾大家，充分体现了我们养路工人良好的职业素质和道德品质，以及他们努力拼搏、顽强进取的奉献精神。

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