4.28铁路事故大反思材料

以下内容是一篇例文：

4.28胶济铁路火车相撞事故深刻大反思

通过4.28胶济特别重大铁路事故，我作为一名铁路职工，尤其是作为一线的调车组职工，从这次事故中，我深刻认识到责任重于泰山，树立安全发展理念，要以对人民生产财产高度负责的精神，把安全摆在最重要的位置，时刻都不能放松警惕.听从领导指挥，认真踏实做好每一细节工作。把安全意识时刻记忆在脑中，遵守一切规章制度。在工作中，时刻及时发现安全隐患，及时消灭隐患，杜绝任何隐患。要不断的加强技术业务学习，对本职岗位敬业爱业，做到业务精，一职多能，按照路局、段要求，严格要求自己，规范标准化作业程序，不断强化自己安全意识和危机意识，牢固树立为人民服务的服务理念，坚决消灭一切不安全隐患。

“4.28”特别重大铁路交通事故造成70多人死亡，416人受伤，其伤亡巨大、损失严重，是近十年来最大的铁路交通事故。给人民生命安全和国家财产造成严重的损失，在社会上造成十分恶劣的影响。我清醒地认识到安全生产形势的严峻性和艰巨性，认清安全生产工作的长期性和复杂性，必须兢兢业业、认真工作，决不能有丝毫的麻痹大意和盲目乐观。对自己在工作中的缺陷，通过虚心学习规章制度，明确规范标准，做到、做好自己的本职工作。

通过这次4.28大事故的教训，联系自身工作实际情况，反思自身不足，今后将做以下几点：

一、严格按标准化作业程序要求进行作业，每日上岗前要做好当天工作预想，作业时按照标准，杜绝可能发生的安全隐患。

二、对发现或发生的安全隐患及时向上级领导汇报，并按要求进行整改。

三、提前做好各种安全处理预案，对突发事件能够果断处理。

四、对当班场所的环境卫生进行清理，对有带隐患的易燃物或者爆炸物给与及时清除，注意各种电器的使用状况。

4.28胶济铁路事故，给与了自己血的教训，我们要深刻认识这次事故的本质，在工作中不断加强业务学习，增强安全意识。对路局、我车站提出的要求铭记在心。做到防患于未然，举一反三。时刻用这次重大事故提醒自己，严格要求自己。

关于4.28铁路事故大检查大反思范文

作为一名铁路职工，从4.28胶济特别重大铁路事故，我深刻认识到责任重于泰山。通过学习贯彻"全路运输安全工作座谈会议"精神，积极围绕深刻吸取"4.28"事故教训；按照"自上而下，上下结合，翻箱倒柜，务求实效"的要求；深入扎实的开展安全大反思大检查活动。通过学习我深知这是铁路打好安全翻身仗的迫切需要；是实现运输安全持续稳定的现实需要。结合本职工作情况；本着"眼睛向内、查清问题，分析主观，思考对策"的原则，以达到整改到位、务求实效的目标。围绕思想意识、安全意识、管理意识、工作标准及内检情况等方面进行反思检查。

一、存在问题

1.树立主动为一线服务的主人翁意识不强。这主要是思想认识上存在偏差，总认为只要将淮南片的工作做好就行了，把日常工作干好就行了。认为只要将科长交待的工作干好就行了，到现场进行工作分析没有形成主动的东西，总认为下一步怎么干是领导安排的事。

2.随着新技术新设备的运用，个人的业务素质有待提高。计算机信息科学是一个不断更新的学科，你不学习知识就跟不上工作发展的需要，工作中没有积极主动地去学习新知识，尤其是段里上的道岔信号显示屏的应用没用彻底地去学习。

3.好人主义思想严重。工作中没有严格按照工作标准去做，对于现场设备使用中发生的错误，没有严格按照标准去纠正，批评的多，考核的少，好人主义思想严重，总认为现在职工工资也不高，上班也挺辛苦，都不容易，从而助长了现场对微机设备的使用不严格。

4.重技术，轻管理。认为工作上只要技术上的事情解决了，其它的问题就应该是领导的管理上的事了，而且认为淮南的微机数量也不少，工作确实不少，何况自身身体状况也不好，经常吊水吃药，常常双休日还得加班，有时连个换手的人也没有，没有时间去做更多的管理工作。

二、整改措施

1.通过这次的大反思大检查活动，一定要迅速扭转思想观念，清除自身的麻痹大意思想，保持高度的敏感性，对照工作标准、认真做好本职工作。

2.转变工作作风，认真树立起服务现场的主人翁责任感，积极主动协助科长将淮南的信息管理工作做好。

3.认真抓好新业务的学习，不断提高自身的业务素质。只有自身的业务素质提高了，工作效率才能提高，为此多看有关业务书籍及杂志。配合科里将道岔的显示屏维护好。

4.克服好人主义，对工作中存在的问题要严格按照工作标准认真考核，将工作中出现的问题严格检查及整改考核，确实信息工作的正常化。

5.振作精神，将淮南的微机管理及维护工作做好。我代表科里在淮南工作，那么就不能是只做一点简单的维护，还要做好日常的设备管理工作。让部门领导对淮南的微机管理做到省心、放心。

以上是我个人在这次大检查大反思中查摆的问题，尚存不足，在这次大检查大反思活动中，想通过各位同志的帮助指导，发现自身问题，我勇于接受，更有决心去解决和整改存在的问题。"居安思危，隐中识患"。在今后的工作中以扎实的工作作风严格按照岗位工作标准，把自己的工作干好干实干出成绩。

铁路安全大反思

触及灵魂深处的安全大反思

经过了这些天的不段反思学习学习反思。直到今天才提起笔用我那七年都没写过字的右手，写下如此惊天动地触目惊心的安全大反思。作为一名没什么文化的接触网工人要写下如此惊天动地触目惊心的安全大反思是会有一定的难度，但我不怕，因为我相信，我这双占满黄油，下惯苦力，不怕日晒雨淋的手，是不会被这点东西难住。

下面我就结合高层给我们七个重点问题展开反思：

1. 职工安全的思想意识和安全工作作风是否转变；

对于这个问题本人不能很好的理解，不过换想下，如果我的安全思想和安全工作作风有问题，我又岂能安好无损的渡过了背井离乡的，度日如年的，风吹日晒的，极度难熬的六个春秋冬夏。单纯的我曾把这叫作奉献。

2. 职工安全意识是否牢固；

我在想这个问题。。。 只要是一个正常的成年人，都不会做一些拿自己生命开玩笑的事，何况我还是持有成都铁路局颁发的安全等级证书的。

3. 职工素质是否适应工作要求；

对于素质，这个我明白，曾有人说，素质是建立在金钱的基础上，我个人认为这是不对的。作为一名贫穷本份的工人，作好自己该做好的本职工作是无可非议的，完完全全对得起每个月二十号打发给我们的那点一辈子都不可能买得起属于自己的家的小钱，但我不曾放弃，一如既往付出着，只希望有天能。

4. 工作中还存在安全隐患，是否消除；

人的一生总是在不断学习中进步，世间万物皆分阴阳，凡事有两面性，好的或坏的都会慢慢的被发现，坏的我会一点一点的消除。毕竟我不是神，我只是一个平凡的工人，这些安全隐患都会在摸索中慢慢消除，其实隐藏得最深的隐患是每个战斗在第一线，任劳任怨，兢兢业业，种瓜得豆职工的一棵曾令满腔热血，豪情万丈的心。毕竟每个人只能活一次，都希望活得精彩，有价值。如果只是让人干，做一只蜡烛，牺牲未免太大了。

5. 防暑降温药品是否随身携带；

这一点不是问题。曾今在45度左右高温天气，烈日爆晒下不停干着高强度体力劳动连续几个小时的工人，高层们总是会微笑着给我们送来大箱大箱的十滴水和正气液，并会付送一句：来来来，都来喝两瓶，加油干！

6. 大修施工，设备检修，设备巡视时是否按规定穿戴；

无庸质疑，穿着方面，我是不会用自己血汗换来的便装去作业，因为它们少得可怜。至于安全帽安全带，我都把它们视为珍宝，我还不想在不属于自己的乡村铁路旁葬送自己。

7. 职工两纪和标准化作业是否认真执行；

违反两纪是会被扣钱的，能不违反就别违反吧，我那点钱经不起你们扣几次的。标准化作业当然认真执行，但也只能尽自己的全力，毕竟我不是机器，完美的执行高层输入的指令，那样的话我也解脱了。干脆就把工资都换成在我钢铁躯壳中燃烧的石油。无欲无求了，为了铁路事业不停运作直至报废，大修，再报废，再大修，直到不能修。

对于十必须十不准。我早以很明白了，不用那些坐在office 里 吹着空调，看着报纸，想着下班去那里happy的高层来天天唱了吧。我很明白在你们眼里的工人该怎么做。只能怪自己没好好读书，少壮不努力，老大涂伤悲。后悔自己怎么也不去搞一个什么什么硕士学位。

这是命？我该认吗？

总之；安全这东西，做为工作在有很多不安全因素环境中的我，肯定比那些怕失去手中权力的高层来说，我的生命才是最珍贵的。我们的出发点不同，但我们有着共同的目标，让我们携手为共同的目标努力吧！

看下我写的吧

铁路脱轨个人反思材料事故教训有何认识

一、在安全意识方面

1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。

2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。

二、在安全管理方面

1、管理的针对性不强。生产布局调整后，尽快理顺管理关系，尽快完善管理制度，尽快转变工作方式和思维方式，虽然作了布置安排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。

2、管理持久力不够。表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入规范有序状态，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。尤其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。

三、在工作作风方面

1、存在一定程度的好人主义。在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批评教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。

2、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，查摆深层次原因，从而导致许多工作在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。

四、对今后工作的打算及对策

1、全员反思，深入查整。在全公司范围开展安全大检查、大反思活动，认真贯彻落实“7.3”全部运输安全月度例会精神，努力扭转安全生产的被动局面。

2、强化安全意识。始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定成败”的理念，正确地处理好“生产必须安全，安全促进生产”的辩证关系，尤其是抓好现场作业控制等关键环节、关键处所的控制。

3、理顺管理关系。认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制，全站干部职工要增强问题意识。

4、强化安全基础，把落实“天窗修”制度和“红线”管理制度作为保安全的根本制度抓好抓实，把建立新的管理机制，充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。

我是一名铁路工人 这次7.23事故上头要求写一篇针对本岗位的反思材料

下面我就结合高层给我们七个重点问题展开反思：

1. 职工安全的思想意识和安全工作作风是否转变；

对于这个问题本人不能很好的理解，不过换想下，如果我的安全思想和安全工作作风有问题，我又岂能安好无损的渡过了背井离乡的，度日如年的，风吹日晒的，极度难熬的六个春秋冬夏。单纯的我曾把这叫作奉献。

2. 职工安全意识是否牢固；

我在想这个问题。。。 只要是一个正常的成年人，都不会做一些拿自己生命开玩笑的事，何况我还是持有成都铁路局颁发的安全等级证书的。

3. 职工素质是否适应工作要求；

对于素质，这个我明白，曾有人说，素质是建立在金钱的基础上，我个人认为这是不对的。作为一名贫穷本份的工人，作好自己该做好的本职工作是无可非议的，完完全全对得起每个月二十号打发给我们的那点一辈子都不可能买得起属于自己的家的小钱，但我不曾放弃，一如既往付出着，只希望有天能。

4. 工作中还存在安全隐患，是否消除；

人的一生总是在不断学习中进步，世间万物皆分阴阳，凡事有两面性，好的或坏的都会慢慢的被发现，坏的我会一点一点的消除。毕竟我不是神，我只是一个平凡的工人，这些安全隐患都会在摸索中慢慢消除，其实隐藏得最深的隐患是每个战斗在第一线，任劳任怨，兢兢业业，种瓜得豆职工的一棵曾令满腔热血，豪情万丈的心。毕竟每个人只能活一次，都希望活得精彩，有价值。如果只是让人干，做一只蜡烛，牺牲未免太大了。

5. 防暑降温药品是否随身携带；

这一点不是问题。曾今在45度左右高温天气，烈日爆晒下不停干着高强度体力劳动连续几个小时的工人，高层们总是会微笑着给我们送来大箱大箱的十滴水和正气液，并会付送一句：来来来，都来喝两瓶，加油干！

6. 大修施工，设备检修，设备巡视时是否按规定穿戴；

无庸质疑，穿着方面，我是不会用自己血汗换来的便装去作业，因为它们少得可怜。至于安全帽安全带，我都把它们视为珍宝，我还不想在不属于自己的乡村铁路旁葬送自己。

7. 职工两纪和标准化作业是否认真执行；

违反两纪是会被扣钱的，能不违反就别违反吧，我那点钱经不起你们扣几次的。标准化作业当然认真执行，但也只能尽自己的全力，毕竟我不是机器，完美的执行高层输入的指令，那样的话我也解脱了。干脆就把工资都换成在我钢铁躯壳中燃烧的石油。无欲无求了，为了铁路事业不停运作直至报废，大修，再报废，再大修，直到不能修。

对于十必须十不准。我早以很明白了，不用那些坐在office 里 吹着空调，看着报纸，想着下班去那里happy的高层来天天唱了吧。我很明白在你们眼里的工人该怎么做。只能怪自己没好好读书，少壮不努力，老大涂伤悲。后悔自己怎么也不去搞一个什么什么硕士学位。

这是命？我该认吗？

总之；安全这东西，做为工作在有很多不安全因素环境中的我，肯定比那些怕失去手中权力的高层来说，我的生命才是最珍贵的。我们的出发点不同，但我们有着共同的目标，让我们携手为共同的目标努力吧

求7.23事故,反思材料

7月23日20时30分，北京南开往福州的D301次动车组（编组16辆，558名旅客）列车运行至甬温线上海铁路局管内永嘉-温州南间K584+300处，与前行的杭州开往福州南D3115次动车组（编组16,1072名旅客）列车发生追尾事故。

在这起事故，D301次动车组列车第1至4位车辆脱轨坠落桥下，其中l节车厢悬空；D3115 次动车组列车第13至16位车辆脱轨。截止7月25日19时，事故共造成39人死亡、192人受伤。

为了深刻吸取7.23特大交通事故的教训，公司按照铁道部的要求开展了自我反思的活动。 对近些天京沪高铁频发的停车事故，这次的7.23温州特大交通事故等案例分析学习，对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。

通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题： （1）安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正解决干部职工“我要保安全”的问题，让每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出艰苦的努力。

（2）规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。

纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出职工业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出职工思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。

在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。 （3）作业中不能完全落实标准化。

在日常调车作业中，自己不能完全按照调车作业标准执行，从而发生了许多问题。如：溜放车选式闸制度执行不彻底，调车信号显示不到位，作业中有晚出动现象，造成了车等人的问题发生，同时，还存在作业忙乱强的问题，给人身安全带来了严重隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。

针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点： 一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给行车造成隐患。

因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保作业安全，保证车站安全生产的稳定有序。 二是加强业务学习，提高安全水平。

今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。 三是落实安全责任，做好各项工作。

今后，在实际作业中，要严格按照作业标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握当班作业量和注意事项。

作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。

火车乘务员人生事故反思材料一千字 因客人睡过头到站没下 列车员安

尊敬的____________（公司领导）： 您好！首先非常感谢您在百忙之中抽出空看我写的这份千字检讨书！ 我不想再一次为自己的错误找任何借口，那只能让我更加羞愧与惭愧。

这份检讨书，主要是向您表示我对这种错误行为的深痛恶绝，我下定决心，不再犯类似错误。其时，领导反复教导一直在耳边回响，严肃认真的表情也犹在眼前，我深为震撼，同时也已经深刻认识到此事的重要性，于是我一再告诉自己要把此事当成头等大事来抓，不能辜负领导和同事对我的一片苦心。

自己并没有好好的去考虑我现在的责任，造成了工作的失误。 通过这件事，我感到虽然是一件偶然发生的事情，但同时也是长期以来对自己放松了要求，工作做风涣散的必然结果，也是与我们时代要求-----树新风，讲文明，背道而行。

经过几天的反思，我对自己这些年的工作成长经历进行了详细回忆和分析。记得刚上班的时候，我对自己的要求还是比较高的，时时处处也都能遵守相关规章制度，从而努力完成各项工作。

但近年来，由于工作逐渐走上了轨道，而自己对公司的一切也比较熟悉了，尤其是领导对我的关怀和帮助使我感到温暖的同时，也慢慢开始放松了对自己的要求，反而认为自己已经做得很好了。因此，这次发生的事使我不仅感到是自己的耻辱，更为重要的是我感到对不起领导对我的信任，愧对领导的关心。

如今，大错既成，我深深懊悔不已，深刻检讨。本人思想中的致命错误有以下几点： 思想觉悟不高，对重要事项认识严重不足。

就算是有认识，也没能在行动上真正实行起来。 思想觉悟不高的根本原因是因为本人对他人不尊重。

对待工作的思想观念不够深刻、不够负责，没有认识到现在找一份合适的工作是多么的难得。 我决定做出如下整改： 1、对自己思想上的错误根源进行深挖细找，并认清其可能造成的严重后果。

2、认真克服生活懒散、粗心大意的缺点，努力将工作做好，以优秀的表现来弥补我的过错。 3、经常和同事加强沟通，保证不再出现类似错误。

此外，我也看到了这件事的恶劣影响，如果在工作中，大家都像我一样自由散漫，漫不经心，那怎么能及时把工作落实好、做好呢？同时，如果在我们这个集体中形成了这种目无组织纪律观念，不良风气、不文明表现，我们工作的提高将无从谈起，服务也只是纸上谈兵。因此，这件事的后果是严重的，影响是恶劣的。

短短几百字，不能表述我对自己的谴责；更多的责骂，深藏在我的心里。盼望领导能给我改过自新的机会。

如果公司能给我改过的机会，我会化悔恨为力量，我绝不在同一地方摔倒，以后我要努力工作，认真负责，争取为公司的发展做出更大的贡献。所以，我要感谢领导让我写了这份检查，是领导让我认识到自己的错误，给了我改过的机会。

说真心话，在公司上班认识很多同事，真的很开心很愉悦！ 在这件事中，我还感到，自己在工作责任心上仍就非常欠缺。这充分说明，我从思想上没有把工作的方式方法重视起来，这也说明，我对自己的工作没有足够的责任心，也没有把自己的工作做得更好，也没给自己注入走上新台阶的思想动力。

在自己的思想中，仍就存在得过且过，混日子的应付思想。现在，我深深感到，这是一个非常危险的倾向，也是一个极其不好的苗头，如果不是领导及时发现，并要求自己深刻反省，而放任自己继续放纵和发展，那么，后果是极其严重的，甚至都无法想象会发生怎样的工作失误。

因此，通过这件事，在深感痛心的同时，我也感到了幸运，感到了自己觉醒的及时，这在我今后的人生成长道路上，无疑是一次关键的转折。在此，我向领导做出检讨的同时，也向你们表示发自内心的感谢。

发生这件事后，我知道无论怎样都不足以弥补自己的过错。因此，无论领导怎样从严从重处分我，我都不会有任何意见。

同时，我请求领导再给我一次机会，使我可以通过自己的行动来表示自己的觉醒，以加倍努力的工作来为公司做出积极的贡献，请领导相信我。检讨人：时间：____年____月____日。

铁路工务防护事故反思材料-搜狗问问

为牢固树立“安全第一、预防为主”的意识，结合工作实际，对自身在思想认识、工作作风、安全管理、设备维修、作业卡控、队伍素质和思想政治工作几个方面来查找存在的问题，并制订具体的整改措施。

一、思想认识上存在的问题：“安全第一”的思想没有摆在第一位，对于惯性的违章违纪不够重视。

原因分析：平时上线工作中，对标准化执行的要求高，危及行车、人身安全的隐患抓得较紧，但对一些细小环节的不规范则听之任只，安全基础工作不扎实，没有认识到任何细小的不规范都有可能酿成大祸。对长期的惯性违章违纪存在着看惯了，见惯了的思想。

整改措施：牢固树立“安全第一”的思想，把“安全第一”的思想落实到实际工作中去，把安全工作摆在首位，当安全与效益发生冲突时，处理好安全与效益的关系，从自身做起，从细小环节入手，严格规范各种作业行为，认真执行标准化作业，决不允许违章蛮干，加强业务知识与安全卡控的学习，提高作业人员的业务素质与自身做为带班负责人的大局观。

二、工作作风存在的问题：作业方法简单，存在一定的好人主义思想。

原因分析：作业中的不规范行为，对于安全生产的深层次影响没有深入剖析，认为只要能保证安全，其他的都不关紧要，导致了好人主义思想的滋生。

整改措施：要加强融水线路巡养班人员的业务知识和安全知识的学习，提高自身素质修养，提高自身解决、处理问题的能力；严格落实各项标准化制度，加强现场作业的卡控工作；分清管理与爱护职工的界限，深入剖析惯性的不规范行为，认识到它会造成的不安全隐患，杜绝好人主义思想的滋生和蔓延。

三、安全管理方面存在的问题：对安全管理制度重视不够，落实不到位，作业过程管理存在死角。

原因分析：对作业纪律和岗位责任制认识移位，认为规章制度是死的，凭工作经验干活和指挥，基本规章执行和现场实际工作存在脱节，安全管理制度落实上打折扣，安全可靠性不高，未能充分调动职工的生产积极性，作业过程中动态管理流于形式。

整改措施：严格执行线路工岗位作业标准，把安全管理制度落实到实处，从制度、措施上来调动职工的生产积极性，加强对现场作业人员的安全卡控，彻底整改安全死角，保证安全生产。

四、防护员方面存在的问题：大型施工工地施工人员下道不及时，人员过于分散，不能及时掌握每一位作业人员情况。

原因分析：大型施工参与作业人员较多，作业人员抢点蛮干，作业地点分散，作业人员作业安全意识不强，自我保护能力差，现场防护员未能及时掌握每一位作业人员情况，造成防护失效。

整改措施：严格执行防护员岗位作业标准，把防护安全管理制度落实到实处；加强劳务工的劳动安全管理，严格把关劳务工准入培训关，对劳务人员进行安全教育培训并考试，确保劳务工掌握必备的劳动安全知识。

铁路安全教育反思作文

人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。违章造 成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。今天观看了 《警示教育图片》的启示录后，再一次使我感受到生命的珍 贵，感受到铁路交通事故给人们带来的巨大灾难。 当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破 碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母， 我的心久久无法平静。心中不由迸发了“人人讲安全，事事为 安全；时时想安全，处处要安全”的感想，作为一名铁路员工， 这是我通过观看安全警示教育图片后，更加深刻领悟到的工 作原则。 一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前，有的血肉模糊，

骨遍地都是，有的支离破碎，身体不知变成了几节，每一幅 图片都记录了每一次事故的惨痛教训，为了更好的工作，为 了更好的安全工作，更为了我们每名员工有一个圆满的家 庭，对于一个企业而言，建立健全安全防范措施和严格规章 制度是必要的。对我们每个员工来说更多的责任感，我们代 表的不仅仅是个人，而是整个企业。我们工作的每个步骤和 环节是关乎整个企业安全，那些事故肇事者亵渎了作为一名 员工应尽的责任，责任二字在他们身上已丧失殆尽。事故的 酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以铁的制度，需 要铁的执行纪律，在对违章处理的背后，彰显的是以人为本 的管理理念，体现企业对员工的关心和关爱。血淋淋的事 故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把 生命当儿戏。短暂的一瞬间，违章者成千古恨，亲人们沉浸 在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨 和泪水，生不如死的痛苦。 上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以 我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切 的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育 我们，劝戒我们。 安全，是不折不扣的落实；“安全工作只有规定动作，没有自选 动作”，以此与车长朋友共勉：真正履行自己的职责和使命， 营造出“关爱生命，关注安全，我要安全，我能安全”的良好 氛围。安全责任重于泰山，让我们将安全进行到底。