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论汽车电路的识读方法

在汽车上，往往一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向，加上电是看不见摸不着，因此汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西。但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。

一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。

蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。

汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。

灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多。

旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线（俗称火线）分别与保险丝盒相接，负极线（俗称地线）共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在现代汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送。

使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置（参阅广州雅阁后雾灯线路简图）。采用多路控制线路系统可。

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汽车变速箱异响

你这种有可能是低速档有异响，高速档响声减弱或消失的情况吧？

可将后桥支起，起动发动机，使变速器低档或倒档运转，听其二轴后轴承改倒档齿轮处。汽车静止时，变速器置于空档，放松手制动器，径向晃动第二轴突缘，若其径向间隙过大，说明第二轴后轴承磨损松旷或损坏。

建议你看一下里面关于变速箱异响（包括车内所有可能产生的异响），自己了解一下，希望您尽快脱离苦恼。http://wenku.baidu.com/view/eb78cabf1a37f111f1855b1e.html

怎样排除汽车变速器的异常声响

故障现象发动机怠速运转，变速器处于空挡位置时有异响，踏下离合器踏板时响声消失。

-故障诊断与排除（1）润滑油油量不足或润滑油变质，更换润滑油。（2）变速器内有异物，清理干净或分解清洗。

（3）变速器与发动机安装时曲轴与变速器第一轴中心线不同心，或变速器壳体变形，视情进行修理或更换。（4）第二轴前轴承磨损、有污垢或起毛，更换轴承。

（5）变速器常啮合齿轮磨损，齿侧间隙过大，或个别齿轮轮齿破裂，视情进行修理或更换。（6）常啮合齿轮未成对更换，啮合不良，轴承松旷、损坏，齿轮轴向间隙大。

重新装配或更换损坏。（7）拨叉与接合套间隙过大，视情进行修理或更换。