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    关于交通安全的简报300字

    交通安全作文300字 交通安全 人人有责 红灯停,绿灯行,黄灯慢慢走。

    这句儿歌是我们小学生要遵守的交通规则,遵守交通规则,以免发生车祸。 动荡年代可怕的是战争,和平年代可怕的是车祸。

    是啊我国中小学生因车祸死亡率达万分之一,每年因车祸死亡的中小学生达18000人! 有的小朋友爱在马路上玩耍、打闹。就像我,在马路上差点没命了。

    一天中午,我趁妈妈睡着了就好小伙伴在马路上玩起了 猫抓老鼠 的游戏。我和小伙伴跑来跑去,不知不觉来到了马路中间,这时一辆卡车从马路中间驶过,我被撞伤了,我被送进了医院,还好伤势不重,只把手给撞脱节了。

    上帝啊,还好你没有把我的生命给毁了!我真不小心竟然闹出了这场车祸,我以后再也不乱闯马路了,遵守交通规则是那么重要啊! 小朋友们,你们一定要遵守交通规则,好好珍惜生命,为自己负责,为他人负责。

    驾驶班的宣传报道怎么写

    班级宣传稿范文团体是一个非常熟悉的字眼,而团队精神更是团体成员原界的具体体现。

    自我加入编码一班之后逐渐感到这个词语所包含的意义。班级对我来说已经不陌生了,从小学到高中,每个班级都有其不同的地方,但班级里的学生要有团结的精神,才能表现出团体精神,很不幸以前我所在的班级都不是很团结,虽说成绩不错,但总给我一种被孤立的感觉,而今我看到具有团队精神的班级,我很高兴。

    班级中有文艺宣传委员,生活委员,学习委员等,当然还有班长,他们都发挥各自的职责劳资管理好这个班级,使同学们之间相处地非常融洽,关系都不错,而且也相当的团结。当有重要的比赛,大家都去参加助威。

    在学习方面虽然有些人不怎样,但总体来说成绩还过得去。如果有人遇到难题,大家都会一起讨论解决;当有什么重要的活动和安排,都能及时传到每一个人的耳朵。

    经过一个学期各班干部的努力,我们班有了不错的成绩在各方面,对这些我是非常地肯定,但还需要班干部采取一些措施制止一些不良行为的发生,这样同学之间就更加融洽,办事更加方便。开学一个月来同学闷的学习积极性高涨,有良好的学风,虽有几个不怎么爱学习,但我相信有我们大家的努力帮助,我想我们每个人在以后一定会更加出色。

    关于交通安全,小心驾驶的演讲稿车辆事故猛如虎,小心驾驶 爱问知识

    各位领导,同志们 大家好。

    我叫**,是一名普通的司机。我是1993年开始从事驾驶工作的。

    行车十几年来,我先后开过卡车,罐车,东风反斗车,大型拖板车等多种车型。无论开什么车,我都坚持“安全第一,预防为主”的思想,安全行车几十万公里。

    多次被公司评为安全驾驶员和安全先进个人。 其实在安全驾驶方面,我只是努力去做好身边的每一件事,不放松警惕,时刻把“安全第一”放在心上,落实在行动上。

    作为一名司机,每一天出车就意味着开始上战场。谁也不知道今天会发生什么事情,所以无论何时我都绷紧安全这根弦。

    真正做到不开英雄车,不开冒险车,不争道抢行(更多精彩文章来自“秘书不求人”),不怕别人超车。 行车中每遇到一个道口,或这是情况复杂的路段,我都放慢速度,注意观察路况,宁等十分钟,不抢一秒钟。

    特别是遇到个体小客和出租车乱停乱靠的情况下,更是加倍小心驾驶,因为要做到常年安全无事故,是靠每一天积累而成的,而每一天的行使也是要从每一件小事做好。 我自己常想,干工作就要有敬业精神,干一行就要爱一行。

    企业把几十万元的设备交给了咱,是组织对咱的信任。如果出了问题,咱就对不起企业,就会给企业造成损失,还会给别人造成痛苦。

    我开车十几年,开东风反斗车时间最长。特别是在生产忙季,工作量大,每天握方向盘十几个小时,身体十分疲劳。

    在这种情况下,更要打起精神,集中精力,不能有一丝一毫的马虎。每天无论执行什么拉料任务,我都是经常第一个到达现场,因为只有在时间上保证才能平稳运行。

    既为企业创造了效益,又保证了安全。 我们运输服务公司几年来,一直是效益工资。

    这就意味这拉多少趟,就能挣多少钱。 几年来,我从没有为多挣钱去冒险。

    每次收车,无论多么累,时间多么晚,我都坚持认真保养和检查车辆。对每一个要害部位都不放过。

    做到车辆那里有问题都心中有数。发现不安全隐患及时整改。

    宁可停运,也不带病行使。从不为了挣钱去拼设备。

    今年往同昌路拉油砂,我在检查及时发现了前轴头螺丝松动,而且锁片磨碎。 我立即采取措施调整,安全的回到车间修理。

    虽然少挣了钱,但保证了安全,避免了一起事故。 开车十几年来,我认真学习驾驶技术和安全知识。

    严格尊章守法,遵守操作规程,克服了很多不利因素,保证了安全。以上,是我在安全行车中的一点体会,距离领导的要求还相差的很远。

    今后在工作中要继续学习,不断努力,做一个合格的好司机,为安全工作尽到自己的一份责任。为企业的发展创效贡献力量。

    谢谢 。

    驾驶员安全行车当曰总结

    强调安全与管理的重要性。

    没有范文。

    以下供参考,

    主要写一下主要的工作内容,如何努力工作,取得的成绩,最后提出一些合理化的建议或者新的努力方向。。。

    工作总结就是让上级知道你有什么贡献,体现你的工作价值所在。

    所以应该写好几点:

    1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事

    3、你如何用心工作,哪些事情是你动脑子去解决的。就算没什么,也要写一些有难度的问题,你如何通过努力解决了

    4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识

    5、上级喜欢主动工作的人。你分内的事情都要有所准备,即事前准备工作以下供你参考:

    总结,就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析,分析成绩、不足、经验等。总结是应用写作的一种,是对已经做过的工作进行理性的思考。

    总结的基本要求

    1.总结必须有情况的概述和叙述,有的比较简单,有的比较详细。

    2.成绩和缺点。这是总结的主要内容。总结的目的就是要肯定成绩,找出缺点。成绩有哪些,有多大,表现在哪些方面,是怎样取得的;缺点有多少,表现在哪些方面,是怎样产生的,都应写清楚。

    3.经验和教训。为了便于今后工作,必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括,并形成理论知识。

    总结的注意事项:

    1.一定要实事求是,成绩基本不夸大,缺点基本不缩小。这是分析、得出教训的基础。

    2.条理要清楚。语句通顺,容易理解。

    3.要详略适宜。有重要的,有次要的,写作时要突出重点。总结中的问题要有主次、详略之分。

    总结的基本格式:

    1、标题

    2、正文

    开头:概述情况,总体评价;提纲挈领,总括全文。

    主体:分析成绩缺憾,总结经验教训。

    结尾:分析问题,明确方向。

    3、落款

    署名与日期。

    安全简报的内容有哪些

    安全简报的内容主要报导以下信息:(1)某一阶段安全生产情况。

    如某1个月人身安全情况、设备安全情况,并与上一个月或上一年同期比较,可以看出安全生产情况变化趋势。(2)某一阶段主要安全工作信息,上级安全工作指示,本单位安全工作要求,交流好的安全工作经验等。

    (3)某一阶段发生的事故、未遂、障碍等不安全情况。(4)分析安全生产工作方面存在的问题。

    如安全检查中发现的问题等。(5)安排布置下一阶段安全工作任务。

    (6)所属各单位安全情况统计等。安全通报,一般是对某一事件作详细报道。

    如报道某一事故调查分析的情况;报道某一次安全生产会议情况和有关领导的讲话;报道安全生产某一个突出的先进事迹等。安全快报,一般是在某一事故发生后,即使尚未完全调查清楚,为了尽快将信息传递到基层各单位,及时吸取教训,采取措施,防止同类事故重复发生,而采用的一种快速报道方式。

    (交通安全征文)

    注意交通安全,这个句话早已被所有的人给知道了,可是就在我们的人中却没有人真正的去做到注意交通安全。

    是的,注意交通安全,这一样喊一下谁都行,可是我们真正的去做到注意交通安全的人却屈指可数。也就是我们的不放在眼力、心里的交通安全,却夺去里我们珍贵的生命。

    发生交通的主要原因就是3点:1、酒后驾驶。2、疲劳驾驶。3、超速行驶。我来给大家举几个例子如:酒后驾驶:当日13时30分左右,南丰县公安局交警大队接到群众报案:在县公路收费站前至迎宾门处,一名中年男子酒后驾驶摩托车撞上一高压电线杆。值班民警立即赶到出事现场,发现由于受摩托车与电杆相撞的反冲力,后骑车男子被弹出10余米远……。疲劳驾驶一车与大树相撞,头部已严重变形,挡风玻璃破碎脱落,车内副驾驶员被困在严重变形的车体内,处于昏迷状态,双腿被死死卡住,另有4名乘客因车厢碰撞后变型腿部严重受伤……

    有些人会说某某车有几个气囊,可是,我觉得因为再多的气囊也保证不了你的安全。关注安全是好事,但事实上大家却进入了一个本末倒置的误区——真正的安全来自守法的驾驶,而不是汽车的安全配置。我们来看卫生部10月2日发布的《中国伤害预防报告》中的一组数据:1951年我国机动车交通事故死忙人数仅为852人,2002年则达到10.9万余人。死忙人数上升120倍!(在这个报告中,浙江位列车祸死亡人数最高的四个省份之一。) 统计表明,在我国,每5分钟就有一人丧身车轮,每1分钟就有一个人因为交通事故而伤残。交通事故的原因是多种多样的,道路欠佳,恶劣天气、车辆故障以及行人、非机动车的违法等都是诱因。但归根结底,驾驶人的操作是关键的。“十次事故九次快”,特别是在高速公路行驶时,驾驶人没有足够的时间感知外界的变化,一旦遇到紧急情况,来不及采取应对措施;饮酒对人大脑反应、判断力、注意力都有一定影响,容易引发事故;疲劳使人知觉减退、反应迟钝、容易发生判断错误,引发事故……如果驾驶人交通安全意识和法制观念淡薄,即使给你车上安装20个安全气囊又有什么用呢?

    车祸给我们带来了什么?给我们带来的更多的是白发人送黑发人,失去顶梁柱!让我们更多的人永远享受家庭的温暖和畅通无阻的道路!

    交通安全(征文)

    安全第一,生命至上 最近,特大交通事故特别多。

    就说电视太平新闻上北海南路发生的吧。一个人骑着摩托车,撞倒在对面使过来的一辆大卡车下面,地上流了一滩血,听说,那骑摩托车的人下半身被压扁,送去医院抢救无效死亡。

    太可怕啦! 上次在玉屏路和龙井路交界处的十字路口,也发生了一起让人触目惊心的交通事故。一个六、七岁的小男孩被一辆正在行使的摩托车撞倒,大概是摩托车上的玻璃碎了吧?把那个小男孩的颈子割破了,最后因抢救无效而死了。

    他只有六岁啊! 还有前不久也发生了两起交通事故。在加油站门口,一个男青年喝了许多酒,骑着踏板车不知速度有多快,也不知怎么的,就把前面的一位骑着自行车的妇女腿撞断了,头脑撞坏了,自己被撞飞后也死了。

    另一起是妈妈的一个同事晚上酒后骑摩托车,被迎面驶来卡车的灯光射得睁不开眼睛,撞倒在路边的一块大石头上,满嘴的牙齿一个不剩,牙床也撞坏了,所幸的是身体、四肢大脑无损。尽管侥幸,可医生说半年内想吃硬食还很困难,现在只能喝些流食,讲话也讲不清楚,因此妈妈一人顶两人用,忙得焦头烂额,连我都无暇管顾。

    唉!每当听到这些,就会叫人不寒而栗。这到底怎么回事呢?是不遵守交通规则?还是不小心?才会发生车祸,而且如此严重!什么酒后禁止驾车,要戴禁止超速……那些人都不谨记吗?他们想以身试“险”,就不考虑别人的安危吗?我呼吁:左右的人都应该注意安全,遵守交通规则,否则后果不堪设想! 2006年,茂名市共发生道路交通事故1451宗,死亡331人,受伤1835人,直接经济损失399.5万元。

    与2005年相比,事故宗数减少195宗,死亡人数减少44人,受伤人数减少72人,经济损失减少33.1万元。造成交通事故主要有“不按规定让行”、“驾驶员操作不当”等五大因素,这五大因素已成为危及市民交通安全的路面“杀手”。

    第一号“杀手” 不按规定让行 数字:2006年,由于机动车驾驶员不按规定让行而造成的交通事故有289宗,共造成37人死亡,379人受伤,占全部交通事故死亡人数和受伤人数的11.18%和20.65%。机动车应礼让行人,这是每个驾驶员都应具备的素质,但有的驾驶员为了图方便赶时间,频频出现争道抢行等不文明驾驶行为,致使不按规定让行的违法行为成为2006年的头号路面“杀手”。

    案例回放:2006年11月19日早上6时许,茂名市交运集团小汽车出租公司李某,驾驶粤K03414号小型客车,在茂名市站前路段由东往西行驶。由于车速过快,撞伤正由南往北推着自行车通过人行横道的张女士,经现场勘查和调查取证证实,李某驾驶机动车经过人行横道时,未停车让行是造成事故的主要原因。

    根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条第一款规定,李某负事故的全部责任。 安全贴士:《广东省道路交通安全条例》第五十八条第五款规定:“机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。

    违者可处警告或者二百元罚款。”虽然有些行人也不遵守交通法规,但是为了避免事故,机动车遇到行人横过道路时还是应当避让。

    第二号“杀手” 驾驶员操作不当 数字:2006年,因机动车驾驶员操作不当而造成的交通事故有127宗,共造成31人死亡,131人受伤,占全部交通事故死亡人数和受伤人数的9.37%和7.14%。近年来,机动车驾驶员逐年猛增,但有的人虽有驾驶证却很少有机会驾车,有的甚至无证驾车,致使交通事故频繁发生。

    案例回放:2006年2月8日12时30分,陈某驾驶广西桂KFB898农用小货车由化州林尘往江湖方向行驶,当行至S285线合叉坑村边路段时,由于操作不当,与同方向熊某驾驶的粤KQB928号两轮摩托车发生碰撞,致使两轮摩托车再与同方向骑自行车的劳某、李某发生碰撞,造成驾驶两轮摩托车的熊某当场死亡,李某、劳某受伤的重大交通事故。 安全贴士:《道路交通安全法》第二十二条第一款规定:“机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规,安全驾驶、文明驾驶。”

    茂名车多路挤,而且新手很多,违规驾驶往往酿成惨祸。 第三号“杀手” 未保持安全距离 数字:2006年,由于机动车驾驶员与前车未保持一定的安全距离而造成的交通事故有139宗,共造成19人死亡,186人受伤,占全部交通事故死亡人数和受伤人数的5.74%和10.14%。

    “追尾”事故是路面交通最常见的事故之一,主要原因就是车速过快和未保持安全距离。 案例回放:2006年4月5日23时许,胡某驾驶粤AB3447号大货车在茂湛高速公路由湛江往茂名方向行驶至36Km+100m处时,车辆碰撞前方由孙某驾驶的湘G11209(粤G6007挂)号重型半挂车的尾部,造成二车不同程度损坏,胡某受伤被困驾驶室内,粤AB3447号大货车的乘车人何某正准备紧急下车时,金某驾驶的同样由湛江往茂名方向行驶的赣C59922大货车又撞上粤AB3447号大货车的尾部,造成金某和何某当场死亡。

    安全贴士:《道路交通安全法》第四十三条规定:“同车道行驶的机动车,后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。”一般来说,在高速公路行驶车速为100km/h,行车间距应在100米以上;车速为。

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