1.车辆使用维修管理办法

车辆使用管理规定（暂行）

目的：为了加强公司车辆管理工作，保障出车任务的顺利完成，特制定本制度。

具体内容：

(1) 车辆由采购部负责调度。

(2) 当各处有用车需求时，必须认真填写《用车申请单》。

(3) 用车申请流程及填写《用车申请单》注意事项如下：

A. 用车部门必须认真填写“用车申请单”中的相应项目，并注明用车部门及申请日期。

B. 将填写好的《用车申请单》交采购部具体安排。

C. 采购部主管将审批完的《用车申请单》交于司机，司机根据车单要求做出车准备。

D. 各处如对已递交的《用车申请单》进行变动更改，须提前知会采购部，以便做相应安排。

(4) 司机接到《用车申请单》后方可出车，否则司机有权拒绝出车，如私自出车，后果自负。紧急情况下可电话请示总经理室同意后方可出车，过后补单。

(5) 在出车前，采购主管必须在每日车辆出车记录。

(6) 每次出车后，司机须作好实际里程记录及在《用车申请单》备注栏中写明有关情况，并向主管、领导汇报车辆状况；如发现问题或车辆出现异常现象，应及时向采购主管报告，采购主管根据实际情况安排修复工作，使车辆保持最佳状态。

(7) 司机必须定期保养车辆，每周五上午车辆停驶（除特殊情况外），司机对车辆进行彻底维护（包括调整、润滑、清洁等）。

(8) 车辆必须保持内外清洁，每天出车前后，司机负责对车辆进行检查（燃油、润滑油、冷却液等有无泄漏现象）。

(9) 车辆起步必须用一挡，发动机起动前不要开空调，车辆停驶前要先关空调。

(10) 车辆每行驶5000公里时，须换机油、机滤；每行驶40000公里时，换空滤，汽滤。

(11) 初驶车辆，按有关新车规定磨合行驶，除按第九条行驶外，行驶10000公里后，更换变速箱和差速器润滑油等。

(12) 车辆及钥匙由司机掌管，总经理室留存一套备用钥匙，其它人不得擅自借用或私下开车，否则将严肃处理。

本规定由采购部负责解释。

5、本规定自发布之日起开始实施。

用 车 申 请 单

用车部门： 申请日期：199 年 月 日

申请用车部门 出车日期/时间： 月 日 时 分 预返时间： 月 日 时 分

目的地： 要求车型： 随车 人

事由： 车辆出发地点：

申请用车人签名： 部门主管签字：

采购部意见 起始里程： 终驶里程： 实驶公里数：

车牌号： 发车时间： 时 分 到达目的地时间： 时 分

司机： 采购部主管签字： 用车人签名：

备注 返回园区时间： 时 分（空车回程时填写）。

2.汽车使用与维护

发动机长寿有要诀

要注意磨合使用

这是延长发动机使用寿命的基础。无论是新的还是大修后的发动机，都必须按规范进行磨合后，方能投入正常作业。

经常检查紧固部位

柴油机或汽油机在使用过程中受震动冲击和负荷不均等影响，螺栓、螺母容易松动，还有各部位的调整螺栓都要仔细检查，以免造成因松动而损坏机件。气门间隙、配气相位、供油提前角、喷油压力以及点火正时等都应及时检查、调整，以保证发动机经常处于良好的技术状态，才能节省燃油，延长使用寿命。

保持油净、水净机体净

若燃油不纯净，会使精密的配合机件磨损，配合间隙增大，造成漏油、滴油、供电压力降低、间隙变大，甚至造成油路堵塞、抱轴烧瓦等严重故障；若空气中含有大量尘土，将会加速缸套、活塞和活塞环的磨损；若冷却水不纯净，会使冷却系水垢增加，妨碍发动机散热，润滑条件变差，机件磨损严重；若机体外表不净，会使机体受到腐蚀，缩短使用寿命。

保证油足、水足、空气足

若汽油和空气供应不及时或中断，就会出现起动困难、燃烧不良、功率下降、发动机不能正常运转等现象；若机油供应不足或中断，会使发动机润滑不良、机件磨损严重，甚至出现烧瓦现象；若冷却水不足，会使机温过高，功率下降，磨损加剧，降低使用寿命。

还有定期的更换机油！检查胎压！有条件的定期做个4轮定位！定期清洗油嘴和空气滤清器！

3.公司车辆使用管理制度

车辆使用管理制度一、目的及适用范围1.目的为规范公司车辆调配制度，提高办事效率，节约经费，特制定此制度。

2.适用范围本制度适用于公司全体员工。二、车辆管理实行由行政部统一调配1. 用车原则a.优先使用同等情况下如有两方需同时使用车辆，应考虑职级较高者或业务繁忙的部门优先使用，服从行政部统一调配。

b.合并使用各部门同线路用车时，应服从行政部调派，合并使用。c.工作时间严禁私人用车。

2. 用车范围 a.公司日常送货业务 b、财务人员办理银行业务 e.紧急情况或特殊用车 3. 用车手续a.车辆使用实行派车制度，用车人需提前填写《用车申请单》（见附表一），呈本部门负责人签名同意后，交行政部统一调配。b. 驾驶员依照《用车申请单》所报批的行车路线行车； 4. 驾驶员须知：a.驾驶车辆出发前例行检查证照是否齐全；车况，如外观。

4.车辆管理制度怎么写

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原发布者：一霎时落雨晴

车辆管理制度第一章总则第一条为使公司车辆管理统一化、制度化，合理有效的调配和使用各种车辆，最大限度的节约成本，尽可能的发挥最大经济效益并对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行，特制定本制度。第二条公司车辆是指本公司购置的所有公务车辆；驾驶人须持有合法的驾驶证，一年以下实际驾龄需通过公司内部考核方可用车。第三条公司总务课为公司车辆的主管部门，主要负责公司车辆的购置、调配、保养、维修、年审、保险等项目的管理。第二章车辆的使用第四条公司总务课根据各部门工作的轻重缓急、请派先后顺序，统筹安排，合理调配车辆使用，应遵循先远后近，先外地后市内的原则。第五条驾驶人须持有合法的驾驶证，一年以下实际驾龄需通过公司内部考核方可用车，车辆使用人需提供本人驾驶证复印件到总务课填写《驾驶员登记表》（附表一）登记备案。第六条车辆使用人经审批同意后到总务课领取《车辆出车登记表》（附表三）及车匙，按时出车并如实填写出车时间、地点和行驶里程，做好车辆使用记录。第七条驾驶人员在出车前，应对车辆做基本检查，如发现故障、配件失窃或损坏等现象，应立即报告，隐瞒不报而由此引发的后果由当期驾驶人员负责。第八条每辆车须设置《车辆出车登记表》，使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次用车的记载是否相符，每次出车信息由驾驶人员填写，总务课不定期检查，如发现里程表和行驶记录不符的，按超出的公

5.我公司买了一辆电瓶车,现要制定一个使用管理制度怎么写

公司电动车管理制度 一、编制目的：为规范公司车辆的使用及管理特制定本制度。

二、车辆管理总则： 1.公司车辆为办公所用，原则上不可公车私用，使用完毕后，必须立即交还。 2.在驾车前应该仔细检查车辆是否有剐、蹭、碰撞、损坏、配件失窃、电量是否充足、轮胎充气是否合适等有关情况，如发现问题应及时上报或处理。

未及时上报或处理者由驾驶人对使用后产生的后果负一切责任。 3.做好车辆的维护和保养工作，保持车况良好。

4.在行车过程中，必须遵守交通规则，做到安全驾驶，避免发生违章事故，严禁疲劳驾驶和酒后驾车。 5.实行定人定责制度，每位保管人必须保管好自己的车辆，如因自身原因保管不善导致损坏或丢失，由保管人自行解决。

若非人为损坏，经各班组长统一处理，报部门经理及公司领导审核后按规定统一进行修理. 6.车辆使用后必须停放在指定位置。 7.每天给车辆充电，时刻保持电量满格，不能因个人原因导致工作受阻。

8.严禁带人行驶。 9.必须戴安全帽行驶。

10.严格按照考核表进行考核评比。 三、车辆的使用： 1.每日各保管人必须在九点前签写《电动车使用登记表》，内容包括：车辆编号、使用人、开始日期、工作内容、行车线路、归还签字、归还时间。

2.车辆实行定人定责制度，本保管人在每日九点前未领取车辆其他时间将不 再领取。 3.需求车辆者必须经过本保管人同意才可以借用，并签写《车辆使用登记表》， 借用后对车量造成的损失应由本保管人自己解决。

4.节假日或双休钥匙由当天调度代为保管，需要借用同样签写《电动车使用登记表》 5.如因紧急情况未能签写《电动车使用登记表》，在使用后24小时内补齐手续。 四、车辆的归还： 1.每日使用后必须当天把钥匙交回。

（因工作需要未能及时归还必须提前说明，事情解决后24小时内补齐手续）。 2.车辆归还后停放在指定位置，做到整齐有序。

3.车辆使用后仔细检查车轮、车胎、电量、车闸等是否完好，做到不影响第二天的工作需求。 4.充电器由个人保管。

五、车辆的维护保养 1.每日下班前签写《车辆维护表格》，每周由班长对表格进行检查。 2.每月20日各班组长必须集中对所有车辆进行整体维护保养，并对车辆进行清洗。

3.电动车在使用前应注意检查车况是否良好，如轮胎气压是否充足，前后刹车是否灵敏，整车有无异响，螺丝是否松动，电池是否充足电。 4.在车辆刚启动时，应缓慢加速，避免瞬间急加速损伤元器件。

为了延长电池、电机的寿命，在车辆启动、爬坡时应用脚踏助力。 5.在保证安全的前提下，行驶中应尽量减少频繁刹车、启动，以节省电能。

行驶中刹车时应松开调速把，以免损害电机及其它机件。下车推行时，应关闭电源，以防推行时无意转动调速把，车子突然启动发生意外。

6.充电时应注意，不要使用其它品牌的充电器，每个品牌的充电器与电池的性能是相匹配的，只有专用充电器，才能达到最佳充电效果。 7.充电器内含高压线路，不要擅自拆卸。

充电时，充电器上不要覆盖任何物品，应放置于通风处，同时注意防止液体和金属颗粒进入充电器内部，防止跌落与撞击，以免造成损伤。 8.长期不用时，要每过一个月充一次电，要将电池里的电充满后存放，切忌不能在亏电的状态下存放。

9.充电时要用配套的专用充电器。因电池配方与工艺不同，对充电器的技术要求也不一样，哪一种充电器充什么品牌的电池可以充满，都不尽相同，所以，不要混用充电器。

10.为保护电池，用户可随用随充，但不能使用回升电压行驶，防止严重亏电，电池没电时，应关闭电源骑行。 11.充电时，充电指示灯显示满电时不要立即停止充电，应再浮充2-3小时。

六、车辆的维修 1.车辆在使用第一年中原则上是由厂家免费修理，其首先在维修范围内，若由自己保管、使用不当造成的损坏由保管者自己与售车方协商。 2.节约开支、尽量减少不必要的费用，零星部件的更换，应由保管人自己动手。

3.正常维修保养需要更换零部件的应先报公司领导同意后方可更换，过后拿增值税发票由计划统计员代为报销。未经过领导同意私自更换零部件费用个人承担。

4.新车在购买一年内如因人为原因造成的损坏由保管人自行解决。 5.由于自身原因造成车辆损坏无法正常工作，在两个工作日内必须解决，否则收回使用权。

七、违规处罚及事故处罚 1.对所使用车辆各系统疏于观察及检查造成零件损失的一次扣掉0.5分。 2.车辆在夜间和节假日不按指定地点停放，一次扣除0.5分。

3.车辆造成损失或失窃，由保管人自行负责，一次扣除2分。 3.在车量停放区域骑坐于之上休息，一次扣除0.5分。

4.钥匙既没有按时归还，又没有提前说明，一次扣除0.5分。 5.未办理手续私自使用造成的一切后果由保管人自己解决，一次扣除1分。

6.用于非工作用途（比如：擅自骑回家）一次扣除1分。 7.违反交通规则造成罚款的，使用人承担一切责任，一次扣除2分。

8.在公务途中，非自身原因造成的各类事故及损失可以免除当事人责任。 9.当遇到交通事故及车辆损坏时及时上报公司领导，可根据事件轻重酌情处理。

10.带人行驶，一次扣除1分。 11.未戴安全帽行驶，一次扣除1分。

12.酒后驾车者作除名处理。

6.机动车维修管理制度

机动车维修管理制度质量管理及质量保证期制度1、依照国家规定，对竣工出厂的车辆实行质量保证期制度。

2、质量保证期按以下规定执行：A、一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或者10日。b、维护、小修及专项修理质量保证期为摩托车行驶800公里或者10日。

c、其他机动车维护、小修及专项修理质量保证期为机动车行驶700公里或者7日。以上质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。

质量保证期从车辆竣工出厂或签发竣工出厂合格证之日起开始计算。d、质量保证期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用进厂返修的车辆，免返修工料费。

e、在质量保证期内，机动车因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，负责联系其他机动车维修业户，并承担相应修理费用。3、以上质量保证期仅适用于车辆竣工出厂后，托修方严格执行驾驶操作规程和车辆走合期规定，合理使用、正常维护的情况下出现的质量问题。

检验制度1、检验员必须由敢于认真负责及掌握相应修理知识的人员担任。做到尽职尽责。

2、认真学习并钻研技术，不断提高检验人员的技术水平及检验能力。 3、认真核对工作单上的修理项目，逐项进行检验，做到不丢项，不漏检。

4、对所修项目中发现的问题，及时反馈回有关领导及维修人员。及时返修，并作出相应的善后处理，不拖延交车时间。

5、对客户反映的问题及时给予解答。并作出相应的处理。

6、对屡次不注意质量的个人及班组，应及时反馈给相关领导，作出相应的处罚。7、对坚持质量自检，互检工作突出的个人及班组，及时给予奖励及表扬。

技术档案管理规定1、技术档案，指本企业进行生产经营活动所用的一切重要图片、图纸、光碟、图书、报表、技术资料、有关设备、技术的文字说明等技术文件，整理后归并文件档案。2、本厂设置技术档案有：维修汽车技术质量档案，技术标准、规程、工艺文件、统计报表等生产技术档案、设备档案。

3、本厂技术档案室由技术部门负责建立、保管、运用或提供使用。保管工作由技术部指定专人负责。

4、每当档案资料进入本企业，应在一周内建立档案。建档时要分类编号，登记立卷归档，并进行必要的整理编制卡片，以利查阅。

5、技术档案不外借。内部技术人中办理借阅手续后，可以借阅，但属秘密的资料不得外借，不得随便复印。

技术档案阅后要及时归还并办理归还手续。6、技术部定期对技术档案进行鉴定，确定保管年限，及时毁销失去使用价值的档案。

机具设备管理及维修制度一、设备管理 设专职技术员，负责全厂的设备管理工作，为保证设备完好的技术状况，充分发挥设备潜力，提高工作效率，制定设备制度。 1. 责全厂设备维修及重点设备的定期保养和制定设备的采购计划。

2. 部门应指定一名设备管理员负责本部设备管理，其主要职责是督促指导本部员工按安全技术操作规程正确使用设备，保养设备，同时负责向厂部提出设备维修计划。 3. 所有设备操作人员必须培训上岗，建立设备的技术档案，建立维修技术资料的管理由专职技术员负责。

4. 职技术员按计划对设备进行检查鉴定，及时上报厂部。 二、设备维修与保养 1.设备维修保养实行日常维护、例行保养、季度保养、年度保养的制度。

2.日常维护由各班组指定专人负责，不能处理的及时上报。 3.例行保养： （1）设备启用前应先检查设备润滑状况是否良好，各操作手柄，是否灵活可*，设备各部有 无异常情况，确认技术状况正常方可开机。

（2）作过程中或工作完成后，应清除设备存留的切屑、污物，对设备进行一次清洁维护，并将设备放置原位切断电源。 4.季度保养： （1）全设备清洁，润滑。

（2）拆洗各润滑油毡，清除污物，加换新润滑油，检查举升器油量，必要时加注。 （3）全面检查各传动部位，如发现松动、失调，应及时进行处理。

严格检查液压、气压部件是否泄漏并处理，清洗油水分离器。 （4）严格检查自动控制开关、电源插头、座、线路接头、操作手柄等是否灵活、正常，发现问题应及时解决。

5.年度保养： （1）执行季保养的全部内容。 （2）按设备使用规定更换或过滤液压油，并清洗容器和过滤系统。

（3）清洗密封传动件，更换油封或紧固部件，调整各部位。 （4）测试电机及电器安全性能并检查设备精确度及各项性能。

6.设备备保养计划由专职技术员根据设备使用率、技术状况编制 。安全管理制度1、全厂员工必须遵守《安全技术操作规程》，任何人不得违反。

2、工作时不得擅离岗位，不得在工厂内打闹、追逐、大声喧哗，非工作需要不得随便到其他部门走动、聊天，不准带小孩进入厂区。 3、必须按规定穿着劳动保护用品。

车间内严禁吸烟。 4、非工作需要不得动用任何车辆，车在厂内行驶车速不得超过5Km/h，不准在厂内试刹车。

5、加强对易燃物品的管理，除在用的以外，存放在指定位置。 6、应配备有充足的灭火器材，并加强维护保养使之保持良好的技术状态，所有的员工应学会正确使用灭火器材。

7、工作灯应采用低压（36V以下）安全灯，工作灯不得冒雨或拖过水地使用，并经常检查导线、插座是否良好。 8、手湿时不得搬动电力开关或插电源。

7.简述日常维护,一级维护,二级维护的区别

一、含义不同。

1、日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是清洁、补给和安全检视。

车辆的日常维护是驾驶员必须完成的日常性工作 2、一级维护是由维修企业负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。

3、二级维护是由维修企业负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。

车辆二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据其结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。 二、维护时间不同 汽车一级维护，在使用车辆一段时间后，需要进行维护，未规定具体时间。

汽车二级维护，每行驶7500-10000公里就要进厂做二级维护保养，为保持其具有的优良性能。 三、维护内容不同 汽车二级维护高于一级维护，二级维护主要是对汽车的稳定性能。

汽车为消耗品，使用一段时间后，部分零件或许磨损比较厉害，所以要进行整车检验，检测车的整体情况，如车架的裂缝，螺丝的松动，照明的启用以及行车时有无不正常的响声等等。确保车辆正常行驶。

扩展资料： 汽车维护小常识： 1、车漆，别有刮碰和小划痕，可以自备砂蜡，车上光蜡。保险最好加上车损和不计免赔。

2、经常打开车前舱，检查下玻璃水、防冻液、助力油、电池、机油的情况 3、夏天的时候要注意轮胎气压 4、保养一般在三个月或5000公里做，不要因为里程没达到就不做保养，因为机油等液体时间长了也会变质，对发动机之类的有腐蚀作用。 5、新车在保养期有什么问题，最好及时找4S解决，可以申请索赔，如果过保了就会打麻烦。

另外还有一些细节：磨合期发动机转速不要拉太高，3500转以内为宜。时速不要超过100码。

温柔驾驶，轻抬离合慢给油。 参考资料来源：百度百科-车辆维护。