物流职业规划范文100字

职业生涯规划书范文（物流管理） 专业：物流管理 前言：人生中我一直坚信“机遇总是降临于有准备的人”，而“有准备”就是要有规划。

所以拟订一份职业生涯规划将对我的人生有莫大的帮助，毕竟把人生掌握在自己的手中要远远胜过随意而安。一份职业生涯规划，所包含的是我对未来的发展，也是促进我理想实现的催化剂。

进行一份有效的规划，不仅可以在时间上减少浪费，还可以加快自己在职业生涯的前进步伐。作为当代大学生，若是对自己未来的发展方向一片茫然，那么怎么才能被这个社会所接纳呢？怎样去奋斗自己的事业呢？因此我为自己拟订了一份职业生涯规划，为自己的未来进行好好的规划。

一、自我分析 我是一名大二专科生，性格偏内向，好强，爱沉默思考。比较重感情。

业余时间爱看书，也喜欢听音乐，外出散步，聊天。 自我优势；做事认真，有条理，有计划，有责任心。

自我劣势；对于问题的考虑往往不够周到，做事有时太好强。二、物流专业职业规划分析 WTO使中国的大门逐步打开，跨国快递巨头们在中国的人才需求也随之剧增，而在物流行业的需求上，最缺乏的是中高级物流策划管理与营销人才，最好是既懂营销管理又懂得策划，还懂得如何运用现代技术去改善提升原有操作模式的。

显然，我们刚毕业的大学生显然在工作经验上难以适应这些岗位。不过，经验总是要积累才能有的，我们可以通过在操作岗位以及低级别管理岗位上的锻炼来达到那个水平。

职业通路：操作人员→中层管理人员→高级管理人才三、物流的发展趋势 提升物流行业的整体竞争力，很多物流企业都在积极引进和采用信息管理平台，对物流信息管理师的需求也相应增加。鉴于物流培训多是从知识普及方面出发从而帮助学员进入物流行业，而物流信息管理师是从解决实际物流管理问题出发，提高学员解决现代物流行业实际问题的能力，因而前景更为广阔。

在目前的物流人才市场，这种既懂物流业务操作和管理又懂信息技术的复合人才非常少，物流信息管理人才将成为物流行业内紧俏人才，无论是业务操作人员还是一般管理人员或高层管理者，都必须掌握物流信息技术这一项物流核心技能。物流信息管理师将在物流行业中发挥越来越大的作用。

物流作为市场的基础，在今后十年甚至更长的时间都会快速发展，对物流人才的需要也会很大。因此我做一名物流管理员，今后的职业发展空间必定非常广阔。

四、建立初步目标 根据自己的兴趣和所学专业，在大学期间，应该会向国际贸易知识和实务方面发展。所以本人制订如下： 大一年度学业：充分利用校园环境及条件优势，认真学好专业知识，培养学习，工作，生活能力，全面提高个人综合素质，参加物流师资格认证，不断深入研究物流方面知识和实务，并一次通过考试。

大二年度学业：努力提高英语口语水平，特别是商务英语，争取通过英语四级考试。 大三年度学业：开始接触社会，熟悉工作环境，积累人际关系，主要做好职业生涯的基础工作，加强沟通，虚心求教。

初步找到适合自身发展的工作环境、岗位。五、未来人生职业规划[毕业十年的职业行动计划] 1、2009-2012：在物流基础岗位工作，积累工作经验。

在工作期间，充分利用空闲时间为自己补充所需的知识和技能。 2、2012-2015：在原来企业做上一名中层管理者，成功管理自己的下属，加强与上级的沟通，充分利用自己的工作条件扩大社交圈，重视同学交际，重视和每个人的交往。

3、2015-2019：到一家外资物流公司，学习跨国企业先进的管理理念，丰富的管理经验和先进的科学技术，争取当上一名外资企业中级物流经理。六、生涯的评估和反馈 我觉得只要我在大学里努力做到正确的目标，学习好各种知识，掌握好各种技术，上述人生职业规划可行的机会是很大的。

如果毕业后找不到物流方面的工作，到时候我会根据市场的供需的情况而再次决定适合我的工作。不管周围环境及自己人生某一阶段出现何种的变化，都应该善于发现其中的各种机遇并驾驭这些机遇。

七、结束语 计划固然好，但更重要的在于其具体实践并取得成效。任何目标，只说不做到头来都是一场空。

然而，现实是未知多变的，定出的目标计划随时都可能遭遇问题，要求有清醒的头脑。理想，信念，追求，成功，未来，一切的一切都要靠自己去打拼！。

关于物流方面的职业规划

物流专业职业规划分析：物流管理是现代企业管理的重要组成部分，被视为“第三利润源泉”，也是继信息产业之后又一具有广泛行业渗透力的新兴产业。

我国加入WTO后，物流产业的发展将面临前所未有的机遇和挑战；有关预测显示，今年中国物流市场规模将在2400亿元，比2008年增长26%。美国美智管理咨询公司调查指出：按目前普遍接受的看法，我国年物流支出约为当年GDP的20%左右，是发达国家的2-3倍，约2000多亿美元。

这意味着通过科学化的物流管理完全可以把物流费用的支出降低到世界平均12%的水平，这将产生约6600亿元的物流运作效益。这就意味着 WTO使中国的大门逐步打开，跨国快递巨头们在中国的人才需求也随之剧增，而在物流行业的需求上，最缺乏的是中高级物流策划管理与营销人才，最好是既懂营销管理又懂得策划，还懂得如何运用现代技术去改善提升原有操作模式的。

显然，我们刚毕业的大学生显然在工作经验上难以适应这些岗位。不过，经验总是要积累才能有的，我们可以通过在操作岗位以及低级别管理岗位上的锻炼来达到那个水平。

职业通路：操作人员→中层管理人员→高级管理人才四、物流的发展趋势： 提升物流行业的整体竞争力，很多物流企业都在积极引进和采用信息管理平台，对物流信息管理师的需求也相应增加。鉴于物流培训多是从知识普及方面出发从而帮助学员进入物流行业，而物流信息管理师是从解决实际物流管理问题出发，提高学员解决现代物流行业实际问题的能力，因而前景更为广阔。

在目前的物流人才市场，这种既懂物流业务操作和管理又懂信息技术的复合人才非常少，物流信息管理人才将成为物流行业内紧俏人才，无论是业务操作人员还是一般管理人员或高层管理者，都必须掌握物流信息技术这一项物流核心技能。物流信息管理师将在物流行业中发挥越来越大的作用。

物流作为市场的基础，在今后十年甚至更长的时间都会快速发展，对物流人才的需要也会很大。因此我做一名物流管理员，今后的职业发展空间必定非常广阔。

五、我对未来几十年大体的规划如下： 1、20-25，增长知识阶段—充分利用校园环境和条件优势，认真努力的学习专业知识，培养学习、工作、生活的能力，全面提高个人的综合素质，为就业打好坚实的基础。努力提高英语口语水平，特别是商务英语，争取过英语四级考试。

并参加物流师资格认证证书的考试，争取一次通过，并不断研究物流方面的知识。然后在大三的实习的时候熟悉工作环境，积累人际关系，主要做好职业生涯的基础工作，加强沟通，虚心求教。

2、25-35，熟悉适应阶段—利用十年左右的时间，经过不断的尝试努力，不断的学习，不断的完善自己，初步找到合适自身发展的工作环境及工作岗位，开始照顾父母。 3、35-50，稳定发展阶段—在自己的工作岗位上，踏踏实实的贡献自己的力量，结合自己多年所学为工作和家庭努力。

。 4、50以上，安享晚年阶段—此时，回顾自己的一生将不再有遗憾。

坚持健康的生活方式，用自己的言行感染下一代。六、我对未来十年的细致人生职业规划： 1、2012-2015：在这个阶段，我决定在物流基础岗位上实习、工作，积累一定的工作经验。

在工作期间，利用闲暇时间继续深化自己的知识和技能，并提搞专业水平，继续深造自己，争取知识和能力一起增长。 2、2015-2018：到了高潮期，应该在原来企业做一名中层管理员，用特有的和合理的方式管理自己的部下，加强与上级的沟通，利用自己的工作条件扩大交往面，不但要重视与部下交际，更要重视和每个人的交往。

3、2018-2022：最后，利用自己曾经的所学争取到一家外资物流公司工作，学习跨国企业先进的管理理念，丰富的管理经验和先进的科学技术，争取当上一名外资企业中级物流经理，并努力发挥自己所长，在外企施展自己的才华。

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物流专员 → 物流经理→物流总监 1、物流专员：职业概述：物流专员在现代社会中已经成为企业的一个重要职位，现代物流活动包括了为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始地点到消费地点的有效流动与储存的计划、实施和控制的整个过程。

物流专员就是具体负责这个流程的各项环节保证正常运行的岗位。 工作内容：货物进出运输安排，准备船运文件和海关的发货单； 与海关接洽保证装船出货，管理和优化承运商，降低整体运输成本；对存货进行维护和监控，并核算余额的精确性； 物料管理、规划、物料计划的管控； 负责与外部运输单位的联络事宜； 不断加强产品仓储管理与配送管理；进行物流信息系统数据录入；构筑好的物流系统，对系统进行总体思考。

职业要求：物流管理或其相关的供应链管理、贸易、市场营销、信息资源管理等专业本科以上学历；受过物流管理、供应链管理、一般要求拥有物流管理或其相关的供应链管理、贸易、市场营销、信息资源管理等专业本科以上学历。 受过物流管理、供应链管理、生产管理、市场营销等方面的培训；熟悉物流管理业务管理流程；掌握供应链管理的相关流程及知识；具备相关的财务知识基础等。

此外，专业技术、背景和物流方面的证书要求会越来越深入，随着业务走向全球化，对语言的要求会越来越高，诸项专业素质要求与国际标准也越来越靠拢。 此外，随着物流行业的深入发展和逐步规范，通过相关资格认证，拥有物流师职业资格证书将日益成为物流专员的基本从业要求；而业务全球化的发展趋势，更要求从业者具备符合国际标准的专业素养，以及良好的外语听说和写作能力。

薪资行情：由于物流业是一个飞速发展的行业，人才紧缺，从业人员的薪水相较其它部分行业要高，从人才结构“金字塔”和对应的薪水来看，金字塔塔尖的属于高价难求的高层物流人才，年薪从10万到50万元不等，部分企业还有颇为可观的年底分红；中层管理人员一般月薪在4000元左右；普通的基层操作人员，月薪在2000到3000元之间。 职业发展路径：目前我国的物流人才是相当匮乏的，为填补这一巨大缺口，目前物流专员的学历要求不是很高，一般是相关专业的与职业要求矛盾学历即可。

而事实上物流专员的工作范围广泛，与货运专员，仓储专员，货代专员等职位互相兼容，想在这行游刃有余，从业者应当注重自身综合素质的培养良好的外语水平、较强的管理能力、丰富的行业经验等是实现晋升发展的极有份量的筹码。一般而言，物流专员经过自己几年的努力有望晋升为货运主管或是物流经理，直至物流总监，也可以在积累一些经验之后，自己创办一家物流公司，自主经营。

2、物流经理：职业概述：物流经理是物资流动的组织者。具体的工作包括管理物流供应商、管理物流团队，保证物流任务实现等。

工作内容：制定本部门各种管理流程、管理规定，规范物流服务管理； 改善及维护项目的物流运作系统，实现物流成本的最优化； 执行公司物流政策并管理物流资源及供应商，对供应商风险进行评估； 管理物流供应商以使货物送达目标客户手中，并不断提升客户的服务水平； 管理公司物流团队，负责落实、监督、检查本部门工作的执行情况； 安置、组织并调动整个团队充分执行目标要求的任务。 职业要求：物流类、信息类相关专业，本科以上学历，受过项目管理、生产作业管理等方面的培训。

4年以上仓储和物流管理经验，有外商投资企业经验者优先；丰富的物流理论知识和良好的计划、组织、分析能力；熟悉物流管理流程和相关操作规范，熟悉相关质量管理、绩效评估体系，对物流系统发展有较好的理解； 具备良好的管理协调能力、沟通能力及分析解决问题能力，较好的物流成本管理和控制能力。 薪资行情：物流经理的年薪范围在6-25万之间。

北京、深圳的物流经理平均年薪约20万，太原、西安的物流经理的平均年薪是10万元。此外，企业性质不同，年薪标准也有差异，如欧美企业中的物流经理年薪在25万元，中外合资企业该职位年薪可达到20万，而国内企业的物流经理年薪则徘徊在10万元左右；除此以外，所属业务板块不同，薪酬差异也较为明显。

航运物流类企业薪酬偏低，年薪一般在10-15万元，而快递物流以及金融物流、制造物流的岗位薪酬相对较高，可达到20-30万元。职业发展路径：物流经理一般是由物流专员或是货运主管晋升而来，可以晋升到更高的职位如物流总监等。

3、物流总监：职业概述：物流总监是物流中心的带头人，他不仅要制定物流长、中、短期战略，完成大型物流中心规划设计及内部资源整合，还要对公司物流、供应链运作模式及物流配送网络进行规划和设计等工作。总之一个物流中心能否良好的运转，物流总监起着至关重要的作用。

工作内容：制定物流长、中、短期战略，完成大型物流中心规划设计及内部资源整合； 对公司物流、供应链运作模式及物流配送网络进行规划和设计； 持续增加新的优质承运商，缩短运输周期，降低成本，提高服务质量； 监督、指导物流工作，研究解决物流工作中遇到的问题，制定物流工作重点； 制定物流。

关于物流方面的职业规划

物流专业职业规划分析：

物流管理是现代企业管理的重要组成部分，被视为“第三利润源泉”，也是继信息产业之后又一具有广泛行业渗透力的新兴产业。我国加入WTO后，物流产业的发展将面临前所未有的机遇和挑战；有关预测显示，今年中国物流市场规模将在2400亿元，比2008年增长26%。美国美智管理咨询公司调查指出：按目前普遍接受的看法，我国年物流支出约为当年GDP的20%左右，是发达国家的2-3倍，约2000多亿美元。这意味着通过科学化的物流管理完全可以把物流费用的支出降低到世界平均12%的水平，这将产生约6600亿元的物流运作效益。这就意味着 WTO使中国的大门逐步打开，跨国快递巨头们在中国的人才需求也随之剧增，而在物流行业的需求上，最缺乏的是中高级物流策划管理与营销人才，最好是既懂营销管理又懂得策划，还懂得如何运用现代技术去改善提升原有操作模式的。显然，我们刚毕业的大学生显然在工作经验上难以适应这些岗位。不过，经验总是要积累才能有的，我们可以通过在操作岗位以及低级别管理岗位上的锻炼来达到那个水平。

职业通路：操作人员→中层管理人员→高级管理人才

四、物流的发展趋势：

提升物流行业的整体竞争力，很多物流企业都在积极引进和采用信息管理平台，对物流信息管理师的需求也相应增加。鉴于物流培训多是从知识普及方面出发从而帮助学员进入物流行业，而物流信息管理师是从解决实际物流管理问题出发，提高学员解决现代物流行业实际问题的能力，因而前景更为广阔。 在目前的物流人才市场，这种既懂物流业务操作和管理又懂信息技术的复合人才非常少，物流信息管理人才将成为物流行业内紧俏人才，无论是业务操作人员还是一般管理人员或高层管理者，都必须掌握物流信息技术这一项物流核心技能。物流信息管理师将在物流行业中发挥越来越大的作用。物流作为市场的基础，在今后十年甚至更长的时间都会快速发展，对物流人才的需要也会很大。因此我做一名物流管理员，今后的职业发展空间必定非常广阔。

五、我对未来几十年大体的规划如下：

1、20-25，增长知识阶段—充分利用校园环境和条件优势，认真努力的学习专业知识，培养学习、工作、生活的能力，全面提高个人的综合素质，为就业打好坚实的基础。努力提高英语口语水平，特别是商务英语，争取过英语四级考试。并参加物流师资格认证证书的考试，争取一次通过，并不断研究物流方面的知识。然后在大三的实习的时候熟悉工作环境，积累人际关系，主要做好职业生涯的基础工作，加强沟通，虚心求教。

2、25-35，熟悉适应阶段—利用十年左右的时间，经过不断的尝试努力，不断的学习，不断的完善自己，初步找到合适自身发展的工作环境及工作岗位，开始照顾父母。

3、35-50，稳定发展阶段—在自己的工作岗位上，踏踏实实的贡献自己的力量，结合自己多年所学为工作和家庭努力。

4、50以上，安享晚年阶段—此时，回顾自己的一生将不再有遗憾。坚持健康的生活方式，用自己的言行感染下一代。

六、我对未来十年的细致人生职业规划：

1、2012-2015：在这个阶段，我决定在物流基础岗位上实习、工作，积累一定的工作经验。在工作期间，利用闲暇时间继续深化自己的知识和技能，并提搞专业水平，继续深造自己，争取知识和能力一起增长。

2、2015-2018：到了高潮期，应该在原来企业做一名中层管理员，用特有的和合理的方式管理自己的部下，加强与上级的沟通，利用自己的工作条件扩大交往面，不但要重视与部下交际，更要重视和每个人的交往。

3、2018-2022：最后，利用自己曾经的所学争取到一家外资物流公司工作，学习跨国企业先进的管理理念，丰富的管理经验和先进的科学技术，争取当上一名外资企业中级物流经理，并努力发挥自己所长，在外企施展自己的才华。

怎样制定物流管理计划

物流管理计划制定的程序 （一） 可行性分析 也即对现今物流情况的广泛评价，包括三个部分： 1、外部市场评价，即对趋势和客户所要求的服务需求的审视。

其目的在于把客户对公司物流能力变化的感觉和期望予以记录和格式化。 具体的评价项目从供应商、客户和消费者三个方面来看，包括以下几个方面： （1）市场趋势：如供应商提供什么样的增值服务？客户订货形势如何改变？关于物流活动如购买数量、包装、家庭发送、产品质量、客户的趋向如何？ （2）企业能力：企业内部化或外部获取资源增值服务的对比分析，如何提高物流绩效，如何随顾客购买形势等趋向的变化而改变。

（3）竞争能力：竞争对手采取什么样的行动与供应商进行沟通，竞争对手向客户提供什么样的服务及竞争对手如何随客户购买形势等趋向的变化而改变的。 2、企业内部评价，即对企业主要资源如工作人员、设备、设施、关系和信息等的审视，尤其要对现行系统的能力及缺陷做出广泛的评价。

其评价必须考虑程序、政策和每个主要物流活动的关键指标。具体包括以下内容： （1）客户服务：客户服务的信息流是怎样的，如何做出对订单的决策，客户服务的衡量标准及绩效水平是什么。

（2）原材料管理：首先审视通过工厂与分销中心的原材料流的合理性，其次考虑生产计划和时间表决策是如何制定的，最后看原材料管理绩效如何衡量。 （3）运输：审视整个运输流程当前使用的运输方式、订货量和运输量的概况，如何决定每次运输的方式及承运人的选择问题，运输的绩效水平怎样，如何衡量。

（4）库存：审视当前使用的储存和装卸设施的功能，管理者如何依据信息做出库存管理决策以及库存的绩效水平和绩效衡量方法是什么。 3、技术评价，即对关键物流技术的应用和能力的评价，包括运输、储存、原材料处理、包装和信息处理等方面。

技术评价考虑的是关于先进技术及应用新技术潜力的公司的能力。如能否通过第三方提供的原材料处理能力提高物流绩效？卫星及扫描通信技术对物流绩效的影响？技术评价的内容包括：预测技术、订货入账技术、订货程序、EDI技术、长裤运作技术、决策支持系统技术等方面。

（二）确定项目计划 1、确定目标 目标的确定是计划编制的导向，目标规定了市场和产业细分、修正的时间框架和所要求的特定绩效，这些要求又通常界定了特定的服务水平。例如：订单收到后两天内，90%的所有订货应予以发送。

延期交货最多不超过两天等。 2、考虑限制约束条件 在企业内部评价和外部评价基础上，管理人员会对允许系统修正的范围做出限制。

这种限制的性质取决于个别企业的特定环境。限制约束条件会影响整体的计划程序，其目的在于使计划具有一个可操作性的范围和一个明确的起始点。

3、确定衡量标准 可行性分析中强调了发展管理绩效标准的需要，这些标准通过对成本结构和绩效惩罚的确认以及提供评价成功的方法来指导计划。标准要恰当的反映总的物流系统情况，而且一旦形成，标准必须贯彻始终。

衡量标准必须包括说明成本要素，诸如运输、库存和定货处理是如何计算的，并需包括详细的财务会计附件以及有关客户衡量的详述和计算方法。 4、选择分析技术 （1）分析技术范围从简单的手工方法到复杂的计算机决策支持系统。

一旦确定了目标和约束条件，计划必须识别不同的技术方法并选择最好的技术方法。 （2）对分析技术的选择，必须考虑评估项目的问题及所需的信息，特别是必须识别和评估关键的绩效衡量标准及物流系统范围。

除此之外，还要考虑所要求数据的可用性和格式要求。 5、制定工作计划 即确定完成计划所需的时间和资源。

计划中的一个最普遍的错误便是低估了完成一项计划任务所需的时间，超时需要更多的费用，而且减少了计划的可信度。 （三） 收集数据资料进行分析 数据收集程序始于可行性评估，但仍需详细的数据说明来为数据分析乃至制定计划做准备。

需要收集的数据主要包括： （1）销售和客户订货。年度销售预测、每月的销售百分比及季节分布类型，通常对决定物流量和活动水平是必需的。

根据市场和运输量的大小来决定运输形式同样需要历史上客户订单样本。 （2）运输数据要求包括所使用的运输方式的数目与类型、运输方式所选择的准则、费率和运达时间以及运输规则政策。

（3）物流空间量度也需要特定的客户数据，有效地物流管理必须考虑同跨越空间距离移动产品相联系的成本和时间。 （4）有关渠道结构的分析，必须通过对原料和部件的分类来确认比较与制造和采购有关的成本。

其中必须考虑的因素有：工厂的数目与坐落位置、产品的混合、生产精度计划和季节性因素。必须确认与库存转移、重新订货以及仓库加工处理有关的政策和成本，尤其是库存控制规划和产品分配程序，这两者常常是最重要的因素。

另外，必须考虑每一个现今的和潜在的仓库运作成本、能力、产品混合、储存水平和服务能力。 在数据收集过程中，必须注意数据的有效性和可用性。

在数据分析过程中，利用数据收集结果和技术选择来制定和评估物流管理计划方案，方案的评价与分析必须用手工或电子的手段确定每个方案的相关绩效特征。选择时应。

作为物流业的一名市场专员,应从哪几个方面开展工作？如何做好这方

物流的范畴很大的， 工厂物流？ 货运物流？ 具体工作都不同。

每个厂做物流都不同。 主要职责就是，全程的调控，确保任务完成。

需要协调力和沟通力，以及计划力 做了两年销售，感觉自己没少走弯路，现把它们写出来，给大家些敬示. 误区一：没有话术和技巧就做不好销售. 一开始做销售，觉得技巧很重要，就拼命学技巧，学人家的手势和语气.越学越累，越学越没信心. 以前有些经理要求我们背话术，照着他们给的说辞去背，可我总感觉像是给我的嘴巴上了个铗子，说出来的话都不像是我自己的了，学到最后，我都不敢开口讲话了.两个字”难受”. 我认识一位阿里巴巴的销售精英，他讲话结巴，说个笑话别人得配合着笑，可就是这样没有销售天赋的人销售业绩却从来没有掉下过前三名.因为他太勤奋了.他一天可以跑三个地市.当别人都回家的时候，他却许刚刚踏上返程的汽车.一段时间下来，他积累的客户资料是最多的. 另外，表面上看起来老实巴交，不怎么会讲话的销售代表，一样可以做的很好.因为有不少老板喜欢这样的人，觉得和他们做生意放心.另外这样的人大部分都是实干型的，做事认真，韧性强，这样的品质也比较适合做销售.毕竟80%的成交都是来自4次以上的跟踪，而不是来自技巧. 误区二：只有找老高层，才能做成生意 我们做销售都提倡找决策人，找关键人.但并不一定所有的关键人都是老板.特别是一些大企业，他们的部门经理就有一定的决定权.而且大公司老总业务都非常繁忙，一般很难见面.小公司也不尽然，现在中国的家族式企业多，老板的爱人及亲戚朋友都有可能左右单子的结果. 所以，有时候单子进展不顺利，可以考虑从关键人周边对其有影响的人入手，间接达到目的.同时，要密切关注关键人身边的这些次关键人，有条件的话争取他们的支持，即便不支持，也要把他们做成中立，不然后患无穷. 曾经有一笔单，是一位销售新人做的.新人就职于一家刚成立的小公司，一天去一家销售额几十亿的公司做拜访.一开始找的是这家公司的一位文员，新人还不太懂关键人的重要性，就给她很卖力的做演示.并通过这位文员了解了一些该公司的组织结构及背景等. 后来这个文员调回总部了，但把他推荐给了另一位业务经理.这位业务经理其实也只是一个普通的销售代表.当时新人还不太懂销售的这些常识，还是很卖力地去和这位业务经理沟通，推荐他们的产品. 业务经理对这款产品比较认同了就帮他推荐到了一位副总那里.后来又通过副总向总部汇报，总部通过后，这笔单子给了新人. 可能有人会觉得这样做周期太长，但实际的情况是即便你直接找到了该公司决策层，他们也会把事情推到分管部门，而且一但决策层拒绝了你，你的机会就变得非常渺茫，其实这笔单子新人去拜访的次数并不多，只不过这件事的发展需要一个过程，这个过程是正常的，我们想想，我们每个月都多几笔这样有希望成交的单子，效率不但不会降低，反而能有更好的结果. 误区三：客户的每个问题都有固定的好答案 有不少天才的销售经理，把自己的经验编成小册子，发给下属.还千叮万嘱地说这是他们费了好大劲儿才编好的，一定要全部背下来.最起码要掌握80%.不少销售代表就把它当成了圣经，认为这是最佳答案. 其实不然.因为一是每个客户的脾气文化背景不一样，每次拜访的时间及周边环境也不同，事情是在不断变化的，只有在特定的场合，一些话术才更有效.比如有些客户喜欢抬扛，你越说产品好他越说你产品不好. 这时你突然帮着他说，你说的对，这个产品就是很烂，没市场，我都没信心了.这时他反过来开始安慰你了，说你的产品其实也不错，价格公道，至于有缺陷是在所难免的.人还无完人呢，产品怎么可能十全十美？ 有的人喜欢你以开玩笑或朋友的身份跟他聊生意，有的人则喜欢专业一点的说辞.如果你只背一种话术，不会灵活运用，到时会很被动的. 所以每个问题的答案你都可以了解一下，这些东西就像是你的武器，上阵的时候哪种好用哪种. 误区四：多赞美客户就能多签单 你在喝酒的时候和客户一起拍桌子骂娘有可能成交，而这一招在所有的教课书的都没有.你甚至可以围上围裙帮客户做一顿丰盛的晚餐成交一笔单，还有可能和客户为一件事拍案而起，日后再打电话联系时，他竟然会说如果你方便，今天过来签一下合同吧. 所有不可能的事情都有可能发生.人是有感情的动物，不是机器人，所以你如果觉得只是赞美就能赢得定单，那你错了.有些人在某种时刻就喜欢听你说一些听起来比较真实，委婉反应他们缺点的话，他们觉得这样你才是真正的朋友，你比较可交. 适当地说一些对方客观的缺点，助其改进，也能赢得客户的尊重.互相尊重是做生意的前提，一个人连尊重都不愿给你，你还跟他扯什么皮？要么你走人，要么你想办法改变他的态度. 有位同事和某老板约好了，坐了三个小时车去谈生意，老板却很意外地不愿见他，插着门，门是木制的.他就一脚踹开了，老板很生气，站起来吼说你怎么这样？他也很生气地噔着客户，说你明明在这里，却硬说不在，我坐了三个小时车来给你谈生意，帮你挣钱，你就这种态度对待自己的客户吗？？ 客户突然觉得这小伙子竟然和自己一个脾气。