关于列车文化、火车文化、电车文化

不好意思.我只找到了关于火车。

和电车的文化介绍！欧洲工业革命以机器大工业代替了工场手工业。机器大工业需要大量的燃料、原料，也要把生产出的产品送往各地。

而在19世纪以前，运输依靠水上船舶。陆地上只能依赖马车，这与大工业的需要是个很大的矛盾。

机器大工业呼唤着现代运输工具的诞生。 16世纪下半叶，在英国和德国的矿山和采石场铺有用木材做成的路轨。

在轨道上行走的车是靠人力或畜力推动的。1767年，英国的金属大跌价，有家铁工厂的老板看到堆积如山的生铁，既卖不出去赚不了钱，又占用了很多地方，就令人浇铸成长长的铁条，铺在工厂的道路上，准备在铁价上涨的时候再卖出去。

可是，人们发现车辆走在铺着铁条的路上，既省力，又平稳。这样，铁轨先于火车诞生了。

铁条上行车毕竟不是很方便的，于是，铁条得到了改进，做成凹槽形的铁轨。这种轨道可以防止车轮滑出，但容易在凹槽中积上石子、煤屑，铁轨很容易损坏。

于是，人们把铁轨做成了上下一样宽，中间略窄的形状，这样垃圾不易积起，铁轨也不容易损坏。可是这种轨道不是很稳的，铁轨受到冲击容易翻倒而导致车辆出轨翻车。

人们又把铁轨的下面加宽，造成像汉字的“工”字形，这种形状的轨道既稳定又可靠，一直沿用到今天。 那个时代铁路已诞生，可是行走在铁路上的车大部分是用马拉的。

1783年，瓦特的学生默多克造出了1台用蒸汽机作动力的车子，但效果不好，没人用。1807年，英国人特里维希克和维维安制造成功用蒸汽机推动的车子，可是这车子太笨重了，难以在普通的道路上行走，而他们也没想到把这辆车放到铁轨上去，所以不久也就弃之不用了。

直到1814年，放牛娃出身的英国工程师斯蒂芬森造出了在铁轨上行走的蒸汽机车，正式发明了火车。 斯蒂芬森出生于1781年，父亲是煤矿上的蒸汽机司炉工。

母亲没有工作。一家8口全靠父亲的工资收入生活，日子过得很艰难。

14岁那年，斯蒂芬森也来到煤矿，当上了一名见习司炉工。他很喜欢这个工作，别人下班了，他却认真地擦洗机器，清洁零部件。

多次的拆拆装装，使他掌握了机器的结构。他渴望掌握更多的知识，辛勤工作一天后，就去夜校上课。

他从没上过学，开始学习时困难重重，他聪明好学，勤奋钻研，很快掌握了机械、制图等方面的知识。一次，他用书本上学到的知识，结合工作的实际，设计了一台机器。

煤矿上的总工程师看到他设计的机器草图，大加赞赏，这给了斯蒂芬森很大的鼓励。他学习工作更加努力。

勤奋了，不久便成了名熟练的机械修理工。 1907年，特里维希克和维维安造出了在普通道路上行走的蒸汽机车，但由于车子过于笨重，在普通道路上难以行驶，他们放弃了这个发明。

斯蒂芬森总结他们失败的教训，开始研制蒸汽机车，他改进了产生蒸汽的锅炉，把立式锅炉改成卧式锅炉；并作出了一个极有远见的重大决断，决定把蒸汽机车放在轨道上行驶；在车轮的边上加了轮缘，以防止火车出轨；又在承重的两条路轨间加装了一条有齿的轨道。因为当时考虑蒸汽机车在轨道上行驶，虽可避免在一般道路上因自身太重而难以行走的缺点，可在轨道上也会产生车轮打滑的问题，所以，在机车上装上棘轮，让它在有齿的第三轨上滚动而带动机车向前行驶。

1814年，斯蒂芬森的蒸汽机车火车头问世了。他发明的这个铁家伙有5吨重，车头上有一个巨大的飞轮。

这个飞轮可以利用惯性帮助机车运动，斯蒂芬森为他的发明取了个名字叫“布鲁克”。这个布鲁克可以带动总重约30吨的8个车厢。

在以后的10年中，他又造了11个与布鲁克相似的火车头。 斯蒂芬森的新发明也有很多缺点，首先是震动太大。

有一次，甚至震翻了车；其次是速度不快。因此，斯蒂芬森经过改进，重新设计了一辆火车。

在设计制造火车的同时，他说服了皮斯先生。当时，1821年，皮斯先生正在筹划铺设从斯托克顿到达灵顿供马拉车用的铁轨，皮斯听了斯蒂芬森的建议，就委托他制造一台火车头。

斯蒂芬森受委托后，加紧了工作的步骤。终于造出了一辆新的更先进的蒸汽机车，他将它命名为“旅行号”。

1825年9月27日，在英国的斯托克顿附近挤满了4万余名观众，铜管乐队也整齐地站在铁轨边，人们翘首以待，望着那卧榻碗蜒而去的铁路。铁路两旁也拥挤着前来观看的人群。

忽然人们听到一声激昂的汽笛声，一台机车喷云吐雾地疾驶而来。机车后面拖着12节煤车，另外还有20节车厢，车厢里还乘着约450名旅客。

斯蒂芬森亲自驾驶世界上第一列火车。火车驶近了，大地在微微颤动。

观众惊呆了，简直不相信自己的眼睛，不相信眼前的这铁家伙竟有这么大的力气。火车缓缓地停稳，人群中爆发出一阵雷鸣般的欢呼声。

铜管乐队奏出激昂的乐曲，七门礼炮同时发放，人们在庆祝世界上诞生了火车。这列火车以每小时24公里的速度，从达灵顿驶到了斯托克顿，铁路运输事业从这天开始。

到此时，火车的优越性已充分体现出来了，它速度快、平稳、舒适、安全可靠。随即在英国和美国掀起了一个修筑铁路、建造机车的热潮。

仅1832年这1年，美国就修建了17条铁路。蒸汽机车也在这段时间前后有了很大的改进，从最初斯蒂芬。

爱护铁路,从我们做起作文

爱护铁路，从我们做起我的家乡坐落在祁连山脚下的一个小山村——甘肃省临泽县新华镇新柳村，距离兰新铁路不足两三百米。

可以说我是听着隆隆的火车声长大的。小时候我对铁路、对火车毫无认识，只觉得铁路像一把长长的梯子，火车就像一条大毛毛虫，很神奇也很有趣，一心想坐火车玩玩，还想长大了要开火车。

现在长大了，接触的知识日渐丰富，才知道铁路是人民经济的动脉，是人们传送亲情的纽带，传递爱心的桥梁。才知道火车也有货运和客运之分，火车是陆地上交通安全系数最好的交通工具。

才知道铁路与我们生活有着密切的关系……铁路和我们的日常生活息息相关，我们日常生活中所需的许多用品都是靠火车源源不断地运送到祖国的四面八方。如果没有铁路，煤炭运不出去，使得炼钢厂不能正常生产，我们就制造不出飞机、坦克，那解放军叔叔拿什么来捍卫我们的祖国呢？如果没有铁路，火力发电厂将因燃料不足而无法正常发电，千家万户将面临一个个漆黑的夜晚，很多行业也不能正常运转，我们的生活怎么会像现在这样方便呢？如果没有铁路，全国的旅客就不能随意到自己想到的地方旅游，人们怎么会领略到大自然优美的自然风光呢？……就拿我们家乡来说，如果没有铁路，家乡的小枣就运不到全国各地，人们就不可能知道临泽小枣有多香甜可口；如果没有铁路，家乡的大棚蔬菜也运不到外地，这样家乡人民的经济收入就会减少很多，我们自然也不可能过上现在这样富足的生活；如果没有铁路，全国各地的人们就没有机会一睹我们家乡丹霞地貌的风采，我们也不可能为家乡这奇特的地形感到骄傲；……总而言之，统而言之，铁路与我们的生活息息相关。

可是现在，却不可思议地发生了许多破坏铁路的事情。有些不法之徒为了个人的发财梦撬铁轨、偷枕木。

在我家的乡，一些无知的群众为了修新房子，竟到铁路旁偷铲铁路的石头，这些不法的行为、愚蠢的行为致使铁路出现了缺口，严重地威胁到了铁路安全，也威胁到了人们生命安全！近年来，一幕幕因铁路遭人为破坏而造成的火车翻出铁轨，滚下山坡的惨不忍睹的悲剧陆续重演……唉！总之，爱护铁路，已是关系到我们自身生命安全的大事情。爱护铁路，我们责无旁贷。

作为一名普通小学生，我们必须从自身做起，肩负起保护铁路宣传使者的责任，因为这不但是责任，也是义务。我们要通过办宣传报、画宣传画、张贴标语等形式来使大家认识到铁路的重要性，认识到爱路、护路的重要性，让我们共同维护好铁路——这条国民经济的大动脉！你也可以投稿哦。

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一千字左右的铁路营销议论文

论点，是正确、鲜明阐述作者观点的句子，是一篇文章的灵魂、统帅。

任何一篇文章只有一个中心论点，一般可以有分论点。论点应该正确、鲜明、概括，是一个完整的判断句，绝不可模棱两可。

①正确性：论点的说服力根植于对客观事物的正确反映，而这又取决于作者的立场、观点、态度、方法是否正确，如果论点本身不正确，甚至是荒谬的，再怎么论证也不能说服人。因此，论点正确是论文的最起码的要求。

②鲜明性：赞成什么、反对什么，要非常鲜明，千万不能模棱两可，含糊不清。③新颖性：论点应该尽可能新颖、深刻，能超出他人的见解，不是重复他人的老生常谈，也不是无关痛痒、流于一般的泛泛而谈，应该尽可能独特、新颖。

论点的位置一般有四个：文题、开头、文章中间、结尾。但较多情况是在文章的开头，段落论点也是如此。

当开始与结尾出现类似的语句时，开头的为论点，结尾处的是呼应论点。有的论文的论点在文章中用明确的语句表达出来，我们只要把它们找出来即可；有的则没有用明确的语句直接表述出来，需要读者自己去提取、概括。

概括出的句子不应含有修辞等手法。

"知路 爱路 护路" 主题作文

阿大出生于深山里的一个农民家庭，从小没受过什么教育，只得天天跟着父亲以种地为生。转眼间，到了阿大十六岁那年，有几个曾经走出大山的青年人回来了，他们带回了很多阿大从没有见过的新鲜的东西，讲了很多阿大从来也没听说过的新鲜的事儿，于是阿大心动了，原来山外边有做梦想要的东西啊！青年人的“致富经”诱惑着阿大，阿大暗下决心：我一定要走出大山去！阿大的父母知道阿大从小就勤劳善良，他们再三考虑，为了阿大的前途，他们同意了，这也算是为阿大找了条出路啊！

没过几天，阿大随着几个青年人就启程了。要知道山里面没有公路，又不通火车，只得靠双脚一步一步地跨出去。再说路也不好走，奔波了一天下来，他们的鞋子都磨破了，脚上也磨出了好几个泡，再加上满脸的风尘，简直是惨不忍睹。但阿大的决心仍然没有动摇，毕竟他是家里的老大，是顶梁柱，要养活家里的老老小小，况且有这样的机会，怎么能放弃呢？就是凭着这种顽强的精神，他们走了足足七天，终于走出了大山。

听说上海是一个豪华的大城市，他们觉得在那里落个脚容易些，出了山以后便搭乘了去上海的火车。这是阿大第一次见到火车，第一次乘坐火车，感觉火车的速度大快了，真让他大开眼界。到了上海之后，因为他们都没有学历，被很多公司拒之门外。无奈，只好走上了经商这条路。可是因为没有调查清楚行情，产品不合市场需求，没多长时间就关门了。随后他们又干了很多事情，可终究没有成功，反而亏了不少。这使他们三个像热锅上的蚂蚁团团转，要知道这些钱是父母的血汗啊！他们苦思冥想，其中一个叫阿花的终于想到了好方法：“你们还记得吗？上次我们坐的火车下面的铁路上有很多废旧的钢铁，要是我们把它们捡来，然后卖掉，这可是一笔不小的财富啊！”“不行不行。”阿大坚决地说：“那不成偷了吗？俺爹从小教育我，即使饿死，也不能偷人家的东西。”“可是，饿死了，我们的父母怎么办。”显然另一个人也同意了。可阿大是本分人，他怎么也不愿干这样的勾当。尽管如此，另两个人仍要试试，第一次的成功，也为第二次，第三次奠定了良好的基础。渐渐地他们靠这笔钱“富有”了起来，而阿大还是一个穷光蛋，终于在另外两个人苦口婆心的劝说下，阿大无奈只好去了。在事实的证明下，阿大禁不住金钱的诱惑，便也昧着良心做起了这样的“买卖”，偷了卖，卖了偷，最后发展到盗割铁路电缆、铁轨，猖狂作案，为所欲为，害人无数。

在他们以偷盗为生活的几年里，阿大可以说是全身脱贫，从原来的“土老帽”变成了如今的“绅士”。同时他们的“盗铁集团”也由原来的三人变为了三十多人，并且分工明确。

当父母得知现在儿子过得不错时，心里暗自得意，为自己当初的选择而庆幸。为了看儿子一眼，他们老两口也走出大山，踏上了开往上海的火车。可是意外发生了，由于铁轨被盗贼破坏的原因，火车脱轨而驰，车上所有乘客无一生还。

当阿大得知这个消息时，“扑通”一声坐在地上，两眼发直，喃喃道：“原来罪魁祸首就是我，是我，我亲手把父母送进了坟墓……”

他禁不起良心的折磨，投案自首，并协助警方，抓住了其他的漏网之鱼。这起重大的案件终于破获了。由于阿大是从犯，并主动自首，还有立功行为，被判了无期徒刑，另外的其它罪犯都被判处死刑。

在服刑中，阿大深深地意识到自己不可原谅的过错，原来脑中的一丝贪念不仅毁了自己，还害死了自己的父母和无辜的百姓。漫长的服刑岁月他没有虚度，而是学会了看书写字，他还在监狱了写了一本书自传体小说《葬送》，为的是不让更多的人像他一样走上犯罪的道路。那本书一出，就被抢购一空。如今人们还清楚地记得作者的呼吁：铁路连着你我他，保护铁路靠大家。铁路连着朋友的思念，亲人的牵挂，连着无数人的生命和幸福。珍惜生命，保护铁路，从我做起，从现在做起……

有关铁路的征文

铁路是人们传送亲情的纽带，传递爱心的桥梁，更是我们中国的一条大动脉。可是，就是有人要破坏这条纽带，这座桥梁。不爱护铁路，进成破坏。 今天，我独自在家上网查资料，突然发现了一则头条大新闻，读起来令人心惊胆颤。。。。。。 里边有大致内容是：最近，有一些不懂法不知轻重的群众常到铁路旁铲铁路的石头搬枕木偷铁轨等不法行为，也就是这些愚蠢的行为造成铁路出现缺口，从而引发了一辆载客的火车脱轨而滑向坡下的事件。。. 我读完后不禁浑身打了一个寒颤，牙齿吓的一直在打架。如果是这样那以后我又怎么再敢“大驾光临”那火车的“王冠宝座”呀，在陆地上的交通安全系数最好的就是火车了，想到这里，我又不禁浑身发抖打了一个寒颤。我转念又想，如果是那车上是装截石油、货物什么的那国家的损失将会很大，特别是石油还会引发爆炸，到时所有的东西都一起“同归于尽”再也不可挽回。。.. 如果是载人，那将会失去多少条索然无辜的生命，最后换回的是亲人那一双双红肿的眼睛，竭斯底里无尽的呼唤，但无奈，这已成为事实，一串串的泪珠换不回自已昔日的同伴和亲人。。.. 如果。。唉！总之，一场场的、一桩桩的惨剧悲案褥在是上演的太多太多了，数都数不清。我觉得要减少悲剧的发生第一：应该要多用广告形式来宣传有关铁路的知识，让人们能够认识和了解铁路。第二：用活动的方式来告诉人们，保护铁路，珍惜生命。第三：用演讲的方法，让人们更好更直接明了保护铁路，爱铁路的重要性。总而言之，统而言之，让人们了解铁路的方法很多，但是，真真正正的起到作用的却很少，特别是我们这一代的青少年更需要了解这方面的知识，因为我们是祖国的明天，是祖国的栋梁。所以，我们要自觉保护国家的财产，铁路是我们国家的大动脉，只有保护好我们的大动脉了我们的国家才更昌盛更繁荣！ 朋友们，让我们向人们呼吁，向全世界的人呼吁：请爱护铁路，珍惜生命！只有这样我们的生活才更美好，也只有这样才能让铁路为人类造福。 铁路是人民经济的动脉，它在我国建设中有重要的作用。我们应该爱护我们的铁路，如果没有这些动脉，我们的生活将会受到很大的影响，我们穿的、用的、玩的、吃的都离不开火车运输，我们出去旅游时，也要乘坐火车，所以铁路和我们的日常生活是息息相关的。 我们能经常听到许许多多的在铁路上发生的交通事故。例如：在1993年4月30日，044次货 物列车与一违章抢越无人看守道口的满载春游学生的大客车相撞，造成30余名花季少年死于非命；在1998年8月5日，徐某在调车场穿越轨道时，被解体作业的流放车轧断后腿，造成终生残废；在2000年8月13日20时，王某等六名少年进入某车站3站台玩耍。21时许，王某爬上车站5道停留的客车顶部时，被机车牵引用的带电接触网电击身亡。有些人，为了贪图小便宜，而破坏铁路，比如拧铁路轨上的镙丝钉，造成了交通事故，这样造成的后果不单单是火车被毁，还会造成受伤或死亡，就为了那点小便宜而造成的伤害、死亡值得吗？就因为那些人的一、二元钱，而造成了国家的几百万，甚至几千万的损失值得吗？所以，破坏铁路的后果是很可怕的。 这些事故都是因为人们不爱护铁路而造成的。 我们生活中的许多的工业原料、生活用品都是靠铁路源源不断地运至祖国的四面八方，如果没有铁路，我们的生活将无法想象，煤炭运不出去，使得炼刚厂不能生产，工人叔叔就只好下岗待业，生产不出钢铁，我们就制造不出飞机、大炮、坦克、军舰等一些武器，没有武器解放军叔叔拿什么来保卫我们的祖国呢？离开了煤，很多火力发电厂就不能发电，没有了电，我们的很多行业都不能正常运转……所以，我们必须爱路、护路，这些是我们的责任，也是我们的义务。 同学们，保护铁路，人人有责，让我们行动起来，参与到爱路、护路的行列中吧！让我们树立一个爱路、护路的良好气氛，使列车畅通无阻地驰向祖国的四面八方，为早日把我国建设成为社会主义现代化强国而努力奋斗吧！

简述铁路企业文化的概念

什么是企业文化呢？企业文化就是企业为解决生存和发展的问题而树立形成的，被组织成员认为有效而共享，并共同遵循的基本信念和认知。企业文化集中体现了一个企业经营管理的核心主张，以及由此产生的组织行为，它是铁路生存发展的根基，铁路部门塑造企业文化的重要性不言而喻。强弱不同的企业文化对铁路部门的发展的导向完全不同。

铁路运输行业与其他运输方式不同，它具有明显的公共属性。正是如此，铁路企业文化导向要自觉地把国家利益、社会效益放在首位，全力确保关系国计民生的重点物资运输。铁路部门的企业文化建设要强调效率与效益的统一，突出增运增收和节支降耗两大主题，稳步提升经济效益。随着经济的发展和社会的进步，运输市场越来越成熟，竞争日益激烈，铁路部门又是如何循序渐进的推进企业文化的呢？铁路企业在走向市场的过程中摆脱传统观念的束缚，树立全新的服务理念，不断完善服务细节，规范服务流程，以优质的服务吸引旅客和货主。主动向旅客和货主征求良策，并制定相应的整改措施，确保问题得到彻底解决。将“安全优质兴路强国”作为企业文化核心价值取向，通过广泛宣传引导干部职工转变思想观念，不断提高自身综合素质，更好地为旅客服务。

构建科学的企业文化体系便要努力打造服务品牌，品牌是服务文化的集中体现，凝聚着企业服务文化的核心。打造具有铁路特色的品牌就是要在服务过程中吸取经验、创新服务、打造亮点，通过有形化的展示，使无形的服务具体化，使旅客感受到贴心的温暖，为服务文化的传播创造有利的条件。通过立足当前，设计好品牌名称、品牌理念、品牌目标，长期有效地开展服务品牌创建活动使得品牌建设初见成效。如以太原站“李静导购台”为代表的太原局十大客运品牌，就是铁路部门循序渐进塑造企业文化的典型事例。

建立品牌后，铁路部门还一直加强对服务品牌的管理，如选树先进典型，深入挖掘先进典型的感人事迹，营造积极向上的浓厚氛围，提升服务品牌在旅客中的知名度。不同的铁路局根据自身的实际情况，打造了一系列服务品牌，提升了铁路企业形象，赢得广大旅客的一致好评。强化企业文化建设，奠定牢固的根基，是铁路走向市场的必然选择，必须常抓不懈。尊敬旅客和货主并为之付出努力，方能赢得民心，赢得市场，推动铁路改革的顺利进行。